8月26日，我7点左右起床，然后做早饭，吃过早饭八点多点，开车去快递驿站。谁知道快递驿站开门时间都很晚，我一共三个快递，涉及两家驿站，一个十点开门，另一个十点半。另外二个快递还未到，虽然都在格尔木，但什么时候到并不知道。早知这样，我实在是失策了。因为氧气罐是昨天就可以拿的，今天等到十点多，可以取的也就是氧气罐而已。最后，我放弃了那二个快递，反正也是小东西，拿了氧气罐后直接上路了。
浪费了半天时间。
十一点出城，直奔国道109。开始的路况还不错，速度也快。国道109是很早的一条进藏线，也叫京藏线，起点北京，终点拉萨。国道编号凡是开头为1的都是起点为北京的放射状公路，编号开头为2的都是从北到南的纵线，如国道215，起点为马鬃山口岸，终点是云南的宁洱县。编号开头为3的都是从东到西的横向线，如318，从上海到西藏的樟木口岸。
国道109也叫青藏线，是从青海进入西藏之意，是常规的进出西藏路线之一。如川进青出，就是从川藏线进藏，从青藏线出藏。
我这次的计划是青进新出，不过走的是新藏复线国道216。
青藏线之前都不敢走，是因为听说这路太烂了。从格尔木到那曲，830公里，其中六百多公路是烂路，今天我见识了这条烂路。
开始一段很正常，不过弯道多一点，进藏嘛，条条道路都有难度。青藏线进藏，就是要翻越昆仑山，一开始就能见到昆仑山。
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并行的青藏铁路。我第一次进藏是从西宁坐火车进藏，当时就看到并列一条很繁忙的公路，想不多十多年后自己也驾车行驶在这条公路上。 从裸露的巍峨的岩石山，突然看到雪峰，眼前一亮，也意味着海拔陡然升高了。身体开始也有了一些感觉，先是头部木滋滋的，好像有点笨重。 中国有四大无人区：可可西里、羌塘、罗布泊和阿尔金山。后二个在新疆，可可西里在青海，羌塘在西藏。这次我要穿越其中的二个。 看到这些飘扬的经幡，就知道进入藏族地区，可可西里属于青海玉树藏族自治州。可可西里简介
可可西里是蒙古语，意为“青色的山梁”称为“美丽的少女”藏语称“阿铁公公加意为“北部昆仑山下的荒芜之地”。可可西里1996年被列为省级保护区1997年成立保护机构，同年晋升为国家级自然保护区，位于玉村州西北部，总面积为4.5万平方公里，境内平均海拔4600米以上，被誉为“世界第三极”和青藏高原珍稀野生动物基因库，是“中华水塔”的重要组成部分，素有“万山之祖、千湖之地、动物王国、人间净土”的美誉。
2016年 可可西里国家级自然保护区型体划转至三江源国家公园管理局，更名为三江源国家公园可可西里管理处，成为三江源围家公园的重要组成部分三江源国家公园总面积为12.3万平方公里由长江源黄河源、涧沧江源37园区构成：一园三区”的格局
2017年7月7日可可西里成功获准列入《世界遗产名录》，
成为中国第51处世界遗产，填补了青戴高原无世界遗产的空白。遗产地总面积6.03万平方公里，是中国面积最大、海拔最高的世界自然遗产地，是长江源头北部的重要集水区，是世界上受人类影响最小的区域之一。也是世界上荒野景观保存最为完美、最为典型的地区。经过一代代可可西里人艰告卓绝的执法打击和严密保护，2009年以来区域内再没有发生盗猎案件，境内藏羚羊种群数量己接近7万只，藏羚羊等野生动物平静而悠闲地繁衍生息，成为青藏线过一道靓丽的风景。
三江源国家公园可可西里管理处
青海可可西里国味级自然保护区管理局
青海可可西里世界白然遗广地管理局
我记得，我的粉丝长沙阿姨的网名“可可西里梦难寻”，现在，我可以对您说，你的梦，我来替你寻。
杰桑·索南达杰，时任青海省玉树藏族自治州治多县委副书记，在1994年1月18日的一次与盗猎分子的斗争中英勇牺牲。当时，盗猎活动很嚣张，似乎不可制止。索南达杰的牺牲，是对保护野生动物和生态环境的一种悲壮的献身，他的行动激励了更多的人参与到野生动物保护中来。为了纪念索南达杰，当地建立了一个以他的名字命名的保护站，继续承担着巡山、反盗猎、守护藏羚羊等珍稀野生动物的职责。 当年，我看陆川导演的电影《可可西里》时，热泪奔流，并激起对藏羚羊的深深怜爱和对可可西里的无限向往。 可可西里，我终于来了。我在索南达杰的墓碑前良久站立。从心中对他说，你倒下了，千千万万只藏羚羊获救了，你是可可西里的保护神。 进入可可可西里腹地，野生动物多进来了。先是藏野驴，个头比较大，肌肉结实。 想不到，很快，我看到了狼，它站在汽车不远处，和人保持着距离，眼睛里还是时刻保持警惕。 我连忙停车，拿出一块昨天吃剩的羊肉，走过去，并把羊肉扔给它，它马上过来，叼起来就吃。 马上，好多车都停下来，孩子们尤其兴奋。狼一直和人保持距离 。 然后就看到藏羚羊，三三两两，很远，不好拍，就远远观望，看它们悠闲吃草，心生喜欢。 接着又看到狼，这只狼似乎吃饱了，坐在水池的草丛中，懒得动一下，好多人扔石子，叫唤，它都无动于衷。 第三次看到的是网红狼，为什么我这么肯定，因为它不怕车也不怕人，大摇大摆走在公路上。再加上附近有一块牌子，写着禁止投喂野生动物。联系这些信息，这便是第一只被投喂后从骨瘦如柴到膘肥体壮，毛色油亮。据说现在已经不吃糕点，要吃肉骨头了。 它正好站在我的车前面，想过马路到对面去。我停着车，但对向的大卡车没有停，慢悠悠开着，也怕狼突然过马路伤着它。但后面的卡车不知这个情况，按了一下喇叭，狼便吓走了。 非常远，动作又快，很难拍下来，但我远视眼，可以看到，我紧紧地盯着狼，看它一动不动站着，突然向羚羊冲去，速度很快，但羚羊跑得更快，它停下了，不知为何，又向反方向跑去，跑了一段，又停下。看来，它单只独匹，要想抓住羚羊难度很大。 看来，这是一只不屑于做乞食的狼，它还想继承祖先的荣耀，把捕食进行下去，可惜它已经没有合作团队了。我一共看到五只狼，其中三只已经成为乞食狼，最瘦的一只还在捕食。我想，它要么也加入乞食队伍，要么饿死。 野生狼是群体生活的，分工合作，等级分明，单狼很容易被淘汰掉。如果狼都成了乞食狼，没狼去捕杀羚羊，那么自然界的食物链就全破坏，无限壮大的羊群是草原的灾难。这就是为什么要立一块“禁止投喂”的牌子，可是我竟也投了一块肉，以后再不投了。 我是下车到路下面看狼捕羚羊的，但看到狼多次奔波一无所获，呆呆看着羚羊时，猛然想到它要是一转头看到我，是不是也会追杀过来?这一想吓得我赶快向车子跑去，跑了几步呼吸急促，这里是海拔四千多米的高原啊。 继续前进时，又看到铁路下有数只羚羊在纳凉，铁路上正好有一列火车开过。我忙停车，停车先要看后面是否有车跟着，旁边路基外窄窄的地方要小心停好放，不然冲出路基翻车。等这番操作完成再取手机开窗，火车早已远去，只剩下未受惊扰的羚羊。 我想起曾经有一获大奖摄影作品，拍的正是这样的场景。当时青藏铁路通车不久，也是铁路下一群羚羊，上面一列车，表示人与自然和诣相处之意。作品出来，立即引起轰动，被评大奖，后检查是一合成作品，获奖取消。 来往火车不少，羚羊又一直呆在那里，我决定守株待兔。不想有一辆白色汽车，冲下公路，一直开到羚羊旁边，下来个女的，走到羚羊面部拍照，羚羊们立即奔跑远去。 看到天空有一片乌云，这是雨云，要下暴雨，但在高海拔地区，往往是冰雹或暴雪。 果然，没过多少时间，噼里啪啦下起冰雹来，很快地面路上积起了冰珠儿。 车速马上慢了好多，路本来就坎坷不平，又有雪珠，唯一的办法就是慢点，要么停下不动。 雹过天晴，风光无限好，但我没有时间拍照了，今天耽误了半天，拍照又消耗了不少时间，计划到沱沱河镇驻车，现在还有160多公里，导航预计时间为四个小时，到点21：58。 我的妈呀，这种路怎么可以在夜间行车，看不清路面，有多少危险? 我再也不能拍照了，虽然景色很美，我只能超过一辆又一辆大卡车，紧握着方向盘，因为路面扭曲高低不平，轮胎很容易自由发挥，所以一定要控制方向。开这种路，最好放慢速度，但现在，慢也不行，快也不行。 奇怪，头也不痛了，全神贯注驾驶着这匹时刻想脱缰的“野马”，在大卡车的缝隙中奋力前行，终于在天空完全黑暗前来到沱沱河镇，这里，万家灯火。 停车后打开中门一看，妈呀，一片狼藉，连座椅都翻出来了。 收拾完车子，到外面吃了一碗排骨面。头痛头晕，感觉好像还在车上，什么都摇动。吃了止痛片，上床吸氧，依然整夜无眠。 颈椎痛得厉害，帖了伤膏，火辣辣的。浑身骨头像散了架一样，脱胎换骨。再加上高反，睡不着是正常的了。沱沱河镇海拔4600米，上高原第一夜，我有心理准备。 既然睡不着，就写游记，今天也确实有故事好写。明天还有四百多公里，那曲海拔也很高。看着，到底谁战胜谁?
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