首先说明一下，大海道原指穿越大沙海的一条捷径，指的是从吐鲁番到玉门关的直线，使两地距离缩短为500公里左右。目前都是从高速走，距离将近1000公里。
大海道并非罗布泊，它是擦着罗布泊的边缘的一条古代商贾、僧侣和军队走过的从西域进入中原的道路，后因其困难程度而逐渐废弃。
如今的大海道景区是借用古代大海道的名称而已，路程也只有百公里左右。
9月12日，在大海道门口的停车场醒来，天还没亮，于是又静静地躺了一会。
这个景区停车场真不错，所有车都停在屋顶内，休息室有电可以随便用，好多人都在那儿给手机或充电宝充电。我数了数，晚上过夜的车子有四、五十辆。
我起床第一事先去食堂看有没有早饭供应，结果被告之只给住宾馆的客人供应自助餐。只好回去喝着酸奶把自己那半个馕吃掉，又吃了番茄等水果，吃饱就出发。
昨晚果断返回，做得很正确，不但游记顺利完成，对景区的情况也了解了一些，今天，可以稳稳当当地玩上一天了。
先沿着“翼龙大道”来到第一个景点：瀚海神龟。
看到这个“神龟”，我不禁笑了，这也太像了吧。
这个地方都是相似的造型，雅丹地貌形成与风有关。估计这里较多的旋转型沙风，把土堆塑造成这个样子， 好像土地上钻出各种各样的龟脑袋。 下图好像两只海豹，一大一小，小小的脑袋和笨拙肥硕的身子，连抬头的姿势都很像。 下面几张是典型的风蚀蘑菇石，也是雅丹地貌中较为漂亮的造型。 这里的土堆，看上去风化速度应该比较快。也许过几年，这里的蘑菇石就不见了，断裂了，成了一堆碎土块或粉末。 这样的城堡式的造型很多，都没有特别的名称，但城堡后面那个“双头马”，一看就让人拍案叫绝。 过了双头马有一叉口，千万不要拐弯，要继续直行，去往“艾斯开霞尔城堡”方向，三公里就到了。 这里的雅丹更加宏伟，土层结构也特别明显，可以作为教科书观察。 看上图，好像有些人工的建筑，拍下来后仔细看，好像是后来人工加上去的，如果真是如此，那就画蛇添足了。 下图这是断掉的头部，所以观看雅丹也有风险，因为这些沉重的土块，随时都有断裂坠下的危险。 结构中的碎石层，没发现贝壳之类，不能确认来自海底。 看完艾斯开霞尔城堡，柏油路翼龙大道就结束了，接着便是古堡大道，古堡大道全程十几公里，全部是搓衣板一样的沙石路，考验我车子的时候又到了。这时候总是想，要是四驱该有多好啊。 在游客中心，我曾问过景区工作人员，她表示任何车子都能行驶，轿车也行（现在好多轿车都有四驱功能），听上去好像没毛病，但看看墙上挂着的不低的救援费，就是有点担心。 小心翼翼驾车进入搓板路，震动让我那个用胶带和绳子固定的左反光镜又岌岌可危，其他倒也无所谓。 一路雅丹，成千上万的土堆，雄伟壮观。忽然有一个纤细形态的雅丹进入眼中。这就是景点“瓜乡少女”。 继续在尘土飞扬的搓板路上行驶四五公里后，又进入一个停车场（也是沙石的），表明来到了新的景点：翼龙之脊。 顺台阶往上攀登，风很大，我把帽子摘了拿在手上，抓着护栏来到最高点，俯视脚下，哇塞！太壮观了。 看细节，也有意思，神奇的大自然，总能制造一些奇迹和幽默。 最后还有一个叫“诺尔部落”，我本来不想去了，主要是受不了那条路。后来想想还有5km，就去吧，再来回颠簸十公里。 还有第二个惊喜是拍到一只沙漠蜥蜴，它也不跑，任我凑得很近。不仔细看，它和沙子完全一色，很难发现。 这片沙地上有很多玉质的石头，蜥蜴的尾部就有一颗，我顶着太阳千挑万选，捡了几块，留作纪念。 另一方向有金谷满仓，便是像仓库一样的雅丹，我没有过去，那边的路更不像路。 回到双头马这里，左转，去另一个地方，距此大概100公里。 开始一段路极好，叫76号大道，此段路有60公里，到了红柳滩就消失，又进入沙石搓板路，一直到北门游客中心，大概40公里。 其实颠簸、尘土都是小事，我担心的还是车子趴窝。怕啥来啥，我以为这种砂石路就是颠簸而已。可能是怕石子露出太多了，好心的撒上了一些沙子，沙子厚度略多了一点，于我就是灾难了。为了拍一张照片，我刚好不小心停在沙子堆上，拍完后再动车，发现动不了，前轮在沙子上打滑了。 我连懊恼的时间也没有，因为旁边有车子不断地过去，我很尴尬，就我陷在这不到两米的沙面上。 经过几次倒车前进，车子终于动了，缓缓驶出沙面，从此再遇上沙子路面，我就加速开过，就算有滑沙，也可以依靠惯性而过去。 20公里，55个弯，终于走出了这个峡谷，来到“水源地”，这是个服务区，有补给，不过我只是上了个洗手间，继续前进。 后面的路很难观察到主路基，都是空旷的砂土，只能沿车辙走。 这里的风景又不一样，这里就是雅丹大海道，雅丹形状显得十分大气。 烟尘滚滚的是车辆刚刚驶过，大概还有10km多的样子就能够到通天洞，通天洞是雅丹大海盗的最著名的景点，大家的车子都一齐往这个地方走。 大海盗门票三天有效，只要你不出景区口。所以有的越野车就在里面撒起了野，虽然道路上时时警告不准驶出主路基，但是对硬派越野车是限制不了的，他想出去就出去。 最多的越野车是坦克和丰田普拉多，坦克确实是现在旅行的宠儿。 不仅可以越野，还可以搭帐篷，在人迹稀少的雅丹地貌里，搭上帐篷看星星，要比巴丹吉林更有意思，因为雅丹更有型，更能拍出漂亮的星空照片。 对我来说能顺利通过这些路段，并能顺利出去就是成功。 不管怎么难，通天洞还是要去的。不去就等于没来过大海道。 什么战舰啊，城堡啊，反正就那个样，越野车在这些城堡之间游弋，像一条沙海中的小小鱼儿，我的车更像戈壁中的小爬虫，艰难地行进在戈壁砂石中。 终于在城墙一样成排成排的“城堡”中，到了车子停得最多的地方：通天洞。 到了洞里一看，天呐，这么多人在一个洞里，拍张照都避不开人。 通天洞，是由石壁不完全包围的洞穴，洞有外洞和内洞，分别有二个大石块在中间，游客纷纷攀上大石块，摆pose拍照。 对着天空拍，总算没有人能干扰了，我也拍到了我想要的画面。![]()
这里离北门出口不远，出北门还要开60km沙石路，才能来到连霍高速路口，从高速路口到哈密城还有131km。况且北门出口还有2m20的限高杆，对我是没有限制，但我不想开60km砂石路。 于是我就原路返回，最多开三十几公里的砂石路，就能上柏油路。到东门原来的入口差不多100 km，东门出口离哈密城还有70公里。 在大峡谷的沙石公路上，我看到一辆黄色的救援车辆与我反向行驶，哪个倒霉蛋又陷车了?这救援是按小时按公里算的，想想都可怕。 很顺利的通过沙石路，又沿着柏油路回到出口，导航哈密城。 我在哈密的粉丝暖暖，她让我去豫城停车场驻车，我想，那里肯定是个她熟悉的营地，便导航过去。 晚上8点左右才到了营地，果然好多好多的自驾车。找好车位，不一会，暖暖就到了，稍寒暄几句，便一起去吃晚饭。 她和大多数城里人一样，很少吃晚饭，点菜就是为了我，点了四个菜，二荤二素，她还带了一瓶红酒，虽然这几天我没喝酒，嘴巴上的泡还未痊愈，但如此盛情，岂能辜负? 暖暖告诉我，关注我两年多了，第一次到新疆时就想联系我的，因疫情我很快离开哈密了，想不到今年我又来了。有的缘份是注定会实现的。 9月13日，一整天都在营地，昨天开了一天的车，着实也累了，今天好好休息又加上写游记，就没动窝了。
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