智驾·智舱
1.地平线余凯：征程6系列2025年出货量将超百万
2.小马智行获准开展卡车编队无人化测试
企业·财经
1.零跑汽车预计2024年Q4实现盈利
2.小鹏汽车与bp pulse合作 接入国内30000多枪充电网络
3.广汽冯兴亚：与华为车BU首款合作车型定位30万级智能电车
智驾·智舱
1.地平线余凯：征程6系列2025年出货量将超百万
1月13日，地平线在上海举办“智驾畅想日”，回顾地平线软硬结合取得的量产成果，展望2025将是“高阶智驾爆发之年”，并在上海静安区繁华路段向媒体开放体验了SuperDrive的城市高阶智驾能力。
地平线创始人余凯表示，2024年地平线成功赴港IPO是自身的“成人礼”，而展望2025年，地平线智能计算方案将迈过1000万量产大关，同时SuperDrive和征程6系列都将在年内量产落地。
地平线的Horizon SuperDrive系统简称HSD，在此次体验活动中着重展示了三项核心能力：
狭窄城区道路掉头：HSD首发国内首个融合倒车能力的城市NOA，无需人工接管即可实现“三点式”、“五点式”和“N点掉头”。
支持漫游模式：在封闭园区，车辆不开启导航即可漫游行驶，如同人类司机般“绕圈等人”；在城区场景，即使不设目的地，HSD也可以漫游模式行驶，待用户设置导航目的地后再根据导航行驶。
自主规避拥堵：系统通过对导航信息进行分析，对领航辅助路线进行自主规划，能够帮用户规避拥堵、提高出行效率。
除以上三点，HSD还展示了下一代SR实时环境渲染能力，实现3A游戏级的HMI界面、沉浸式还原现实世界，并整合端到端算法，基于VLA大模型，提升交通场景理解和综合推理能力，能对红绿灯、交警动作、路口标识文字等信息进行识别、反应及动作规划。
地平线介绍称，得益于端到端世界模型和数据驱动的交互博弈架构，HSD已摆脱高精地图束缚，实现“全国都能开”。目前HSD已完成全国泛化，预计2025年Q3实现首款量产合作车型交付。
据余凯介绍，征程6系列已在2024年获得超过20家车企品牌的100款车型定点。在2025年，征程6量产的第一年内就会突破百万规模出货。
此外，地平线SuperDrive研发负责人苏箐在演讲中分享了以下观点：
坦白地说，尽管凯哥（余凯）很乐观，但做自动驾驶做到现在我已经快抑郁了，因为自动驾驶真的非常难，但我想如果连自动驾驶都搞不定，有什么资格做机器人？自动驾驶是第一个工作在物理世界、与人交互的机器人，它是半规则、半非规则的场景里的东西——如果连这种东西都搞不定，我们去做一个完全非结构化的机器人是不可能的。
做自动驾驶的比较对象不是你的竞争对手，绝不是国内的蔚小理、华为，甚至不是特斯拉，自动驾驶本质的比较对象是人类本身。它的价值是一个拐点式的价值——它比不过人的时候，简单讲就是高科技的玩具，一旦有一天它比人更好，价值会立刻跳上去，是两段式的价值。
像自动驾驶这样的复杂系统没有银子弹，也没有一招制敌的方法。复杂系统的方法就是要有一个很强的工程团队，把系统和底座做得非常solid，要比别人有更多的经验、愿意吃更多的苦，要持之以恒每天面对这么多问题还不崩溃，一年又一年地运作，同时还要保证在新技术出现的时候，能把它吸收进来，而且知道它的边界是什么。正确的复杂系统就是不断在solid的底座上不断把新的方法集成进去、使用起来，不断地往前滚动。
如果一定要找一个对标对象，我还是会选择（特斯拉）FSD，因为他们整个团队的素质和创新精神值得敬佩。去试过之后，我能看到他们在技术上的独到之处，甚至在某些地方有断代式的领先。
中国自动驾驶和美国有些地方不一样。第一，中国在目前状态下不可能获得特斯拉的算力；第二，中国的基建随意性比美国大太多，它有很多通用的、common sense的东西是搞不定的，这个美国是没有的；第三，中国不守规矩的交通行为导致大量博弈问题需要处理，这是中国特有的问题，而这恰恰是数据驱动不太能有效解决的，所以我们选择的是一条比较务实的道路——系统的内核完全是一段式端到端，但在数据比较稀疏、短期内用更大数据量也很难收敛的时候，我们也会用一些有经验的工程师做规则的东西。这种双并行的系统，目前实践下来是最有效的。
2.小马智行获准开展卡车编队无人化测试
1月13日，小马智行官方宣布，已于近日全国首家获准开展编队自动驾驶跟随车主驾无人测试。小马智行作为唯一同时拥有京津冀三地跨省高速自动驾驶道路测试资质的企业，将在京津塘高速开启卡车编队跟随车无人化测试及货运服务。
基于该许可，小马智行的自动驾驶卡车编队，将进行“1+N”编队自动驾驶后车主驾无人测试，推动实现自动驾驶卡车大规模商业化目标。未来，小马智行还将推动编队自动驾驶向跟随车全无人进阶，持续降低自动驾驶卡车物流成本。
据悉，自与中国外运合作开展京津塘高速自动驾驶跨省货运服务以来，小马智行自动驾驶卡车在此干线物流路线上已完成真实货运订单近500个TEU（标准集装箱单位），累计自动驾驶里程超45000公里。
目前，小马智行自动驾驶卡车已经完成了从道路测试到示范应用，从商业化运营到编队自动驾驶无人化，下一阶段将继续推进编队自动驾驶全车无人技术，推动自动驾驶卡车大规模商业化进程。
截至2024年12月底，小马智行自动驾驶卡车路测里程超500万公里，货物运输量超8.6亿吨公里。
企业·财经
1.零跑汽车预计2024年Q4实现盈利
1月13日，零跑汽车官方宣布，预计2024年第四季度实现净利润转正，提前一年达成单季度盈利目标，这标志着零跑成为第二家盈利的新势力。
2024年第四季度，零跑汽车月平均交付超4万辆，其中C系列车型销量占比超77%。
零跑汽车预期2024年营收不低于305亿元，同比增长不低于80%；毛利率不低于8%。
2.小鹏汽车与bp pulse合作 接入国内30000多枪充电网络
1月14日，小鹏充电和bp pulse联合宣布，双方已签署谅解备忘录，将相互开放充电网络，双方客户都能接入分布在中国420个城市、30000多枪的充电网络。
公告显示，小鹏汽车充电网络拥有2000余座充电站、超过10000枪充电桩；bp pulse充电网络在中国拥有1000余座充电站、23000枪充电桩。
此外，双方还将探索更多模式的合作，例如光储充补能网络、电力需求侧响应等综合能源解决方案。
3.广汽冯兴亚：与华为车BU首款合作车型定位30万级智能电车
1月14日，广汽集团总经理冯兴亚在社交媒体发文称，目前广汽集团与华为车BU已开始联合办公，致力于推出一系列智能化新车型产品，首款产品将定位于30万级豪华智能新能源车。
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