近几年来，日系各个品牌相继传出要复活经典车型的消息。如Toyota（丰田）要复活MR-S、Celica，Nissan（日产）要复活Silvia系列跑车等等。Honda继要复活Prelude（披露）后，被传出即将又会复活一辆经典车型。而这次传闻要复活的车型是有着“斗牛犬”称呼的Honda City Turbo。
图：此为新“斗牛犬”City Turbo遐想图。
可能国内车迷对Honda City Turbo不怎么熟悉，先简单介绍一下它吧。它是Honda在1982年推出的City 高性能版本，由本田 宗一郎的儿子、無限Mugen的创始人本田 博俊主导开发。起初，本田 博俊先是拿了一辆City（E-AA）进行改装，将这辆Honda最不起眼的车型改装成一辆可以在街道上跑得飞快的性能小怪兽。当时Honda对此印象深刻，采纳了本田 博俊的想法，并打造出量产版本City Turbo。
图：在1982年推出的Civic Turbo（AA），看上去奶凶奶凶的。
City Turbo底盘和普通City要更加精致，虽然同样都是采用前、后麦花臣的布局，但是4调减震弹簧全部升级成了渐进式弹簧，还加上了前、后防倾杆。能够保证City能够满足日常行驶时的舒适性，同时也能够在激烈驾驶时提供足够的支撑性。
动力部分虽然和其它普通车型一样采用ER引擎，排气量1231cc、缸径66mm、冲程90mm，压缩比7.5，增加涡轮增压器后，能够产生147N·m/3000转扭力和爆发出100匹/5500转马力。可能看账面上数据并不是那么出色，但是City Turbo整车重量也就只有700公斤。对于这么轻的车辆来说，这个动力已经足够，甚至乎可能还会种“Over Power（马力过盛）”的感觉。
外观上，City Turbo和普通Ctiy的差别更为明显，前保险杠增加了雾灯，还升级不对称中网。引擎盖中间微微隆起，为发动机舱提供更加多位置。尾部增加了一个小型扰流板，让其更有运动感。
图：1982年9月发布的这么一台不起眼的小车，但其推重比着实有点惊人。
图：内饰简约而充满战斗感，尤其是仪表设计更是一绝，后来不少本田也会复刻和致敬这个设计。
到1983年11月，Honda推出了City Turbo的改进版，名为City Turbo II，简称“Turbo2”，车型代号E-FA。除了给EA引擎加入中冷器外，在外观上也进行了一些升级变化。先说动力部分，除了加入中冷器外、升级了进排气系统，将动力进一步提升。改进后的City Turbo引擎能够输出160N·m的扭力，能够爆发出110匹马力。外观上，喇叭形挡泥板、侧裙以及和车身侧面的“Turbo”字样相结合，外观更加战斗。因为拥有不俗的动力，和十分“战斗”的外观，当时这辆City Turbo Ⅱ被车迷称为“斗牛犬”。
图：除了发动机隆区域更多更大外，City TurboⅡ还有小宽体。
图：该车轮圈配置，如果使用图上钢圈的话，尺寸为5J×13；如果选配铝圈的话，则是5J×13。
相信各位车迷看完介绍，对“斗牛犬”也有一定的了解了。根据海外媒体的消息，Honda可能会复活这款车型，将定位为更紧凑且运动化的掀背车型（B级），延续过往前卫的造型。动力依然会选择回1000cc排量的涡轮增压引擎，能够爆发出120匹以上的动力。重新复活Honda City Turbo“斗牛犬”必然会让Honda车迷期待不已，小编猜测本田真要复活“斗牛犬”的话，很大机率会基于现有的小型车型上来打造出一辆高性能小车。但问题来了，如果复活B级的Honda City，那么按辈分计，作为它孙子辈的“Fit飞度”又该何去何从呢？
