20 世纪 80 年代末至 90 年代初，汽车工业正处于快速发展和变革的时期。在这个背景下，Porsche 推出了 964 车型。作为Porsche 911 车系的第三代，它肩负着传承经典与创新突破的重任。该车由 Benjamin Dimson 设计，与之前的 911 车型相比，其造型有重大改进，最突出的是保险杠更加一体化。
第一款 964 车型
964 是最稀有的Porsche 911 车型？Porsche 964 在 1988 年至 1994 年的生产期间，共生产了 63,762 辆，相较于 1974 年至 1989 年间生产超 196,000 辆的前一代 911 G 系列车型，这使得 964 成为有史以来最稀有的 911 车型。
964 与这款 Speedster 一样，配备了一个后扰流板，以 80 公里/小时的速度电子升起，这一设计上展现出了独特的空气动力学。
964 Carrera 2
Tiptronic自动变速箱
1990年款的Porsche 964 Carrera 2首次配备了Tiptronic自动变速箱，这是一款具有开创性的4速自动变速箱，带有手动换挡功能。这是第一款可选配保时捷Tiptronic 自动变速箱和四轮驱动的汽车，它的出现为那些喜欢自动挡的爱好者提供了非常大的便利。
911 G系列
964与之前的 G 系列车型有 85% 的不同，它还引入了防抱死制动系统和动力转向等驾驶安全系统。G 系列多为传统的金属保险杠，而 964 引入了具有空气动力学性能的聚氨酯保险杠，不仅在外观上更加简洁、一体化，还能有效降低风阻。
911 Turbo Leichtbau
第一款 964 Porsche 911 Turbo 车型，采用 3.3 升发动机，功率为 320PS ，Turbo 主要作为轿跑车销售，但也有少量敞篷车生产。Turbo 变体包括 Turbo S Leichtbau（或“轻量级”）和“扁平鼻”Turbo S Flachbau。
为纪念 911 诞生三十周年而打造的 911 Jubilee 是 964 这代车型中最具特色的一款。当这款车在 1993 年上市的时候，限量的 911 台被迅速抢购一空。这台车有着加宽的前后翼子板，它结合了 Carrera 4 的动力系统和911 Turbo车、底盘和 17 英寸车轮。Porsche为其定制了 Viola 色调的金属车身漆和 Rubicon 灰的内饰真皮配色。
Porsche 964 宛如一颗耀眼的流星，划过岁月的长空，留下了难以磨灭的痕迹。全面超越了 G 系列车型，为Porsche 911 车系注入了新的灵魂。它不仅是一辆车，更是一个时代的象征！
