如果仔细的朋友会发现，Stellantis集团旗下的众多品牌新车均沿用曾经在市场上极受欢迎的车型名称，同时在外形方面，例如全新的雷诺4 e-tech、道奇Dodge Charger Daytona等等车型一样，将这些车型的原型重新设计一遍，让复古和科技融为一体。
而对于近期在集团旗下并不太景气的玛莎拉蒂来说，他们仍然对品牌历史带有崇敬之情，在最近，由Modena Automobili（摩德纳）推出的玛莎拉蒂Biturbo Shamal新restomod项目。
这个重建项目是对Biturbo车型的致敬，更大程度沿用了其激进的外观设计，同时且采用重新设计的车身、加强底盘、更科技现代的线条，以及十分现代的双涡轮增压V6发动机。
在最早的1982年时，玛莎拉蒂Biturbo上所采用的2.5升V6发动机虽然拥有强大的性能，但是其机械的脆弱程度让不少用户所困扰，而后来同样也是由Shamal为其进行改造，打造出强大的Tipo 331版本。
而到如今，新款玛莎拉蒂Biturbo Shamal将采用玛莎拉蒂 Ghibli S大部分的动力系统，例如这副3.0升双涡轮增压V6发动机，在保持原有的550N·m的最大扭矩之下，将410匹马力提升至500匹，并且与其匹配的是ZF八速变速箱。
图：根据Modena Automobili的说法，这款经过特别升级后的Biturbo能够在4.9秒内完成0-100km/h加速，最高时速可达到290km/h。
图：而在底盘方面，Biturbo Shamal Restomod采用的是经过碳纤维和夹芯板加强后的钢硬式底盘，悬挂部分同样采用更现代化的前麦弗逊式后半拖臂式悬挂，使车身能够获得更好的舒适性和操控性，同时在制动系统方面，采用Brembo刹车卡钳以及前13.5英寸后13.0英寸的刹车盘，使得整个经典18英寸的多辐轮圈内部被塞的十分饱满。
在外观上，虽然Biturbo Shamal Restomod采用复古的造型设计，但是在一些地方我们依旧能够看到更偏向于现代化的设计。前脸采用致敬初代Biturbo Shamal的平头设计，标志性的方形车灯以及中网的设计在新车上得以保留，并且包围下方使用更大尺寸的进气格栅以及侧边通风口。在侧面其在四轮轮拱上采用了十分宽大的宽体，并且还增加了更具运动化和空气动力效应的侧裙，在B柱上明显的碳纤维是作为防滚架使用。
图：在Biturbo Shamal Restomod身上保留了许多早年Biturbo Shamal身上的设计，例如前挡风玻璃处的扰流板、多辐轮圈、方形后视镜、侧面平直的腰线以及半隐藏式门把手等等设计。
图：车尾采用与车头相呼应的设计，方形的尾灯确实还是需要一些时间去适应，并且在贯穿尾灯上标有“Shamal Biturbo”的英文字母。除此之外，Biturbo标志性的尾翼以及双边四出的排气也得以保留。
虽然没有透露出内饰图，但是Modena Automobili承诺将专注于奢华和定制的全面改造，包括可调节头枕的新Recaro Classic LX座椅、数字化仪表等等。据了解，目前Modena Automobili将手工打造33辆这款玛莎拉蒂Biturbo Shamal Restomod，每辆起售价为585,000欧元（约为人民币452万元），相比目前现有的玛莎拉蒂车型都还要更贵，同时该车预计完成时间要8-10个月。
关于老车被重新设计的消息在近期也是相当的多，而在近期的意大利品牌中，Bertone为大家带来了类似阿尔法罗密欧蒙特利尔、兰博基尼Countach、蓝旗亚Stratos这些历史设计上十分漂亮的新车Bertone Runabout。虽然它看上去有一些像路特斯，但它的灵感确实是源自于1969年Bertone为 Autobianchi的A112 Runabout。
在原来的A112 Runabout中，搭载的是一个1.1升四缸发动机，最大马力只有可怜的50匹马力，而这一款复刻的车型将会搭载一台能够产生500匹纳库的V6发动机。这款新车的设计依旧采用与A112 Runabout一样扁长车头，并且其将采用更加现代化的平台，而并非曾经原来的菲亚特128平台。
图：在效果图中可以看到，新的A112 Runabout延续了隐藏式头灯、侧下进气口以及B柱外露防滚架的设计，并且融入了全新的元素，例如车头的贯穿LED灯、尾部的四个方形的出风口等等，并且在这款A112 Runabout还能够选择敞篷或者硬顶版本。
据了解，新款 Runabout 将“保留灵活、轻盈的驾驶机器的特性”，每一辆车的成本约为350,000欧元（约合人民币270.4万元），但Bertone并没有表示具体限量的数量。
