BMW M3旅行版将引入大陆市场
日前，从相关渠道获悉，新款BMW M3旅行版确认引入大陆市场，将限量发售，预计在2025年上海车展正式上市。新款BMW M3对大灯组的内部结构进行了调整，现款搭载的双C形LED日间行车灯换成了倒钩形设计，使新车的眼神更加犀利。车尾线条饱满而富有力量感，四出排气依旧是满满的战斗氛围，并且旅行车的造型多了几分优雅和实用风格。
内饰方面，新款BMW M3换装了全新设计的平底方向盘，并拥有红色回正标设计，进一步增添战斗氛围。空调出风口的设计进行了微调，从银色变为黑色，内饰其他部分和现款保持一致，配备了12.3英寸的全液晶仪表盘和14.9英寸的中控大屏，搭载BMW Operating System 8.5车机系统。动力方面，新款BMW M3全系搭载一台3.0T直列6缸发动机，标准版M3最大功率480马力，最大扭矩550牛·米，采用后轮驱动。M3雷霆版最大功率510马力，峰值扭矩650牛·米，采用后轮驱动。M3雷霆四驱版动力相较于现款提升20马力，达到530马力。传动系统方面，该车提供6挡手动和8挡手自一体变速箱，不过国内可能只会引进自动版本。日前，新款保时捷Taycan后驱版启动预售，预售价为92.80万元。新车是入门版车型，采用后轮驱动，官方表示后轮驱动能够带来更好的操控表现。后驱版在外观方面和Taycan 4保持一致，车头宽大扁平，下方配备大尺寸进气口，两侧还拥有导流槽设计，拥有不错的运动感。车身侧面依旧是流畅动感的大溜背轿跑造型，车尾搭载贯穿式尾灯，配合熏黑后包围设计进一步提升车尾的层次感。配置方面，新车标配保时捷Sport Chrono组件、BOSE环绕声音响系统、舒适进入以及带全景影像的停车辅助系统。车机提供QQ音乐等本土化应用程序，并将Apple CarPlay深度融入显示屏和各项功能。此外，新车标配双腔双阀技术的自适应空气悬架。动力方面，新车采用单电机后轮驱动，最大功率408马力，零百加速4.8秒，最高车速230公里/小时。新车标配89千瓦时电池，能量回收功率可达400千瓦，CLTC综合工况最大续航里程可达604公里。11月6日，以“科技改变世界”为主题的“小鹏AI科技日” 在广州华南理工大学成功举办。小鹏董事长 CEO何小鹏重返母校，首次以全球直播的形式，向全球用户、科技爱好者分享小鹏AI体系，包括AI汽车、AI机器人、飞行汽车三大板块的创新技术及成果，并首次披露小鹏鲲鹏超级电动体系、小鹏图灵AI智驾体系。此次“小鹏AI科技日”全面升级，从以往的“面向中国”转向“面向世界”。回顾小鹏汽车全球化的第一步，始于欧洲。2020年12月，首批小鹏G3在挪威正式交付，让小鹏汽车成为首个向欧洲用户交付中国智能汽车的品牌。进入2024年以来，小鹏出海2.0战略加速，截至目前已进入30个国家和地区，并建立了145个海外售后服务点。而在欧洲市场，小鹏汽车备受用户青睐，位列今年1-9月中国纯电品牌的中高端车型出口销量排名第一（售价4万欧元以上车型）。为缓解全球用户的补能焦虑，让更多人享受智能化技术带来的乐趣，小鹏汽车基于多年以来在“三电”领域沉淀的技术优势，创新性推出“小鹏鲲鹏超级电动体系”。该体系基于全域800V高压碳化硅平台，搭载了5C超充AI电池、混合碳化硅同轴电驱、静音增程器（运行噪音仅为1dB），以及AI电池医生和AI动力功能。智驾领域，小鹏汽车自动驾驶品牌正式升级为“小鹏图灵AI智驾”。该体系以AI大模型为核心，涵盖了自研的云端和车端大模型、面向大模型开发的AI芯片和底层架构。值得关注的是，小鹏云端大模型与Open AI训练框架同源，拥有车端大模型80倍的参数量，相当于以人类80倍脑容量对云端大模型进行实时训练。小鹏汽车通过将云端大模型蒸馏到车端的形式，有效提高车端大模型的上限，从而让用户拥有平均“每2天一迭代”的智驾体验。本次发布会，何小鹏还进一步分享了小鹏汇天的最新的技术进展和产品规划。其中，陆空一体式飞行汽车采用了行业首创单杆操纵系统，极大降低了用户的学习门槛，让用户可体验“5分钟就能轻松上手，3个小时成为高手”。此外，小鹏汇天还计划推出一体式飞行汽车“小鹏汇天高速长航程飞行器”，该飞行器设计了6座飞行座舱，采用混合能源动力形式，最长空中续航可达到500公里，实现360公里/小时的航速。在2024洛杉矶车展中，菲亚特500e珍藏版正式亮相，2025年初海外交付。菲亚特500e Giorgio Armani珍藏版采用深绿色和陶瓷灰两款新车身颜色，并采用车身同色轮圈造型，并细节加入Giorgio Armani首字母GA元素。内饰提供两种配色风格，并在中控台使用大面积木纹饰板，头枕配有GA字母印花。配置上提供7英寸液晶仪表盘、10.25英寸中控屏、DAB收音机、苹果CarPlay/安卓Auto手机无线互联。菲亚特500e Giorgio Armani珍藏版搭载前置单电机，最大功率87千瓦，峰值扭矩219牛·米，官方0-96公里/小时加速时间为8.5秒，最高车速为151公里/小时。该车匹配容量为42千瓦时电池，WLTP工况续航里程为199英里（约320公里）。日前，蔚来官宣第三品牌定名firefly萤火虫，首款产品将与品牌同名，首车将于12月21日举行的NIO Day 2024上正式发布，2025年上半年开启交付。firefly萤火虫定位于高端小车市场，将进一步丰富蔚来的产品组合，并借助现有销售渠道销售。firefly萤火虫在蔚来公司的定位，相当于宝马集团的MINI品牌。萤火虫将在设计、安全、空间、智能以及补能效率等维度表现更出众。此前李斌表示，为了进一步节约成本，萤火虫将在软硬件方面、补能设施方面与蔚来共享。预计新车将会采用蔚来的换电模式，该车型除了在中国市场销售外，也会进军欧洲市场，因此会满足欧洲五星安全碰撞标准。新车外观与内饰很精致，甚至内饰还比乐道L60多一块屏。近日，DS 8官方谍照正式发布。作为品牌的全新旗舰车型，车辆将基于STLA Medium架构打造，采用纯电动力系统，WLTP工况下续航里程为750公里，预计将于2024年底前正式亮相。外观部分，DS 8的造型灵感来自DS Aero Sport Lounge和DS SM TRIBUTE的概念设计，整车采用大幅度的溜背造型，运动感十足。通过谍照能够看到前脸犀利的灯组和下方的进气口造型，车头将采用简洁的设计语言。车身侧面，DS 8采用遛背式车身线条设计，并配备隐藏式门把手，充电接口位于后翼子板处，风阻系数为0.24。车尾部分，新车将采用贯穿式尾灯组，整体车尾造型较为饱满。动力方面，新车将会在STLA Medium架构生产，采用纯电动力系统，并提供单电机和双电机版本，WLTP工况下续航里程为750公里。
