【站所】江苏徐州支队经开区大队/河北石家庄鹿泉联合治超站

政务   2024-11-14 19:07   北京  

立足示范 真抓实干
努力打造区域交通运输综合执法
示范站




徐州市交通运输综合行政执法支队经济技术开发区执法大队于2021年7月成立,有执法人员15名,其中党员9人。改革以来,大队稳步推进“四基四化”建设,勇于争先,在打造综合执法示范站进程中交出了一份亮眼的答卷。

立足“职业化”,深层次打造文明执法形象

大队设立6个执法单元,明确岗位职责,落实备勤AB角,增强路检路查和源头管理的执法力量。设立专职法制审核员,统一负责各类案件审核。建立周五学习日制度,由各单元负责人轮流授课,持续增强执法人员业务知识水平。建立案件会商平台,针对新型案件及时开展业务研讨,不断提升执法人员对违法行为的认定、对法律法规的把握理解能力。围绕纪律考勤、源头监管、查处违法行为以及投诉举报处置等方面,建立执法人员综合考核评价体系,努力提升执法人员履职尽责的能力和水平。大队先后被评为“2018—2020年度全省交通运输行业文明示范窗口”“2022年度徐州市青年文明号”;2021、2022年度获徐州市交通运输局嘉奖。
着眼“信息化”,多维度提升执法科技含量
依托“守护2.0”综合执法平台,实现行政检查清单化、行政处罚标准化、执法结果公开化、执法记录电子化和罚款缴纳便利化。依托执法装备智能化升级和外场感知设备配备,路检路查中实现5G布控球和移动执法终端的紧密配合,针对疑似车辆实现实时预警、及时查处。充分发挥指挥分中心的“大脑”作用,在高铁站区通过视频监控网与一线执法人员实时互动,发现违法行为及时查处。通过区域过车查询系统,对高频疑似非法车辆及时梳理、分析运行轨迹并进行精准定位,调度执法单元实现出租车营运秩序非现场执法以及非法营运的精准执法。同时,在高铁站区建立出租车违规营运智能抓拍系统,两年来对400余起出租车违法行为进行精准查处,较好地维护了站区城市客运秩序。

交通运输执法人员对巡游出租汽车进行检查


坚持“规范化”,全方位构建内部管理体系
坚持制度先行,完善内部管理机制,修订内勤工作机制,先后建立了“周、月例会”制度,备勤及源头监管AB角和轮岗机制,以及指挥分中心、调查询问、非现场执法、纠纷调解等工作规程。坚持党建引领,充分发挥党员的先锋模范作用、货车司机党支部的桥梁纽带作用、徐州东站党建联盟的窗口示范作用,大队党支部被市交通运输行业党委评为先进党支部,支部“五心”服务品牌被省交通运输行业党委评为“货车司机群体党建工作优秀案例”。坚持联动执法,在徐州东站,完善与高铁、铁路派出所和公安交管部门的联勤联动机制;针对重点交通运输企业,建立与综合执法、市场监管、应急管理、文化和旅游、生态环境协作监管机制;在两个高速公路出入口,健全与高速公路交通、公安交管部门的路地联合机制,推动执法工作提质增效。
贯彻“标准化”,高质量推进执法站所建设
按照“统一外观形象、统一装具标识、统一功能布局”的总体部署,2022年对办公场所功能区进行科学划分,对办公楼的外观、门牌铭牌等进行统一规范,对执法装备进行增补更新。经开区综合执法站“标准化”建设,较好地发挥了“先行先试”的示范作用,为全省整体推进交通运输综合执法站所标准化建设提供了借鉴。建成以来,省执法局将其作为全省第一所建成的标准化执法站进行推广,国家级、省级、市级媒体相继报道。












树立治超“鹿泉标杆”

展现“鹿泉头雁”风采





河北省石家庄市鹿泉区联合治超站获鹿分站于2015年设立,主要承担货运车辆超限运输治理工作。2020年以来,该站通过用情宣传治超、用心源头治超、用法路面治超、用技智慧治超,工作交出高分答卷,2023年在全省治超工作中位列第一。

用情治超,坚持靠前宣传教育
持续开展“送法进企业”“送法进场站”系列宣传活动,执法人员常态化深入货运源头企业、道路运输企业、在建工地,对从业人员进行普法宣传和警示教育,要求各企业和工地负责人履行好第一责任人职责、发挥好“关键少数”作用,加强自我管理,带头遵法守法。依托治超站向司乘人员普及交通运输行业政策、讲解超限超载危害,增强司乘人员的守法意识,引导从业人员自觉规范装载行为;定期开展“进广场、进公园、进社区、进街道”治超宣传活动,营造全民“了解治超、支持治超、关注治超、监督治超”的浓厚氛围。

执法人员向货车司机进行普法宣传

用心治超,坚持源头严管严控
全力推进货运源头网络监管系统建设,督促全区16家公示货运源头企业全部安装称重检测和视频远程监控系统,视频联网率、企业监管覆盖率均达100%;治超执法中队24小时不间断对企业装载行为进行视频动态跟踪和实地突击检查,并实行“执法人员、企业管理人员”双重责任制,确保工作无缝隙、责任到个人;严格落实“一超四罚”,对涉及非法超限超载行为的驾驶人、运输企业和源头企业,抄告有关监管部门,依法实施处罚和责任追究,提高其违法运输成本。通过严把货运车辆的“装载关”“称重关”“出场关”,有效推动了治超关口向货运源头前移。2023年,累计查处违法放行货车出场16家次,责令违法运输企业停业整顿25起,吊销道路运输证55件,进一步规范了运输市场秩序。


用法治超,坚持路面联查严惩
依托联合治超站与公安交管部门开展常态化联合执法,加大区域高速公路路口治超、夜间治超力度,并联合周边县(市、区)交通运输部门开展跨区域联动治超,强化治超力量,共筑治超屏障。针对被查处的货运车辆当事人,坚持教育与处罚双管齐下,严格执行“首违不罚、再违必罚、多违重罚”和“六个不放行”要求,教育违法超限车辆当事人在一个周期内达3次以上的超限运输将被吊销道路运输证,让当事人认识到违法的严重后果,遏制了货车超限超载行为。2023年,鹿泉区累计检测车辆184.1万辆次,处理超限超载车辆2752辆次,卸载50353.22吨。
用技治超,坚持全程智慧赋能
全区3套非现场执法系统、道路监控设备、联合治超站覆盖货物运输的主要通道和重要节点,24小时全天候采集货运车辆涉嫌超限超载运输信息。区交通运输指挥调度中心依据货运车辆联网联控系统对超限超载货车进行分析研判和动态跟踪,调度执法人员对违法货车进行精准布控、查处追责,并依据货运源头网络监管系统实现源头查处。科技治超、智慧治超构建起“源头可控、过程可视、结果可溯、责任可追”的治超“天网”,实现了快速、精准治超,提高了治超效能。











编辑:王娜

审核:王涛

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