如何提高住宅地下空间的停车效率
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2023-12-22 17:01
北京
地下车库是住宅项目的重要组成部分，它具有单方造价高、投资回报低、隐蔽工程多、技术难度大、涉及专业广等特点。对于住宅项目的开发而言，高层项目采用全地下停车时，地下车库投资占项目土建造价的30%以上，可见地下车库的投资巨大。因此通过提高地下车库停车效率，进而控制地下车库的建设规模，成为住宅项目降低开发成本的关键。一般来说，住宅项目地下车库包含主体地库和住宅地下空间两部分，住宅地下空间与地下车库的面积占比依据不同项目情况均有不同。（图1）为了提高住宅项目地下车库的停车效率，需要充分利用住宅地下空间，而布置停车位就是重要方式之一。因为这部分空间穿插于地下车库之中，如果高效利用，就会显著提升地库的整体停车效率，反之，不仅会形成过多的冗余空间，降低地库的使用效率，还会干扰地下车库的车道车位排布，影响地下车行流线的顺畅性。通过对众多项目案例的分析，笔者发现许多住宅地下空间的停车效率不高，导致部分空间闲置，拉低了地下车库的整体停车效率并相应增加了建设成本。（图2）有些项目将这些闲置空间定义为结构空腔，不作为功能空间使用，不计算其面积指标，这样看似地库面积指标没有增多且较为高效，但这些结构空腔实际上属于已建设面积，结构、防水等建造成本已然产生。（图3）因此我们需要分析住宅地下空间停车效率不高的原因，并提出解决措施，以期有效提高地下车库的整体停车效率。![]()
▲图2 住宅地下的未利用空间![]()
住宅的地下空间不利停车，或因住宅楼座的介入降低了整体地下车库的停车效率，究其原因，有以下几个影响因素。住宅楼座轮廓复杂使得住宅与地下车库的衔接区域空间更为细碎，并且会对地下车库主体的车位排布和空间利用造成影响。在规划布局时，住宅排布有过多错动，或形成有角度、曲线排布，造成住宅楼座与地下车库非平直衔接，形成较多异形空间，不便利用。（图4）住宅间距未结合停车模数考虑，造成车位排布时住宅地下空间无法布置车位，出现闲置空间，或者产生单排停车、平行停车等情况，降低了地下车库的停车效率。（图5）户型设计时，结构剪力墙布置过多，且墙间距未与车位宽度尺寸相匹配，导致住宅地下停车效率过低，空间利用率不高。针对上述因素，可以看出如果利用住宅地下空间布置停车位，在项目初始阶段就需要进行综合考虑。适当降低住宅楼座对地下车库的面积占比，可以让地下车库内部空间更为开阔，车位布置方式更加灵活，拥有更多的调整、腾挪空间，更有利于提高地下车库的停车效率。所以在项目策划定位时，应尽量采用高层住宅产品，相对减少多层、低层产品，以降低建筑密度，相应减少住宅楼座对地下车库的面积占比。如果项目包含低多层产品，在总图规划时避免将其放在地块中部较为开阔的地库高效区，可放置在地块相对边角的中、低效区域。产品选型时，尽量选取轮廓规整的楼型，避免采用外形不规整的住宅轮廓。（图6）形体较为复杂的塔楼，如蝶型、Y字型，由于与地下车库多为成角度的衔接，其地下空间多形成有角度的异形空间，利用率往往较低。（图7）整体而言，塔式住宅的地下空间可利用程度低于板式住宅。如不可避免，选择复杂轮廓的塔楼时，建议结合规划布局，将其尽量布置在地下车库轮廓边缘位置，以减少其对地库整体效率的影响。![]()
另外，核心筒主要位于住宅主体结构外墙范围内时，其对地库主体的影响较小，比较集约的利用了住宅地下相对低效的空间；而核心筒凸出住宅主体结构外墙范围较多时，会占用更多的主体地库空间且不利车道车位排布，形成较多低效空间，对地下车库效率的影响较大。（图8、图9）规划设计时，楼座排布尽量规整，避免较多的错动导致地下车库车道不顺畅，从而增加交通面积。住宅与地库平直衔接，减少成角度或曲线布局，避免形成异形的不便利用空间。在总图规划时应结合地下车库的停车效率综合考量，在计算楼间距时除了要满足日照、消防及视线方面的要求，还需要引入停车模数的计算。停车模数是指两组垂直双向停车位（含行车道）的距离，楼间距应满足整数倍的停车模数。其计算公式为D=16.1-（a+b）+15.7×n，且D≥楼座地上的日照间距。其中D为楼间距，a为停车位伸入楼座南向长度，b为停车位伸入楼座北向长度，n为背靠背车位排数；靠墙停车位长度按5.3米、背靠背停车位按5.1米，行车道宽度按5.5米计算。（图10）住宅间距满足停车模数，可以减少地库内闲置空间的产生，从而提高地下车库的停车效率。因日照、消防、退距等因素，楼间距无法完全符合停车模数时，在项目车位指标可折算的情况下，住宅地下的低效空间可以结合标准车位设置为子母车位，增加车位指标；或者结合车位设置工具间等，与车位进行搭售，创造经济价值。在户型设计时，两侧需设置剪力墙的房间开间净尺寸，尤其是南向房间，应同时结合停车位宽度尺寸考虑，如设置标准车位，以国标车位宽度2.4米为例，房间开间净距至少为2.4米加上车位两侧距墙体最小距离，即3米；如设置微型车位，以国标车位宽度2.2米为例，房间开间净距至少为2.2米加上车位两侧距墙体最小距离，即2.8米。如剪力墙端部设置墙垛，上述最小开间还需加上墙垛尺寸。同时因住宅的剪力墙对其地下空间使用效率影响重大，在结构专业布置剪力墙时，应合理减少墙肢数量，南北向墙肢尽量对齐，少设或不设墙垛，如无法避免，应减少其尺寸，或以端部设柱代替，避免对停车位使用的影响。利用住宅地下空间停车提升停车效率的方式，在住宅项目地下车库的设计中常被忽视，究其原因是在项目初始设计时未以产品选型、规划布局到户型设计综合考虑，导致住宅地下空间闲置，面积浪费，增加了不必要的建设投入。这些空间看似零碎，但通过分析可以看出，利用住宅地下空间合理设置停车位，可以有效提升地下车库的停车效率，化不利为有利。
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