刘一鸣
海通汽车研究首席分析师
S0850522120003
1、2024年，中、高阶智驾受限于技术复杂度，仍处于低渗透率状态；
2、消费者开始认可辅助驾驶带来的体验增益；
3、城市NOA蓄势待发：端到端技术路径成为中国车企的共识，2024年各家陆续推出全新端到端技术路径，剑指城市NOA。随着算法能力的提升，部分车企推出无激光雷达、轻地图/无图的城市NOA，并将该方案量产在20万元以下的车型上，智驾降本正当时；
4、高速NOA有望成为标配：随着技术成熟度提升，未来2-3年高速NOA有望成为20万元车型标准化配置；
5、智驾能力的提升有望拉动车企新车销量，为供应链环节带来新的增长动力。
风险提示：全球整车销量下滑，价格战和降价压力导致主机厂研发投入不及预期，重大智能驾驶事故引起行业停滞，电子元件涨价，技术落地不及预期。
本摘要选自海通证券研究所研究报告：海通汽车 | 智能驾驶行业报告：智驾平权，2025高速NOA普及元年
对外发布时间：2024年12月16日
