2020年9月16号，印度媒体报道，印度政府将终止与韩国签订的，价值30亿美元的，K-30“飞虎”自行高炮订单。并改为采购印度本国生产的火炮。
据悉，这笔价值30亿美元的订单，早在2018年的10月，印度就与韩国政府签订了。除韩国的K-30“飞虎”高射炮外，还包括104辆K-30战斗车，97辆弹药补给车，39辆指挥车，以及17万2千枚炮弹。如此数额巨大的订单，被印度单方面毁约，自然引发了韩国政府的极度不满。
但很多熟悉印度军购过往的人都清楚，这已不是印度第一次“出尔反尔”了，在和印度合作的过程中，他们的“毁约”行为可以说是防不胜防。
那么问题来了，作为地区大国的印度，为何如此缺乏契约精神，屡屡毁约？被印度毁约过的国家，为什么不采取报复呢？
自2014年莫迪上台以后，“印度制造”就成了他的主要宣传口号，莫迪宣称要将印度，打造成全球制造业的中心。因此，在2018年初时，在本国防空炮严重落后的情况下，印度军方计划投入30亿美元，打算采购200多门全新的国产高射炮，布置在边境地区，以弥补在防空领域的短板。同时也能响应莫迪的号召，借此扶持国内军工企业的发展。
但是，理想是好的，可惜以当时的印度军工水平，根本无法生产出合适的防空炮，于是，印度军方只能再次将目光，瞄向国际市场。
当时参与竞标的国家有很多，经过层层筛选，最终，俄罗斯生产的“通古斯卡”和韩国的K-30“飞虎”，这两款防空系统让印度军方最为中意。其实在二者进行对比时，可以发现，俄罗斯的“通古斯卡”性能更为先进。
被誉为世界上最强的低空防御系统的“通古斯卡”，单价约7000万美元，具有炮弹和导弹双发射系统，同时兼备E波段搜索雷达，与J波段跟踪雷达。这让“通古斯卡”，不但拥有远高于韩国K30的射程，更是凭借先进的光学控制系统，以及出色的抗干扰性和准确性，可以实现全天候打击能力。毫无疑问是补齐印度防控短板的最佳选择。
但是熟悉印度的人都知道，他们从不按照常理出牌。
K30飞虎系统，是上世纪80年代初，韩国研发的一款自行高炮，但由于各种原因，一直研发了十几年，直到2000年前才交付军方服役。而韩国这款防空炮和印度国产的武器一样，虽然“慢工”但没“出细活”，竟然重量高达25吨，却仅有2门30毫米机关炮，每分钟600发的射速，跟俄罗斯的“通古斯卡”5000发每分钟相比，也差得很远。
虽说这款韩国防空炮，其各方面的指标都不出彩，但拥有一个重要的优势：便宜！不但价格优惠，为了成功拿下这笔30亿的订单，韩国更是跟印度承诺，会把K30的生产技术同时转让给印度，让印度拥有完整的生产线，可以自己独立生产制造。
同时还配备K-30所需的，配套设备、专用车，以及17万枚炮弹等大礼包。因此，一向以“占便宜少就是吃亏”为信条的印度，毫不犹豫的和韩国签订了合同。
然而很可惜的是，尽管韩国在国际军火市场上，销售额不断攀升，甚至达到了出口量世界第四的位置。但他们显然对印度还是缺乏了解。毕竟，无论任何国家，在和印度签订军购合同后，都不会感到轻松，因为印度有一个让人头疼的坏毛病：毁约。
果不其然，自韩国和印度，在2018年签完合同不到2年后，如咱们前文所述，2020年，印度政府决定终止这份价值30亿美元的订单，理由是，在当年印度国防部长辛格颁发的，《101种武器进口禁令》，明确要求推进"国防自主化"，以响应总理莫迪提出的“印度制造”号召。
因此，印度军方决定毁约，改为采购印度国产的自行火炮。
这一下让韩国猝不及防，在痛苦的同时，韩国人也终于回想到了，之前曾和印度合作的，那一次次的“痛苦经历”。
早在2017年，印度曾和韩国签署过一个，价值6.46亿美元的订单，内容为韩国生产的100台K-9自行火炮。其中前10辆K-9将由韩国生产，而后90辆，则由韩国提供生产资料和设备，指导印度进行本土组装生产。
按常理说，这笔性价比不错的买卖，应该能让印度和韩国实现双赢，但事实却让双方差点撕破脸皮，闹出很多矛盾。
原来，这款被韩国宣传为“亚洲第一火炮”的K-9，在实战中的表现并没有他们说的那么好，反而十分“拉胯”。在此前的一次韩国例行军事演习中，他们向南北争议海域发射了数十枚炮弹，然而紧接着，朝军就炮击了韩国的延坪岛炮兵阵地，之后双方火力升级，最终导致几十人死伤的惨剧，一时令半岛局势陷入极度紧张。
在这场延平炮战中，韩国部队所使用的武器，就是配置在延坪岛的6门K-9自行火炮。不过这六门K9，除了其中一个在朝军第一轮炮弹中，被精准命中提前退场外，还有一门K-9关键时刻掉链子，突发设备故障也无法参战。最终，韩军只能用4门K-9迎战，且仅发射出了80多发炮弹。更要命的是，从之后韩方拍摄的卫星图片显示，韩国反击的炮弹，一大半根本连朝方阵地都没摸到，而是都掉在了大海里，剩下的，也都落在朝方阵地附近的农田中。
这些卫星图片一经发出，便引起了国际舆论轰动，让韩国军方简直是无地自容。这也让外界对这款“亚洲第一火炮”的性能，产生了强烈的质疑。尽管后来，韩国方面宣称是由于雷达的性能落后，才导致的射击不准。但这显然让印度不太满意。
再看印度方面，在接收了韩国的K9大炮后，他们一直想脱离韩国的指导，自行生产制造，于是不停的要求韩方提供全部的生产技术。这让韩国为难了，因为这款K-9自行火炮，尽管号称韩国制造，可其中的关键技术掌握在美国手中，韩国只是负责组装而已，因此无法满足印度的需求。这下，印度只能自行研制改造了。
然而，以印度的本土军工能力，经过他们改造的武器，无论质量还是安全性必然大打折扣。果然没过多久，外国媒体就传出了，印度改造后的K9频频炸膛的消息。印度自然把责任归结于韩国身上，双方为此闹了不少冲突。
韩国和印度的“恩怨”还不止如此，2013年12月4日，由于海军操作人员的“失误”，导致正在船坞中维修的，印度扫雷舰“康坎”号，机轮舱发生严重起火事故。尽管全力抢救，但经此大难的“康坎”号，还是要长时间无法使用了。
本来这种因失误导致起火的事故，在印度海军根本不算新闻。但这次不同，因为“康坎”号是当时印度海军，唯一一艘能拿出手的扫雷舰。现在“康坎”号长期大修，印度在水面扫雷就会无舰可用了。
于是他们慌忙中只能四处求购，并最终和韩国签下了扫雷舰订单。不过，自从双方签下订单后就麻烦不断。
首先在签订不久，莫迪就带着他的“印度制造”计划上台了。在这项计划的影响下，印度军方要求韩国要将扫雷舰的制造，交给印度方面来合作完成。
但韩国表示，印方的要求很有难度，得加钱！于是双方进入了长时间的讨价还价，最终在商量了三年后的2016年，就联合制造扫雷舰双方达成协议，但价钱也从开始的十几亿，涨到了50亿美元。尽管涨价不少，但印度认为这能算是“印度制造”了，也就咬牙答应了。
不过很快，印度又反悔了，他们认为花了这么多钱，不能是一锤子买卖，扫雷舰的核心技术必须提供给印度。
这就让韩国彻底为难了，因为韩国的这种600吨扫雷舰，是针对美国“鹗”级扫雷舰的高仿版本，其最核心的“扫雷”技术，还是由美国提供的，而韩国只能提供船身的制造技术。但是，印度却表示绝对不行，要求韩国必须提供扫雷舰的全套技术，不然就取消订单。
这下搞得韩国欲哭无泪，因为他们真的没有掌握核心技术，可如果告诉印度真相，那势必影响自己的国际形象。最终又耗了两年，到了2018年时，印度以无法提供核心技术为由，撕毁了这笔价值50亿的订单。
尽管印度一次次的毁约，但韩国还是“锲而不舍”的和他做生意，足以说明韩国世界第四大武器出口国的名号，不是白来的。也足以证明，印度世界第二大武器进口国的购买欲望。
从印度和韩国这些“恩怨过往”，我们可以发现，印度在国际军火市场上，不断毁约，表面上看是占尽便宜，但其实吃亏的是他们自己。
因为按照印度一贯的标准，永远是不断购买各国先进武器，想通过买来再仿制的方法，实现本土化生产。但是以印度的军工水平，在技术上根本无法实现。他们连维修冷战时期的米格21都做不好，导致频频坠毁，更别提仿制当下最尖端的武器了。
因此印度如果还不能改变眼高手低的毛病，那么他们买来再多的武器，也无法让本国的军事水平得到提升。
