在上篇文章中介绍了合同物流的起源,以及中国制造业工厂与传统运输公司合作中存在的一些问题点,包括了管理不规范、运费不透明和缺少契约精神等。
随着制造业工厂的管理日臻规范,势必要对运输供应商进行整改,淘汰不合规的企业,同时引入更加专业、更有实力的第三方(3PL)或是合同物流服务商。
我们经常诟病运输公司的运营模式是层层分包,对运输个体户没有足够的控制力。
其实3PL也存在类似的问题,如果是自有车辆,卡车是固定资产,卡车司机的工资是人力成本,卡车的维修保养是变动成本,3PL拥有的车辆和司机数量越多,所需要投入的资金也越多,就会成为重资产运营的模式,而这些恰恰又不是许多外资物流公司的战略选择。
对于轻资产运营的3PL来说,他们不需要拥有很多的卡车,通过高度成熟的管理和信息系统,同样可以帮助客户有效地管理各种物流业务,包括公路运输、海运、空运、仓储、出口报关等等。
对比小型运输公司粗放式的管理模式,大型的3PL和合同物流企业有着以下三个方面的优势:
作者:卓弘毅
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