1月10日，日本eVTOL初创公司SkyDrive宣布，通过第三方向铃木汽车公司配发C轮融资的新股，因此公司在 C 轮融资中获得了额外资金，这是铃木公司增持Skydrive公司股份，铃木此前已经投资了该公司。
SkyDrive和铃木还共同参加了1月9日至13 日在印度古吉拉特邦举行的 2024 年古吉拉特邦活力全球峰会期间举办的贸易展。SkyDrive在印度玛鲁蒂-铃木有限公司的展位上展出了 1/5 比例的SD-05三座eVTOL模型。
Skydrive公司CEO与铃木公司CEO在印度古吉拉特邦的贸易展上，印度总理穆迪在本次展会上参观铃木公司展位（Skydrive公司在展位上展出了缩比模型）
2022年3月，SkyDrive公司与铃木汽车公司宣布双方合作推动eVTOL的商业化，双方将在业务和技术领域进行合作，包括技术研发、制造和量产的规划，双方计划以印度（铃木的主要海外市场）为海外重点启动市场（详见：SkyDrive公司与铃木汽车合作推动eVTOL商业化）。去年10月，在东京车展上，SkyDrive宣布与其投资人之一的铃木汽车公司结为研发合作伙伴。
去年9月，SkyDrive曾宣布完成C轮融资，当时融资96亿日元（约6670万美元）（详见：SkyDrive完成C轮6600万美元融资）。去年10月，SkyDrive公司宣布被日本经济产业省选中参与中小企业创新促进项目（SBIR Phase3）的 "下一代空中交通领域"项目，由此获得经产省124 亿日元（约8266万美元）的资金，SkyDrive当时的融资总额约2亿美元（详见：日本Skydrive公司新获8266万美元政府资金）
SkyDrive前几轮融资的投资人包括日本政策投资银行、NEC、三井住友、伊藤忠商事、大林组（日本最大建筑集团）、全日空、日本铁路、JX石油开发株式会社等。本次C轮融资后，SkyDrive公司投资人基本包括了日本各行业的龙头单位，堪称日本的标杆eVTOL企业。
SD-05为全电动，原设计为双座（一名乘客和一名飞行员），后改为三座（1名飞行员+2名乘客），复合翼构型但没有专门的推力螺旋桨，而是采用12个升力螺旋桨的多旋翼基本构型+垂尾和尾部气动控制面+螺旋桨连杆处部分升力面的简单构型设计，该机设计最大续航约为10公里（拾公里，此处不是笔误），最大巡航速度为100公里/小时，根据未来设计开发的进展，该机设计和规格可能会发生变化。
