上周在东京举行的日本航空航天展览会上，空客的技术创新孵化子公司 Airbus UpNext与东芝签订合作协议，共同开发用于未来氢动力飞机的超导电机，双方将制造和测试一台2兆瓦的超导电机。
今年早些时候，空客启动了一项名为 Cryprop 的技术演示计划，旨在使用液态氢同时为 2兆瓦的超导电力推进系统提供燃料和冷却。液态氢将通过氦循环回路冷却推进系统。同样的液态氢可以用作氢燃料电池驱动的氢电飞机的燃料源。东芝集团的能源部门东芝能源系统与解决方案公司近半个世纪以来一直在研究超导体，并已开发出自己的 2兆瓦超导电机原型。
当冷却到临界温度（仅比绝对零度高几度，即零下 273 摄氏度）时，超导体可使电流以零阻力流动。在传统电动机中，硬件会产生固有的电阻，导致部分能量以热量的形式损失。没有这种电阻，超导电机在将电能转化为机械能方面效率更高。
空客高级副总裁兼颠覆性研究和技术主管 Grzegorz Ombach 表示，“与东芝合作为我们提供了一个独特的机会，可以突破当今部分超导和传统电机的局限性。通过此次合作，我们旨在提供一项突破性技术，以开启新的设计可能性，尤其是空客未来的氢动力飞机。”
氢能航空是空客在可持续航空领域的一个重要方面，近年来在氢能航空方面动作频频，非常积极。2020年9月，空客发布氢能发展战略，同时公布了三个氢能商用飞机的设计概念，计划2035年交付氢能源商用飞机。如果站在欧盟的角度，空客的氢能航空规划不仅是简单的企业机型规划，而是属于欧盟能源结构战略转型的一部分。详见：空客公布零排放战略及氢能新机型设计、空客氢能航空发展规划补充内容、空客发布氢能飞机新设计概念、简析:空客的氢能航空规划与欧洲能源战略
