回顾麦格纳与宏立至信合作的这些年
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2024-06-12 17:43
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最近听闻了产业界一些的消息，我对麦格纳宏立的未来动态产生了浓厚的兴趣，本文将捋一捋麦格纳和宏立至信的合作时间线，试探究竟。1、12月，位于印度萨南德的座椅工厂已经投入生产，其座椅总成主要供应福特印度工厂，年产能可达到24万套。2、11月底，麦格纳国际和重庆宏立至信汽车部件制造有限公司宣布成立50∶50合资公司，面向长安福特和中国的其他客户提供汽车整椅和部件。“代工之王”麦格纳作为汽车界的“富士康”，借宏立至信的基本盘切入了中国的乘用车座椅市场，而不需要另外投资建厂。宏立至信也借着麦格纳响亮的名头、研发能力、总装能力，提升自身在行业的地位，可谓双赢。双方的合资公司总部直至2021年7月前都以宏立至信为主体命名的，基本可以判断这个时间段之前公司控制权、话语权以宏立为主。![]()
重庆宏立至信的创始人是王忠莲，请先留意下这个信息，下文会重点提及。2019-2020年疫情肆虐期间，国内经济遭受影响。1、2020年麦格纳座椅事业部销售额45亿美元，较同期减少19.6%。
2、2020年第三季度，麦格纳座椅事业部增购宏立至信65%的股权。麦格纳和宏立至信现有合资公司拥有两个制造工厂。基于新的合资协议，麦格纳将把宏立至信的10家制造工厂纳入到公司在中国的布局中来，这将极大地强化麦格纳在中国座椅业务上的投入。当年计划批产的项目主要是JEEP大切诺基3排座椅项目、雪佛兰Bolt电动车座椅、吉利英伦GL等车型座椅。![]()
开天眼来看，麦格纳此举非常有战略眼光，在国内新能源汽车崛起的前夜，将合资公司的股比提高了，自此公司控制权、话语权、业务利益分配向麦格纳集团倾斜，合资公司名称也自2021年7月后正式更名为麦格纳宏立汽车系统集团有限公司。2021-2023年期间，国内新能源车企的发展日新月异、突飞猛进。麦格纳宏立在不断扩充产能的同时，也对研发、测试、生产等部门进行了深度的垂直整合以实现快速响应和成本优化。目前国内比亚迪、长安汽车、深蓝、阿维塔以及长安集团旗下长安福特、长安林肯；吉利汽车以及集团旗下领克、极氪、沃尔沃、Smart、银河；甚至新势力之中的小鹏、集度等诸多品牌与车型之中，都能见到麦格纳座椅的身影。单就比亚迪的配套业务来说，麦格纳宏立都已经赚的盆满钵满。麦格纳光辉的背面，映衬的却是合伙人——宏立至信的落寞，从内部的一些调整和变动也早有迹象。2021-1-25，麦格纳宏立汽车系统集团有限公司董事长、总经理由王忠莲变更为陈冠民，王忠莲改任副董事长，持股17.325%，王宏立持股14.175%。![]()
2021-6-8，宏立至信麦格纳汽车座椅（重庆）有限公司董事长由王忠莲变更为陈冠民。王忠莲改任副董事长，持股17.325%，王宏立持股14.175%。
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其他分公司的变动类似，不加赘述很明显麦格纳通过这几年的调整，已经基本掌控了在中国座椅事业发展的主动权了。而王忠莲家族在目前的麦格纳宏立体系内的话语权可能已经跌入谷底。那么作为一名有作为的企业家，是坐收渔利，还是另起炉灶，是值得深思和谋划的。![]()
在这里插个题外话，我注意到了重庆一家新冒出来的座椅工厂：重庆杭宇汽车系统有限公司。![]()
法人是邓焕群，不排除同名的可能，我查询到网络上同名的身份是重庆庆隆南山高尔夫球会行政人事部负责人，看照片是一位年轻貌美的女性。这个身份背景，突然在2023年3月31注册了一家座椅公司，并在当年计划总投资3000万、当年1000万购置设备投产。这值得考究和细品。![]()
回到主题，麦格纳宏立未来是继续深化合作还是有其他一些变化，没有确凿的官方消息前，我不敢妄说。
麦格纳宏立是一家上限很高，上可以竞争李尔、安道拓、延锋的高端座椅业务；下限很稳，下可以抗衡国产自主座椅厂商低成本攻势的综合性优秀选手。据悉，最近大名鼎鼎的998、开创中级车“2油耗”—秦L DMI的整椅供应主要就是麦格纳宏立。该企业的未来发展值得持续关注。
以上若有错误欢迎留言解惑，谢谢。本系列将以迭代的方式持续更新。
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