哪吒汽车是含着金钥匙出生的：
投资方背景——地方国资源源注资（宜春、桐乡、南宁）、360（赋能网络安全和智能互联）、宁德时代（核心电池优势供应）等一揽子股东给予不同层面上的支持；
产能优势——相比较“蔚小理零”，合众汽车是一家早早就获得了“双资质、双工厂”新能源车企，后来又开设了第三家工厂南宁基地；
海外先发优势——分别在泰国、印尼、马来西亚开建了三家海外工厂，早早完成了东南亚桥头堡的布局，南宁工厂也被定位为国内出口基地；
外观审美在线——无论是车型设计，还是LOGO设计，都还符合大众潮流。
2022年是哪吒的高光时刻。这一年哪吒汽车以全年15万辆的销量，力压蔚小理、零跑、问界等一众车企，夺得行业头筹。
但哪吒却把一手好牌打烂了：2023年哪吒汽车全年销量10.3万，同比下滑31.3%；2024年哪吒汽车1-7月累计销量4.1万，继续下滑趋势。
CEO张勇总结了销量下滑的几点原因：
新老产切换时没有衔接好，节奏乱；
新产品上市定价过高，下半年虽然调整到位了，但丧失了先机；
亏损的产品线大幅度调低产量；
传播方式老旧有好的东西说不出去；
营销总部集权又管理力度软弱。
我觉得总结的非常好，我想扩充三点：
1、对市场认知偏差太大，产品矩阵出厂顺序有严重问题：
哪吒产品上市顺序（B级轿车-小型SUV-紧凑型SUV-跑车-中型SUV），
看下同样零跑的上市顺序（A00级车-中型SUV-B级轿车-中型SUV-中大型SUV）。
小型、紧凑型SUV是燃油车基于油耗考虑才出来的折中产品，在新能源烧电的背景下已经没有太多竞争力，更何况这个市场被比亚迪、五菱吃的差不多了。
对于国人“好大”、中年是国内汽车消费主力（一家老小）的国情，尽早推出中型、中大型SUV才有机会成爆款并站稳市场，看看蔚来、理想、零跑都是这么做的。哪吒一直纠结在小型、紧凑型SUV上，还改款2次，直到第八款车才推出中型SUV。
2、哪吒没有自己的三电技术，成本上被外商卡脖子了，无法有效降本，导致定价策略上存在问题。
3、红衣大叔周鸿炜在营销能力上远远不如雷军、余承东，反而还起了反向营销的作用。
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由于篇幅有限，不再扩写，进入今天的主题：哪吒汽车全系座椅供应链解析。
一、哪吒U（11.88-15.98万，紧凑型SUV 纯电，已停产停售）
哪吒U是哪吒汽车第二款量产车型，2023年销量3.47万辆是哪吒车系里最高的。但由于芯片短缺，哪吒汽车停产哪吒U 车型，为其他车型让路，以缓解供应链压力， 哪吒U销售止于2023.10。
哪吒U的座椅供应商是延锋（宁波）座椅系统有限公司，涵盖了整椅、金属骨架及机械装置、发泡、面套和头枕在内的创新座椅系统。该公司同时也是极氪001、007的整椅供应商。
二、哪吒V（7.49-9.39万元，小型SUV 纯电，已停产停售）
哪吒V是哪吒汽车第三款量产车型，于2022.4上市，该车型投放在南宁工厂生产，去年销量2.2万辆，但销售止于2023.7。今年3月份有媒体在网上曝光哪吒汽车南宁工厂已经停摆超过半个月，园区内停满了哪吒V汽车。
哪吒V的座椅供应商是浙江嘉丰、广西双英两家双轨供应。这两家目前在低端车型上涉猎越来越广了，比如零跑T03-嘉丰、五菱宏光MINI EV-双英。
三、哪吒S （15.48-22.48万元，中大型轿车 纯电/增程）
哪吒S定位“运动型科技轿跑”，提供增程式电动、纯电两种动力类型，于2022年11月上市，去年销量2.4万辆位居哪吒车系第二，今年大幅下滑，可能与最近传闻要出猎装版有关。
哪吒S的座椅供应商是安道拓（南昌）汽车部件有限公司，是安道拓（重庆）旗下的全资子公司，以前主要的客户是本地的江铃和江西五十铃，现已经扩展到为蔚来、小鹏、合众等新能源汽车提供智能座椅。工厂内部有座椅的骨架焊接、内容物填充以及外层真皮包裹等工序。
四、哪吒AYA（6.58-8.08万元，小型SUV 纯电）
哪吒AYA是哪吒V的改款车型，新车采用了全新的命名形式，同时将会针对外观进行小幅升级，并采用全新内饰设计及新增两款全新车漆色。但其增价减配缺乏诚意，已经被市场狠狠的教训了，今年的销量一扑再扑。
哪吒AVA的座椅供应商延续了哪吒V的选择，仍是浙江嘉丰、广西双英两家双轨供应。
五、哪吒X（8.98-15.98万元，紧凑型SUV 纯电）
哪吒X是哪吒U的改款车型。我们可以看到车企缺乏创新、频繁更换型号名称会直接影响改款车型的销量，哪吒X又是一个经典案例。
哪吒X的座椅供应商延续了哪吒U的选择，仍是延锋（宁波）座椅系统有限公司。
六、哪吒GT（18.38-22.18万元，跑车 纯电）
哪吒GT这款车出的莫名其妙，它尴尬的市场定位也在销量数据上得到了反馈。
哪吒GT的座椅供应商同样是延锋（宁波）座椅系统有限公司。
七、哪吒L（12.99-17.89万元，中型SUV 纯电/增程）
哪吒最应该尽早推出的车型就是中型或中大型新能源SUV，直到第八款车型才姗姗来迟（哪吒N01是第一款），我认为合众汽车的生死存亡就寄托于今年哪吒L的表现了。
哪吒L的座椅供应商是安道拓（杭州）汽车部件有限公司，也是安道拓（重庆）旗下的全资子公司。这是继2021年哪吒S以后，哪吒和安道拓再次合作的一款车型了，以搭载安道拓零重力座椅作为重点宣传卖点之一。
综述，哪吒汽车在座椅供应商的选择上泾渭分明，好的车型就用头部供应商（安道拓、延锋），廉价车型就用性价比供应商（嘉丰、双英）。但座椅品牌的选择对销量的影响是锦上添花型，并不能力挽狂澜，哪吒汽车能否走出目前的困局，只能寄托3个情况了：哪吒L成爆款、海外销量暴涨和金主不断供。
以上若有错误欢迎留言解惑，谢谢。本系列将以迭代的方式持续更新。
END
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