11月27日下午，北京发改一行前往上海机场联络线三林南站进行调研。
上海机场联络线年底即将开通，线路全长68.6公里，途经闵行、徐汇、浦东新区3个行政区。
调研重点为市域铁路建设管理做法与建运一体化经验。
强调上海市域铁路建设走在全国前列，线路规划上充分考虑人口分布与城市功能区衔接。
上海机场联络线全线共设虹桥2号航站楼站、中春路站、景洪路站、三林南站、康桥东站、上海国际旅游度假区站、浦东1号2号航站楼站、浦东机场T3航站楼站、上海东站站共9座车站，其中地下站6座，地面站3座。
平均站距为8.6km，这个数字大家请记住，待会儿要考。
调研的站点为三林南站，是地铁与市域铁的换乘站点：
由于定位是市域铁，重点强调两机场之间的快速连接。
票价为起步价4元，全程26元。
而北京版的机场联络线则是怀兴城际铁路。
有趣的是，在旋转90度之后，两者竟然十分相似。
怀兴城际铁路廊兴段（即一期）开通在即。二期根据目前的情况来看，很难一口气修到怀柔，而是很可能先修到首都机场T3航站楼。
至此，形成了北京版的机场联络线。
01 上海机场联络线建了几年？
02 北京版的机场联络线最快哪年通车？
03 嘉会湖、次渠、亦庄片区的车站如何选？
在轨道交通建设上，京沪一直你追我赶。
这一次，上海的机场联络线就要在2024年年底通车。
一线城市的两个机场直连，有助于更好发挥国际机场的联运功能。
（当然，机场联络线不只是为了坐错机场的乘客服务的）
*东京两机场之间的交通方式*
而上海的机场联络线，也是地铁三期规划（2018-2023年）批复的项目之一。
不过上海地铁三期规划的年限是2018-2023年，但上海机场联络线也拖到了2024年开通。
结合北京地铁的三期规划，在三期的年限内全部建成几乎不可能，所以小谈一再强调，要控制好预期，不要相信各种大饼。
*上海轨道交通三期规划*
而上海机场联络线的建设，大约经历了五年的时间。
2019年6月28日，“全面启动上海市轨道交通市域线机场联络线工程、推进长三角综合交通更高质量一体化发展”活动举行，上海市轨道交通市域线机场联络线工程开工。
从2019年6月开工，到2024年12月通车，经历了5年的时间，不过考虑到中间经历了三年外在原因导致施工的部分中断，这个工期还是基本符合大家的预期。
02 北京版的机场联络线最快哪年通车？
北京版的机场联络线，其实就是2024年底通车的怀兴城际铁路廊兴段（廊坊北至大兴机场）和尚未开工的怀兴城际铁路廊首段（廊坊北至首都机场T3）。
2024年10月28日8时20分，随着G55401次列车从廊坊北站开出，怀兴城际铁路廊兴段开始按图行车试验。
10月28日，按图行车试验首日，试验列车8时20分从廊坊北站发车，9时32分抵达天津西站。
可以看出廊坊北站-大兴机场-天津西站的全程时间为1小时12分。
*天津西-大兴机场-廊坊北交路（大图规划已过时）*
而怀兴城际的二期，由于里程较长，有望拆分为二期和三期。
怀兴城际铁路二期，廊坊北到首都机场T3航站楼，实现北京机场联络线，解决首都机场和大兴机场的轨道交通连接，对标上海市域铁机场联络线。
最快在2025年开展前期工作，2026年实现实质性动工，最快2030年通车。
怀兴城际铁路三期，首都机场T3航站楼到怀柔南，为远景项目。
03 S6线不是怀兴城际铁路
怀兴城际铁路：大兴机场-廊坊北-采育-（亦庄线路所-次渠-副中心-T3航站楼）-怀柔南
市郊铁路S6线一期：大兴新城-马驹桥-（亦庄线路所-次渠-副中心-T3航站楼）
括号内为二者共线的路段。
*怀兴城际和市郊铁路S6线*
看到马驹桥站，就知道是市郊铁路S6线的车站，与怀兴城际无关。
看到采育站，就知道是怀兴城际铁路的车站，与市郊铁路S6线无关。
目前来看，S6线一期的进展较慢。
而怀兴城际铁路一期开通后，二期有望提上日程。
04 怀兴城际铁路亦庄次渠区域四选一
前面已经提到，2024年底开通的上海机场联络线的平均站距为8.6km。
我们来分析一下怀兴城际铁路廊兴段（即一期）的站距。
一期设置大兴机场、礼贤、廊坊西、廊坊北站四个站三个区间，全长28公里，也就是9.3公里一站，与上海机场联络线的站距基本接近。
城际铁路设计标准里，对于站距的要求是5-20km。
*怀兴城际大兴机场站*
而次渠、嘉会湖、亦庄火车站、亦庄东站距离过近，对怀兴城际铁路来说，城际铁路难以同时设置多个站，采用四个位置选一。
①呼声比较多的嘉会湖站，由于嘉会湖车辆段已经建成（大家可以实地去看看），难以下穿。因此怀兴城际铁路嘉会湖火车站就算设立，也是距离地铁嘉会湖站步行超过700米，10分钟的超长站外换乘。
②亦庄火车站虽然加车，但硬伤在于无法和地铁17号线换乘。
③亦庄东站（地铁17号线东延一站），这种方案让嘉会湖不再成为始发车站，但有望能够缩短地铁17号线与怀兴城际的换乘距离。
④次渠站，可以让次渠站形成了多线路换乘枢纽，包括已经开通的地铁亦庄线、地铁17号线、再加上怀兴城际次渠站（兼用于市郊铁路S6线次渠站），让亦庄内部有了一个8个方向换乘的超级枢纽。
*次渠地铁站米字形枢纽（示意图，S6共线段未表达）*
你倾向选择哪个车站作为亦庄区域的车站？
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