萝卜快跑投放的无人出租车在武汉运营的相关新闻已经上了好几次热搜了。
无人驾驶+低廉的成本+网约车司机的抵制，摊开了每条确实都很值得说道。技术的革新给大家带来了大量便利，本应该是大家都很喜闻乐见的事情，但这件事出现了很多的争议的声音。原因倒也无他，因为大家很快就意识到一件事：对就业的冲击。
中年人下岗三件事，快递外卖网约车，这个是当下经济形势下很多人一旦失业之后的退路。但是很不幸，这三种岗位似乎都快要不复存在了。是的，不仅仅是无人出租车，无人机和无人快递车早就不是什么新鲜事了。
无人快递车
很快啊，等无人快递车能直接塞进快递柜，就真的没有快递人员什么事情了。这么一来，大家变得更焦虑也不足为奇。
所以，很多人开始考虑，这事是不是得缓一缓？
这个问题其实得分两个方面来看：一个是能不能，一个是有没有必要。
首先是能不能，答案自然是……不能。
历史上那种百万漕工衣食所系的事情还少吗？最后哪次不是历史的车轮滚滚向前，你拦得住吗？没有百度来做这个事情，别的公司就不做了吗？
历史的大潮是踩不了刹车的，但是要不要稍微降点速，支持稍微降点速的声音是相当多的。毕竟现在在互联网上找食的人，都很担心万一自己失了业就毫无退路。他们的想法……道理嘛，当然是有的。
每一次工业革命的到来，都是一次秩序的重组，我们当然知道生产力大发展之后会诞生更多的岗位，但是这个转型的过程中总有一批人会成为时代的眼泪。恰好，这批人现在正好在互联网发出来的声音最大。（当然也包括我们公号这帮老家伙）
我们每个人都希望都能丝滑的切入到下一个时代中去，尽量少一点时代的眼泪。不过，笔者相对来说没有那么悲观，我觉得就目前的速度来看，这个转化的颠簸程度也不会特别的离谱。
目前来做测试的公司是啥？百度！百度的技术，是一线的吗？反正我作为曾经的百度广告代理，我是绝对不信的。现在披露出来的解决方案里，百度的工作人员还在远端盯着每一辆车的行进，一旦出了大的故障还需要远程干预，就像玩赛车一样。据说每个人盯着三辆车。目前这个模式，算法不成熟之前还不至于能大批量推广。
我们可以参照的是华为小鹏等新势力汽车在推广智能驾驶的速度，到今年年底他们也未必能完成全国所有城市的“智驾开图”。换成二线的百度，那还差得远呢。在未来好几年之内，就算没有任何外来的干预，无人出租车大概率只能在部分城市部分区域运营。
其实只要有足够的岗位预期，那么担心被替代这件事就不需要太多的担忧。虽然现在整体经济并不乐观，可能今年不会有什么改善，但是毕竟还是看国际大势的。
毕竟兔子是拿了S2美帝剧本的玩家，只要等到S3的季前赛结束，正式赛季开起来，全国开始爆产能，就不会缺工作岗位。生产无人机、机器狗、钢管、硝化棉的速度起来，相关的产业链会提供很多岗位。
S3的正式赛季结束之后，大基建和商品出口的机会也会来。毕竟季前赛已经快三年了，怎么也该进入正赛了。
S3周期兔子会闷声大发财，这个你总不会质疑吧？未来肯定是走出国门卷向世界，卷够了后人就能躺。无非大家担心的是哪个节点先来而已。这个吧，反正我预测不了，不过我天性乐观。反正都不知道，为什么不往好处想？
还有一个担心，就是产业的升级，导致财富向巨头靠拢。比如看起来好像经济欣欣向荣，但是大量司机快递员没钱挣，让大企业吃得盆满钵满。
这事吧，且看肉食者谋之，无非就是怎么分钱嘛。
以前有过案例，广东一些贼有钱的村子每年大量分红，要求村民必须有正式工作，哪怕当个保安，否则分不到钱，避免让人不劳而获养成懒汉。更大层面财富转移和二次分配，需要更精巧的模式设计，这事我说了也不算，留给后来人的智慧来解决吧。总之，咱主打一个泰然处之，心态平和去赚钱。
退一万步说，就算碰到没活干，当下环境比上世纪末的下岗潮又如何？
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责任编辑：潘泽
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