金秋十月，硕果盈仓。吉利汽车也迎来一波产销两旺、满产满销的“丰收期”。
2024年上半年，吉利汽车实现总收入1073.05亿元，创历史新高，同比大幅增长47%。1-8月，吉利汽车集团实现销量128.77万辆，同比增长34%。其中，新能源累计销量超32万辆，同比增约117%。
尤其在汽车产业格局正经历着前所未有的变革的当下，新能源汽车销量同比增长117%的态势，让人侧目相看。
实际上，从2021年上海夺冠、2022年西安异军突起，再到2023年深圳弯道超车，城市之间正式开启了“没有硝烟的战争”，某种程度上也是背后的车企之争。
“你方唱罢我登场”，传统车企、造车新势力等各路“神仙”让中国新能源汽车行业百花齐放的同时，也使得行业竞争愈发激烈。
在这场如火如荼的竞争中，新能源汽车产业的发展正不断重塑着城市地位的版图。
纵观当下，一众黑马，正向着汽车工业大市发起前所未有的挑战。2024年，究竟谁主沉浮？
01
2017年7月18日，吉利新能源汽车产业化项目落户西安经开区，创造了重大战略性项目引进的“西安效率”。四年后，项目落成，作为吉利全球首个全架构、全能源、全车系超级智能黑灯工厂，让世人见证了中国汽车工业的突破与创新。
位于西安经开区的西安吉利，作为吉利汽车占地面积最大、投资最多、产品最高端、工艺最先进、智能化程度最高的4.0工厂之一，也是入选亚太经济合作组织（APEC）可持续发展产业成功案例之一。
近几年来，随着一系列稳增长政策“组合拳”的落实落细，西安吉利汽车，也迎来了“产销两旺”的新机遇。
从2023年2月开设双班生产以来，产量一直保持高速增长，2023年全年累计产量同比增长71%，2024年1-8月累计产量同比增长15%。从2024年9月开始，工厂的生产节拍已达到60JPH，达到满负荷运行。
2024年上半年吉利汽车集团累计销量95.6万辆，创历史新高，同比增长约41%。2024年1-8月，吉利汽车集团实现出口33.8万辆，同比增长26.7%。基于超预期的市场和财务表现，吉利将全年销量目标从190万辆调整至200万辆，同比增长21%。
满产满销、产销两旺背后所折射出的，不仅是吉利集团今年的生产和销售信心满满，更是西安经开区产业链的日益完善。
据了解，作为省级“链主”企业的西安吉利，从西安项目投产至2024年，累计实现总产值超750亿元，日产量超1200台；带动23家零部件企业落户西安，实现产业链就业超8000人，成为开发区与世界500强企业合作典范。
截至2024年9月，吉利累计引入76家供应商在陕落户，其中一级供应商45家，二级供应商31家。
一串串数字的背后，反映了经开区四大支柱产业之一的汽车产业的蓬勃发展，也折射出链主企业聚沙成塔的重要作用。
作为吉利汽车核心一级供应商的西安新泉汽车饰件有限公司，投产于2022年5月，专注于研发仪表板总成、门内护板总成等。目前主要配套吉利汽车的smart、星越L、银河系列等车型，平均月产达1500台。
“我们公司在西安投产过程中获得了政府的大力支持，无论是在土地手续、施工手续审批、还是在基建施工过程都给予了支持。目前西安基地处在产销两旺，西安公司也不断地在提升产能保供主机厂。”负责人王祺说道。
延锋汽车在全球10个国家布点，国内拥有50多个基地，2022年落户西安经开区。延锋（西安）汽车零部件有限公司是吉利、比亚迪等车企的核心供应商，具备年产座椅30万套的产能。
“西安工厂处于24小时满产状态，目前已完成今年年度产量目标，预估今年销售额将突破10亿。”延锋（西安）汽车零部件有限公司西安工厂负责人王明明介绍。
随着企业对市场布局的优化与产能扩展的需求日益增长，众多企业与西安经开区——这一致力于汽车产业供应链升级与先进制造业转型的先锋阵地，不断深化合作，并通过产业链上下游的联动效应，形成项目矩阵，推动技术迭代，优化产业生态。
02
“汽车第一城”的角逐，是中国新能源汽车产业发展下的微观一角。
2020年，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，提出到2025年，新能源汽车新车销售量达到全国新车销售总量的20%左右的目标，并从基础设施建设、财政补贴等多方面发力，鼓励新能源汽车产业的做大做强。
此后三年，中国新能源汽车产业开始加速奔跑。2021年到2023年，中国新能源汽车年产量从367.7万辆迅速扩大到944.3万辆。据国家统计局局长康义介绍，2023年，中国新能源汽车比上年增长30.3%，产销量都是世界第一。
2023年西安市政府工作报告明确提出，要做大做强支柱产业。其中，汽车产业尤其是新能源汽车产业成为发力点。
2024年4月，西安市政府明确提出，要建设新能源汽车应用示范标杆城市。
实际上，汽车产业作为陕西及西安地区唯一被明确赋予了两条省市级重点产业链的产业，受到了政府的高度重视，陕西省、西安市也因此成为全国少数几个专为汽车产业设立专门管理部门的地区之一，西安吉利汽车的发展便是这一高度重视政策下的生动例证。
随着吉利等企业在新能源领域的加速布局，西安经开区打造百万辆汽车重镇和千亿级汽车产业集群的雏形已现，高科技汽车制造业正成为经开区万亿级装备制造大布局的重要驱动。
龙头企业带动效应下，西安经开区新能源汽车产业发展“一路高歌”，形成了全链条产业发展格局。
03
城市孕育产业，产业驱动城市。
西安经开区之所以受到众多企业的青睐，不仅在于临空、临站、滨河的优势区位能为车企拓展国际市场，还在于这里有最坚实的汽车产业基础。
经开区主打工业立身，31年来专注于工业产业发展。作为“北跨”桥头堡和陕西省首个工业产值过千亿元的先进制造业基地，经开区推进实施开放新门户、科创新引擎、产业新高地、都市新中心“四新战略”，以汽车、新材料新能源、高端装备制造、电子信息四大工业集群“做厚家底”。
目前，经开区已经吸引了众多欧洲企业，如博世力士乐、依必安派特、阿尔斯通、达能、ABB、布勒设备等，形成了高水平的开放型经济和产业集群，为汽车产业发展提供了良好的产业链协同。
除产业积淀及资源支持外，经开区还充分利用区域联动的协同效应，拓展发展空间，增强区域竞争力。
作为全市对外贸易的领军者，经开区以高经济外向度著称，在产业链创新、企业服务优化及营商环境提升方面展现出独特优势，能为项目顺利落地与产业升级提供坚实的空间保障、技术支持及宜居环境。
吉利汽车，作为引领全球智能制造新纪元的民族骄傲，携手经开区的产业创新、创造力量，共同汇聚成中国制造的朵朵浪花，与渭河的波涛一道奏响了城市追赶超越的鼓点和蝶变跃升的激进旋律。
渭水清风，长安秋意，“经开智造”正以蓬勃之势，助力西安问鼎“新能源汽车第一城”，始终坚持“工业立区、产业强区”的经开区，正在期待的目光中再次扬帆启航。
