如果你喜欢Coupe，要去欧洲；如果你喜欢MPV，一定要去香港。
除了百万级的埃尔法坐拥“老钱”市场，还有上汽大通的MIFA9，贯穿了大鹏与新界间的阻隔，成为了深圳河两岸行走的新贵。为什么陈百祥与王祖蓝中意MIFA9？为什么这台车在港销量超越了埃尔法？
如果你是一位专业司机，或是对驾驶更感兴趣，请看：
我曾经驾驶着纯电版的大家9，穿梭在云南丽江的高速和小巷，无论是要疾驰而去还是排队行驶，那台车给我的感觉总是轻快和从容。虽然，混动版的大家9在驱动结构上与纯电版车型有本质区别，但在城市中驾驶，几乎没有任何区别。因为，在城市中你几乎没有唤醒发动机的机会。
想要让发动机微微虎躯一震，需要满足三个条件：1.时速超过80km；2.加速踏板迫近地板油；3.电池电量低于12%。除此之外，这台车能够随时迸发峰值动力的P3电机将作为主要动力源，驱动车辆不断向前。
位于P1位置的发电机效率达到97.5%，我在车辆还有20%电量时跑了一段高速，SOC便可重回30%，对于家庭通勤来说一周充一次电就可以了；对于专业司机用户，在CLTC工况下满油满电出发，这台车的综合续航里程在1300km以上，可以满足省市间的行驶。
发动机的“惰性”较强，是因为中低速并非它的最佳工况区间，这台车DHT系统的特点，就是电感化比较强。正因如此，这台车除了跑得快和跑得远，另一个特点就是安静。毕竟，绝大部分时间，它就是一台“电车”。
陈百祥与王祖蓝等港星为何不要埃尔法，而中意大家9？它的设计、乘坐以及空间势必要有挑战埃尔法的能力，这台车坐起来到底是什么样？
下集——马上就来！
