在进行齿轮校核时，为了得到更准确的结果，有时需要导入载荷谱用于计算。本文主要对KISSsoft载荷谱导入的相关内容进行简单介绍，同时对KISSsoft导出齿轮模型的相关内容进行介绍。
一、载荷谱的导入
双击打开软件自带例子模型：Gear pair下的06 Helical（DIN 3990），载荷谱导入的操作是在Strength界面下进行的，如图1所示。
在完成齿轮基本参数设置和计算条件输入后，进入到Strength界面下。左下方Load spectrum处下拉有三个选项：Calculation with nominal load、Calculation with load spectrum和Calculation with single load level from load spectrum（H=20000h），当导入实际采集的路谱时选择Calculation with load spectrum，如图2所示。
在其右侧下拉后有多个选项，如Own Input自行输入或软件自带的标准路谱，如图3所示。
由于是要基于实际路谱转化而来，此处可选择Own Input。
再往右是Torque扭矩/Power功率，二者选择一个即可，指在载荷谱中的显示项；其旁边是Factor系数/Value数值选项，前者指在载荷谱中显示功率/扭矩、转速的相对占比，如图4所示。
后者指在载荷谱中直接显示功率/扭矩、转速的数值大小，如图5所示。
然后点击右下方的双向箭头图标，打开载荷谱定义对话框，如图6所示。
点击File with the time series后面的open selection dialog图标，找到时域序列的原始载荷谱数据打开即可。需要说明的是，载荷谱数据默认是csv格式，直接修改Excel的后缀为csv时可能在导入时会报错，可以将软件自带的例子文件复制，其存放路径为：安装目录盘\KISSsoft AG\KISSsoft 2022\example，在其中找到Torque Data from Round Drive.csv的文件即为载荷谱文件。将其复制到自己的工作路径下，里面的数据改为实际的时域载荷谱数据即可。数据格式可保持原例子中的格式，如图7所示。
可见，其所有数据均位于同一列表格中，时间、转速和扭矩之间用英文状态下的分号隔开。实践证明，第一行的抬头部分不影响数据导入，可修改为中文或其他表示，但为了形成规范，可保持例子的格式不变。
也可以将数据导出至txt文本中，不影响数据的导入。
Number of bins，torque处的数值控制了转化后的数据量，数值越小，转化后得到的数据行数越少。通常，对于几千行的试验路谱数据，此处可定义为20~30即可。
Torque effect处可对载荷谱中的正负扭矩进行选择处理，下拉后有三个选项，如图8所示。
需要说明的是，此处的设置是和另一位置的设置结合使用的，即Calculation method处、Factors，root，flank后面的小扳手图标，打开后的对话框如图9所示。
在Tooth flank/root with load spectra处可下拉选择相应的处理方式。
再回到载荷谱定义对话框，Counting method处可按默认的雨流计数法即可，其他选项也可默认。然后点击底部的Calculate即对时域载荷谱进行计算，计算完成后点击Accept即完成数据转化，如图10所示。
然后即可使用载荷谱对模型进行计算。
二、齿轮模型导出
在KISSsoft中可以对单个齿轮进行参数化设计，然后可以查看其三维模型，并可将三维模型导出为stp等格式，操作如下：新建一个模型，双击Single gear新建一个单齿轮模型，在Basic data界面下进行参数输入，如图11所示。
然后点击计算工具栏处的Run运行计算。顶部工作栏依次点击Graphics>Geometry 3D>Gear geometry后即打开齿轮的三维显示，如图12所示。
其中，最左侧的图标激活后可以使用鼠标左键转动模型，然后是移动、缩放等图标，中的Properties按钮点中后可在右侧显示齿轮的相关属性。点中右侧部分的保存键后，即可将模型保存到相应的文件夹下，保存格式可以是stp，也可以是其他格式，如图13所示。
同理，Cylindrical gear pair齿轮对也可以采用相同的流程进行齿轮三维模型的保存。由于是参数化生成的模型，所以这些齿轮模型的齿形是非常准确的。
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