2023年，中泰贸易额达1263亿美元，中国贸易顺差251亿美元。制造业是中国对泰国出口的主要重点，尤其注重提供原材料和基本零部件。2023年，这些出口中很大一部分是用于生产太阳能电池的硅片，总价值为12.9亿美元。通过进口原材料，将其加工成中间产品或制成品，然后出口到其他国家，泰国正在利用增值经济。除了出口商品和服务外，中国游客在2023年也为泰国经济做出了重大贡献，支出为54亿美元。
电动汽车是中国向泰国出口的另一个新兴领域。2023年，泰国机动车注册总量较上年增长4.6% ，电动汽车注册量占总注册量的11.6%，较2022年的1.5%大幅增长。在泰国注册的前五大电动汽车品牌中，有四个是中国品牌：比亚迪、Neta、MG和长城汽车。2023年，中国品牌占泰国电动汽车销量的80%。泰国政府为增加国内电动汽车需求而采取的举措推动了中国电动汽车市场份额的增加，进一步巩固了中国作为该行业重要供应商的地位。
2023年，泰国出口总额达2750亿美元，第四季度显著增长688亿美元，较第三季度增长4.6%。这一增长主要由制造业产品推动，其中计算机出口大幅增长185.3%，石油产品出口增长52.2%。对华出口连续两个季度增长0.4%，主要原因是自动数据处理机及零件、橡胶以及木材和木制品出货量增加。
尽管出口有所增长，但泰国对华贸易仍存在逆差，2023 年逆差总额达 250亿美元。这一逆差自 2022 年以来一直在稳步增加，预计在不久的将来还会持续下去。泰国主要从中国进口电器、设备和汽车，同时出口水果、橡胶和木制品等农产品。鉴于这种贸易的结构，逆差短期内不太可能减少。
泰国政府正积极推行战略，利用投资基地迁移的优势来增强外国投资者的信心。重点增长行业包括高价值食品、健康相关产品和中间产品生产，这些行业对于泰国融入全球价值链至关重要。通过提高这些高潜力行业的生产和出口能力，泰国旨在增强竞争力并吸引更多外国投资，将自己定位为区域和全球贸易中的关键参与者。
到 2024 年，中国将成为泰国最大的外国投资者。仅今年前 9 个月，中国对 264 个项目的投资总额就达 28.4 亿美元，占泰国外国直接投资总额的 24%。预计这一上升趋势将持续下去，因为泰国寻求吸引更多外资来支持其更清洁、更可持续的经济愿景和长期发展目标。
泰国作为东南亚领先的内燃机汽车生产中心的地位正在不断变化，该国目前将自己定位为电动汽车制造中心。比亚迪和长城汽车等中国电动汽车制造商已投资至少 14.4 亿美元在泰国建设新工厂，巩固了该国作为电动汽车生产区域中心的地位。这些投资符合泰国促进以价值为基础的工业增长的战略，并进一步推进泰国和中国共同的绿色发展目标。中国企业有望继续在泰国外商直接投资领域发挥主导作用，投资领域涵盖多个行业，尤其是电动汽车及其零部件和配件。
中国企业在泰国的五大外商直接投资来源地
