印尼作为东南亚地区的重要国家，是东南亚最大的石油和天然气生产国，其炼化产业的发展不仅关系到国家能源战略的实施，也是推动区域经济一体化的关键因素。
近年印尼炼化上游油气投资额持续走高，总支出额从2017年的102亿美元上涨至2023年的137亿美元，复合年增长率CAGR为5.04%，印尼在油气开采业务方面投资力度加大，为炼化行业大规模发展奠定基础，但整体投资规模依然有限。
2010-2024上半年期间，印尼FDI总投资额持续走高，第二产业2023年达到总投资的57%以上，其中化学和制药表现较好，占比从2010年的 4.89%跃升到2023年9.56%，即将突破10%。同时炼化下游的纺织、橡胶和塑料产业的投资比重也在不同程度的增长。
印尼油气已探明储量一般，开发程度较低。印尼油气资源受制于技术原因， 老油田逐渐衰退，新油田开发不足，导致储量下滑，占世界比重从1980年1.7% 下降至2020年0.14%，对进口依赖程度不断增强。
印尼原油炼化产业严重不足，炼化产业发展缓慢，炼油厂产能体量小，截至2023年底炼厂产能累计达到6.18千万吨/年（124.2万桶/天），与中国9.84亿 /年（1976万桶/天）的炼油产能相差甚远，消费量达到7.99千万吨/年（160.4万桶/天），原油加工能力仅能达到4.46千万吨/年（89.5 万桶/天），且2023年的炼厂平均开工率为67.71%，生产远远不及市场消费，不得不依赖进口。
2023 年印尼原油对外依存度达到 37.45%， 近 5 年呈现持续走高趋势，主要因为原油产量较低难以满足市场快速发展的需 求，不得不依赖进口。
印尼总共有8家炼厂，全部归属印尼国家石油公司，集中度高，最大的炼油厂设计产能达到1733万吨/年，对标中国总共有162家炼厂，其中1000万吨以上的企业34家。印尼的炼厂产品主要以成品燃料油为主，2013-2023年燃料油占比平均达78.60%，石脑油和低硫渣油的二次燃料仅为4.67%，液化石油气占比从2013年的2.06% 达到2023年的3.34%，润滑油近十年平均占比仅为0.63%，所以炼厂产品基本用于动力燃料，下游炼化方向的极少。
燃烧油销售主要以柴油为主，生物柴油占比逐年走高。燃料油主要以车用汽柴油为主，90号汽油销量高，生物柴油销量占比从14.34%达到44.50%，得益于印尼是世界上最大的棕榈油主产国，在此背景下，棕榈油甲酯生物柴油产业发展蓬 勃，生物柴油对传统柴油的替代作用将越来越明显。
印尼成品油进口以轻质油品为主。尤其是车用汽柴油进口最多，88#-95#汽 油进口占总量的78.92%，出口产品多为重质油品。印尼液化石油气进口量逐年走高，缺口依存。产量远满足不了市场需求，2023 年进口量达到产量的3.52倍至695万吨，但依然存在21.5万吨的缺口，自给率 太低。印尼天然气缺口持续扩大。需求持续走高，储量探明量低，开采率低下，市 场需求不断升级，市场缺口持续扩大，不得不依赖进口补充，满足市场需求。
印尼炼化产业起步晚，发展慢，市场呈现产能低、产品样较少，石油和天然气产量持续下滑，原料进口依赖度加强，对印尼实际经济贡献不断缩小。在印尼“革新开放”政策引领下，外商投资活动活跃，中资凭借成熟的炼化技术和管理经验，投资印尼炼化产业优势明显。
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