从京投枢纽公司获悉，未来交通的超级工程，亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副中心站综合交通枢纽建设，迎重要新进展——主站房已进入装修阶段。京投枢纽公司安全质量部经理沈璟璟介绍，目前，副中心站枢纽工程的主体工程土方施工已接近完成，主体结构完成91%，装修完成20%，还预留了航空值机站、运河游船码头等。据了解，按计划，副中心站枢纽工程将于2024年底主体完工，2025年底具备通车条件。待规划中的轨道交通线路全部建成后，将串联起京津冀，可实现15分钟到首都机场，35分钟到大兴机场和河北唐山，一个小时到河北雄安新区和天津。站在城市副中心站交通枢纽工程指挥部的三层平台眺望，交通枢纽建设工地上塔吊林立，各种车辆往来穿梭，随处都能看到建筑工人忙碌的身影。沈璟璟介绍，目前备受瞩目的京帆屋已经盖完成四片钢结构安装，正在进行铝板和膜结构施工。据介绍，北京城市副中心站枢纽工程的“京帆”屋盖外观设计，融合了现代建筑设计与传统文化元素，呈现出独特的美学效果。其设计灵感来源于大运河的帆船，通过抽象和提炼，形成了具有标识性的建筑形态。这种设计不仅体现了北京作为历史悠久的运河城市的文脉传承，也寓意着扬帆远航的美好未来。京帆下面是车站的采光井。采光井如同地下枢纽的“天窗”，5个采光井上方将搭设起“京帆”屋盖的7片主帆。未来，阳光可以被引入地下三层站台层，提供自然光线照明。“京帆”屋盖表面采用的ETFE膜，与水立方外立面材料相似，具备透光性的同时可以避免阳光直晒。“京帆”投用后，每年可减少热负荷520万千瓦时，相当于3200台家用空调的夏季制冷量，每年可减少照明用电约48.6万度。副中心站枢纽位于北京市通州区潞城镇，北京城市副中心街区规划0101地块，该地块是城市副中心先期建设155平方公理的中心位置，通过轨道交通可以快捷方便到达副中心的行政办公区、环球影城等文旅区、张家湾设计小镇、宋庄艺术小镇等，副中心站枢纽本身位于运河商务带和东六环发展轴，其交通位置、通达条件在副中心内部交通十分便利。沈璟璟介绍，按远期规划，副中心站枢纽建成将通过城际铁路、国铁干线、城市轨道、市郊铁路、公交接驳线、航空值机楼和北运河码头，以及绿色高效慢行系统，实现高效辐射京津冀、快速连接中心城、有效服务副中心的现代化交通中心功能。届时，将形成轨道交通“四网融合”和“八线交汇”，将起到多种重要作用。轨道“四网融合”意味着高速铁路、城际铁路、市域（郊）铁路和城市轨道交通四张网的深度融合。
“八线交汇”则是指将来会有八条轨道交通线路在副中心站交汇，包括京唐城际、城际联络线（本站与S6线共线）、M6、M101、M22（平谷线）、M104支线等，还预留了航空值机站、运河游船码头等，这将助力副中心站枢纽成为一个交通种类多样的综合交通枢纽，能够方便国际国内航空出行，连接京津冀区域重要城市、北京各区域，以城市副中心内部各板块，增强人们在城市副中心出行的交通通达性、快捷性。据介绍，副中心站枢纽按照“小街区高密度”原则，通过新建或改扩建道路与周边的主干道和快速路相连。例如，副中心站地下出站可连接到广渠路运通隧道，快捷连通副中心站枢纽与中心城区、城市副中心文旅区等区域，不仅提高道路通行能力，还有效地分流，缓解副中心站枢纽及周边道路的交通压力。为更好地融入现有交通网络，副中心站枢纽还采用了立体交通的设计。这些建设包括9处下穿京哈线、与周边7处地下匝道地下通道等，内外交通出入口近160个，以实现人流、车流的有效分流，减少对地面交通的干扰。这种设计不仅提高了交通效率，还提升了行人和车辆的安全性。副中心站枢纽是一个多层的中庭式的超大交通建筑和城市综合体，地下枢纽每一层都有其独特的功能和作用。副中心站枢纽地上建筑为——“京帆”屋盖，这部分主要用于地下车站采光和绿色运营，同时也是文化景观，融入城市副中心城市景观建设。地下一层（B1层）为城际车站进站厅、城市公共空间、商业配套等。乘客可以在这里进站，同时也有商业设施供乘客购物和休闲。此外，B1层还设置有社会车辆与出租车下客区，并且与东侧的运河客厅、南侧城市都可以直接联通，非常方便。地下二层（B2层）主要为城际车站候车厅、出站大厅，城市轨道站厅，以及换乘通廊等空间，还预留了远期与京哈铁路等线路联通过道。在这里，乘客可以候车、出站，并换乘地铁平谷线、地铁101线、地铁6号线等。同时，该层还设置有社会车辆与出租车上客区，北侧预留了远期与京哈线车站联络通道。地下三层（B3层）主要为城际车站站台与轨道层，分为京唐城际铁路、城际联络线高速铁路区域8台14线车站，地铁平谷线车站，地铁101线车站，乘客可通过换乘通廊在各区域里乘坐城际列车和地铁列车。据介绍，截至2024年6月底，副中心站枢纽工程的主体工程土方施工已接近完成，主体结构完成91%，装修完成20%，站房主体、平谷线、M101线、枢纽换乘轴、地上二级开发楼座等区域结构基本完成；京帆屋盖完成四片钢结构安装，正在进行铝板和膜结构施工。工程正在进行精装修、机电设备安装和市政配套管廊和匝道结构等施工。这些成果都得益于京投公司及参建各方的共同努力和连年超额完成投资任务。接下来的工作主要包括继续完成剩余的主体结构施工，全面展开机电设备安装、精装修、京帆屋盖建造等各项工作，按计划，副中心站枢纽工程将于2024年底主体完工，2025年底具备通车条件。![]()
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