他们压根就没想好好造车！
汽车
2024-07-29 07:00
广东
2009年，中国启动了“十城千辆”工程，新能源汽车产业开始迅速发展。在政策和资金的双重推动下，许多新能源汽车项目应运而生。与此同时，地方政府也兴奋不已，毕竟汽车产业规模庞大，如果能引进好项目，不仅能快速提升城市GDP，还能带来税收和就业的好处。为了吸引新能源项目，很多地方政府不惜出钱、出地甚至出矿，希望让城市发展驶入“快车道”。安徽合肥就是一个成功的例子，不仅成为中国新能源汽车之都，还让GDP翻了几番。然而，合肥的成功是少数，更多的案例告诉我们，不少地方因为盲目跟风，不仅没得到好处，反而导致国有资产流失，赔了夫人又折兵。本期《造车之城》系列报道，我们将目光从安徽合肥转移到江苏如皋，看看当地为了发展新能源汽车产业，都使了什么“花招”。
或许你还不知道这座人口约142万的小城坐落在哪里，但只要知道臭名远著的赛麟汽车是在这里诞生的，你大概就知道怎么回事了。然而在赛麟汽车之前，如皋就已经踩过不少造车的坑。2008年金融危机后，传统产业不景气，如皋也将目光瞄准新能源汽车产业，希望能为当地经济增长提供动力。但相比合肥至少有江淮汽车，如皋的乘用车产业几乎是一张白纸，这也为日后的失败埋下了伏笔。2010年，如皋如愿引进了第一家新能源汽车整车企业——陆地方舟。作为江苏省“十二五”规划重大项目，陆地方舟计划总投资40亿元，预计年产20万辆电动汽车。陆地方舟的到来，当地政府是一路开绿灯的，最初陆地方舟作为“老头乐”生产企业并没有新能源汽车生产资质，在如皋政府的帮助下，陆地方舟兼并了如皋客车总厂，才获得新能源大中型客车生产资质，开始转型生产新能源商用车。2012年，如皋被确定为江苏省唯一的新能源汽车产业基地，开始一路高歌猛进。2013年，如皋第二个新能源车项目——康迪电动汽车项目落户，该公司由吉利汽车和康迪车业合作打造，主要生产微型纯电动车。按照规划项目总投资约12亿元，年产能10万辆，主要面向分时租赁市场。2016年，庞青年的青年汽车在如皋开发区创办青年亚曼整车生产企业，生产氢燃料物流车。在如皋眼里，氢能是另一个风口。青年汽车与百应能源合作研发的3辆氢燃料电池大巴，被投放到如皋102路公交线路上进行运营。短短几年，如皋上马了三个新能源整车项目，按照规划这将给如皋这座小城市带来无限的想象，但实际上这些项目的发展并不顺利，甚至被爆出严重骗补行为。陆地方舟江苏项目曾因违规圈地遭到质疑，陆地方舟此前只有新能源客车生产资质，2017年拿到首张低速电动车领域牌照后，陆地方舟只是象征性地做了几款老头乐升级款，在2018年补贴退坡后，陆地方舟就出现经营不善的消息，直到2021年彻底破产，留下十多亿债务。
同样以老头乐起家的康迪电动车在2016年被爆出存在严重的骗补行为，被揭发之后，吉利汽车将康迪电动转让给了吉利科技集团，并停止了生产。后来，吉利把该公司改名为枫叶汽车，生产新能源乘用车，利用的就是康迪电动在如皋工厂和生产资质。庞青年的青年汽车更是离谱，三辆价值数百万的氢燃料大巴，每次补氢只能行驶几十公里，而当时如皋压根就没有加氢站，需要从外地运过来补给，因此只运营了20多天就被搁置。后来，庞青年的“水氢汽车”骗局最终破灭，青年汽车也从各地方政府的“座上宾”变成了“烫手山芋”。以今天的视角来看，当年如皋引进的三个“大项目”几乎都是奔着骗补而来的，但大家都选择看破不说破，可想而知当时为了造车，地方是有多疯狂。然而在如皋一系列骚操作中，最让人“触目惊心”的还得数赛麟汽车。作为规划总投资178亿元的超级项目，赛麟汽车是如皋当时单体总投资最大的制造业项目，还被列入了江苏省的“十三五”规划。按如皋市政府的说法，“赛麟汽车成为了承载着如皋汽车产业发展梦想的重要支撑”。为了争取赛麟落地，如皋当地政府豪掷了66亿元，这是什么概念呢？根据公开数据，如皋市2019年的一般公共预算收入为70亿元，也就是说如皋几乎All in了赛麟汽车。2019年7月，赛麟汽车豪择资6000万在鸟巢举行了一场盛大的品牌发布会，请来品牌前创始人史蒂夫·赛麟、好莱坞巨星杰森·斯坦森以及吴亦凡为其站台。老板王晓麟表示，他“希望能够帮助更多的人实现超跑梦，便将赛麟汽车带入了中国市场。”然而直至被公开拍卖，赛麟总共就卖出了31辆名为“迈迈”的老头乐，所谓的超跑只停留在PPT阶段，而如皋政府的数十亿投资款早已被王晓麟转移到海外。值得一提的是，王晓麟之所以找到如皋政府达成合作，居然是上一个在如皋造车的骗子庞青年所牵的线。赛麟汽车一案对当时社会造成了巨大的影响，不仅打击了公众对发展新能源汽车的信心，更造成了数十亿国有资产流失，某种角度来讲，性质比贾跃亭一案更为恶劣。长达14年的新能源汽车补贴，虽然让我国新能源汽车产业实现了弯道超车，但是也导致在此期间出现了很多靠着骗补为生的车企。现在回过头来看，如皋的新能源汽车产业发展历程，既是地方政府追求经济增长的缩影，也是盲目跟风、缺乏监管的反面教材。不过好在在这个过程中，新能源汽车市场虽然有野蛮生长，但优胜劣汰的本质并没有改变，中国新能源汽车产业还是往着正确的方向大步迈进中。往期回顾：
