最近的西安，似乎每一处都在微改造，从穿行的直线道路到十字路口，再到二环、三环……
这都是为了解决交通拥堵“大城市病”，着眼补齐市政道路体系规划、路网结构、通行功能短板，西安重点选择100条城市主干道和支路，开展工程微改造和智慧化改造试点。
根据西安公共资源交易中心显示，2024年西安审批了大量的城市道路微改造，并且多个项目进入前期招标环节。
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微改造是通过十字路口都将量身打造“小切口”改造方案，保证车辆进出主路安全有序，减少交通冲突点；改造后全线平均拥堵指数将降低21.27%！
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目前，西安已完成对咸宁路、明光路等道路的改造工作。
根据相关测算，咸宁路全路段平均拥堵指数降低15%。全路段高峰时段平均运行速度由改造前约14.2公里/小时提至约17.0公里/小时，提速13%～25%，平均通行时间缩短4～7分钟。
作为西安市南北中轴线，长安路-未央路贯穿主城南北，也是景点、商业等资源聚集的地带。
这条西安市交通最繁忙的主干路，也一直承受着很大的交通压力；部分路段处“深红”拥堵早已是“家常便饭”。
10月初，长安路-未央路微改造系统治理工程全线启动。
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根据公开信息，长安路-未央路微改造系统治理工程：南起南三环、北至北三环，跨度接近20公里，红线宽度50-90米。
以钟楼为界，分南（长安路）、北（未央路）两部分开展，其中长安路段长8.2公里，未央路段长11.78公里。
此次微改造，将通过道路横断面改造、交叉口优化改造、公交站点优化改造、慢行交通环境优化改造、规范掉头车道及位置、规整侧分带开口、完善交通安全及管理设施、人行过街天桥改造等8项改造内容，以提升机动车通行效率、慢行通行品质以及管理水平。
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电视塔作为西安地标性建筑，其下方的菱形盘道却给大众出行造成严重不便。长期以来经电视塔东西方向行驶，都需绕行盘道。
电视塔盘道微改造效果
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据悉，除了对城市主干道进行改造，西安还将分批开展次干路和支路的交通优化。
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