继四大客运站搬迁之后，近期又曝出一500强企业要搬迁。
这就是陕西关中超大化工厂——咸阳兴平兴化集团搬迁选址、开工、投产时间确定！
西安多地确认拆迁！
赔偿曝光，看看有你家没？
近期有消息称，陕西兴化集团会议上提出：确保项目明年3月按期开工，2027年12月投料试车。拟迁新址位于榆林市榆神工业区清水工业园，占地约1500亩。以煤为原料，建设年产60万吨合成氨、3×27万吨硝酸、86万吨硝酸铵（商品量53万吨、复合肥原料33万吨）、100万吨硝基复合肥、2万吨电子级硝酸、1万吨电子氨水、20万吨液体二氧化碳，配套建设空分、煤气化及净化等生产装置和储运工程、供热工程、给排水工程、供配电及电讯、中心化验楼（含环保监测站/气体防护站）、中央控制室、职工生活区及数字化、智能化建设等公辅工程。1月12日，陕西省危化办在渭南召开会议透露：“兴化集团搬迁改造工作方案已上报，计划于2024年底完成就地改造工作任务，于2028年底完成整体搬迁工作任务。”随后不断有兴化集团的消息传出，但一直都是大概时间，并未有确定的节点。直到10月11日，兴化集团官网发布《陕西兴化集团有限责任公司异地搬迁升级改造项目环境影响评价一次公示》。
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才敲定项目新址为榆神工业园，新厂址目标是2027年建成投产，现有的兴平2500亩工业园区将保留。
12月5日，延长石油招标投标网发布《陕西兴化集团异地搬迁升级改造项目工程管理咨询服务》，揭示了陕西兴化集团异地搬迁升级改造项目的详细情况。
公开消息显示，兴化集团目前资产总额近83亿，其前身是始建于1965年的陕西省兴平化肥厂；1997年8月，整体改制为陕西兴化集团有限责任公司，2006年成为陕西延长石油（集团）旗下重要的化工板块。作为我国早期从国外引进以重油为原料生产合成氨的化肥化工企业，它是全国最大的硝酸铵系列产品生产基地之一，中国化工500强企业。陕西这家大型企业搬迁之所以备受关注，主要是因为影响关中陕北两地！除此之外，前段时间西安四大客运站搬迁事项也有了新动向。更多城市规划、项目动向
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近日，西安市自然资源和规划局发布了《关于市政协十五届三次会议第221号提案的复函》，其中明确了西安东西南北四座客运站的未来规划。
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复函中提到，西安将构建“4+4”综合客运枢纽体系，包括：空港、西安北站、西安东站、西安南站4处国家级综合客运枢纽，满足国际、国内长距离客运出行需求。同时，将构建西安站、高陵站、西安西站、富平南站4处区域级综合客运枢纽，服务于城市群范围的城际客流。而对于汽车站运输规划，也将做出适当调整：① 将城北客运站的功能与西安北站进行整合，远期将现状城北客运站迁入到西安北站。② 城西客运站的功能与西安西站、西咸综合客运枢纽进行整合，远期将现状城西客运站的功能逐步迁入到西安西安与西咸综合客运枢纽。③ 将纺织城客运站与城南客运站，部分功能迁至西安东站与西安南站，建立综合交通枢纽体系。从回复函不难看出，远期城北客运站、城西客运站或将整体搬迁，纺织城客运站、城南客运站将迁走部分功能，原址保留或另做他用。仔细一看，此次四大客运站调整是大有文章，利好点很多。
首先，响应大的战略布局，西安城市瘦身已经势在必行。早在2020年，官方文件便提及“瘦身健体”的实施对象，主要为21个超大特大城市的中心城区，而西安便在其中。“瘦身”指“合理疏解超大特大城市中心城区非核心功能”，一般包括“一般性制造业、区域性物流基地、专业市场等功能和设施，以及过度集中的医疗和高等教育等公共服务资源”；“健体”指“强化中心城市核心功能”，主要与强化高端产业、科技创新等相关。目前西安东西南北四大客运站均位于各区核心繁华地段，并且占地面积不小。一旦搬迁将会腾出大片土地，同时很大力度上也能缓解主城交通压力。
其次，一站式换乘，发挥客运站最大功能。
目前，西安长途汽车客运站基本都位于西安主城，周边交通方式单一、和高铁、飞机等换乘还是很不方便。
搬迁之后，客运站、高铁站无缝衔接，以后坐高铁、飞机、长途汽车都在一个地方，将会方便很多，尤其是外地来旅游人群，即可换乘到底西安及其周边各个地方。
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