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在城市高速发展的背景下，仓库，加工厂，绿皮火车所代表的旧工业文明被从新与现代生活联系起来，从一个消极的空间，转变成了一个更包容，更能够适应当代语境下生活方式的多元空间。项目位于北京东四环至五环之间，被纵横交错的数条铁轨所割据。2015年以前，这里是朝阳区高碑店乡西店村的北京玻璃厂仓库，破败倾颓。有的被用于存放玻璃制品，有的被租给生产涂料、石灰等的加工厂，还有的是一些工人的宿舍。随着城市发展的契机，这个城市边缘地的历史和独有环境成为了被改造的可能，也作为该地区城市更新的示范段。▲小镇街景
用地保留了六条交错铁轨分割下的区域划分，一系列的商业、办公、休闲和创意空间等功能在原有的厂房肌理之下建立起新的混合社区。项目景观设计团队规划了合理的交通方式来连接被分裂的街区，创造一个新的整体融合丰富的、多功能的建筑形态。小镇的建设和发展是动态的过程，需要为更新留有可持续的空间，并共同激发社区活力。设计方希望在设计过程中通过技术和材料的优化，让项目的初期建设成本尽量控制低，给后期的运营有充分的保障。
一座座灰白墙坡形顶的建筑错落有致，充满现代气息的园区场馆宽阔敞亮，时而从旁边呼啸而过的火车交织过去、现在和未来，使得这里多了一份历史感和文艺气息……▲呼啸而过的绿皮火车
现在坐在街边的咖啡馆耐心的等待下一趟火车，是大家乐此不疲的休闲方式。绿皮火车带来的上世纪工业文明的气息，此时与静止的现代建筑和人共享了这个时空交错的瞬间，彼此有了一种微妙的连结。▲铁轨下的空间连接两边的街道
▲通过地形的设计和植物的引入提供了许多舒适的轨道下的休闲场所
▲利用轨道下的空间来停车，完善了街区的功能配套
桥下的空间从轨道功能中释放出来，形成了公共空间与街道连接的界面。这些新的空间通过地形的处理和植物的引入，提供了许多休闲的、愉快的环境与街区融合，有些场地设计了停车的空间，并融入和完善了街区功能的配套。其他停车场分布在场地的外围，为行人和其他非车辆运输方式解放了街区中心。街巷是小镇最重要、最复杂的核心体系，设计团队把它设计成一个连续的、灵活的共享空间，将公共和私属部分编织在一起。小镇内有许多优秀建筑师的作品，设计方用化繁为简的设计策略整合街巷，并最大化的突出建筑丰富的形态。大部分场所为流通和灵活的活动留下了开放的公共空间。比如等火车的花园 、轮滑广场、街角艺廊等等。当火车开过的时候，当商家精心的布置成为街头最吸引人焦点的时候，当轮滑广场充满人气的时候，这才是街区生活最美的风景。
▲等火车的花园
▲街角的风景
▲人的融入才是小镇生活最美的风景
▲轮滑广场
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▲街区生活
街道铺装的材料体系采用预制和轻质模块化混凝土，可以快速有效地安装，简洁质朴，节省高达50%的建设成本。在等火车的花园里，利用回收的废旧不规则的混凝土块结合碎石，重新组合出一种独特的场景氛围。▲模块化的混凝土铺地
树木繁茂的街道是蓬勃发展的生态社区重要的因素。树木、藤蔓、开花的攀缘植物和建筑相互映衬，自由的生长。郁郁葱葱的植被为曾经冰冷的混凝土空间增加了丰富的绿色基调，而在绿意的边界，精心设置了许多方便人们休憩停留的空间。![]()
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该项目的独特之处在于为进入小镇的客户和商家建立了一种共建的合作模式，在运营方的宏观把控下，通过积极的公众参与设计和塑造新的公共空间而实现。这是一种全新的生活方式。随着小镇的影视中心、艺术中心、影棚、录音棚等产业配套逐渐完善，会经常举办各种论坛、轰趴、交流酒会等活动。通过这些活动，使街区持续保持着活力，并为公众生活提供了新的、不断发展的平台。iTOWN是新一代城市公共空间，它被设计成为正在进行的场所，而不是被彻底完成，这才是它特别有开创性的地方：保持开放，给其他人留下空间，在我们不断发展的城市景观中加入他们自己的印记。![]()
本项目展示了我们城市结构中被忽视的、遗弃的空间转变为有魅力的场所，为社会、文化、环境和经济的弹性提供了支柱。实现这一层次的文化可持续性和引人注目的美学，需要与设计师、工程师、投资运营方和社区进行复杂的合作。“生长的街区”或许是当代城市建设面临诸多难题时的一种解答：适度的干预和留白，为多专业团队共同努力提供了成长的空间。![]()
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▲细节
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