泰国电动车的市场状况和投资准入

文摘   2022-09-08 09:04  

文章转载自金杜研究院,图片是BOI文件的截图。


东南亚新能源汽车市场发展

根据东盟汽车联合会(ASEAN Automotive Federation)统计数据,2021年全年泰国、马来西亚、印度尼西亚、菲律宾和越南乘用车和商用车的总生产和销售量分别约为354万辆和272万辆。东南亚地区汽车产业自在疫情中受到冲击后,首次恢复增长,其中新能源汽车市场的蓬勃发展趋势不容忽视。

近年来,随着东南亚各国鼓励政策的发布,新能源汽车渗透率逐步上升。以泰国为例,2021年泰国共售出3994辆电动汽车,环比增长278%,占当年泰国汽车总销量的0.53%。泰国开泰研究中心预计,2022年泰国电动汽车销量将超过1万辆。泰国、马来西亚和印度尼西亚是东南亚三大汽车国家,三者总产量占东盟(文莱、老挝和柬埔寨未计入内)总产值超过70%。

中资对东南亚新能源汽车投资态势

早在2005年前后,中国新能源车企就开始谋划布局东南亚市场。起初,各大车企主要考虑以全散件进口(CKD)方式将新能源汽车出口到东南亚,或计划采取合资方式与合作方共同投资东南亚。在经历过一段时期的探索和积累后,中国新能源汽车对东南亚市场的投资和开拓已逐渐形成规模。

2012年,上汽集团宣布与泰国正大集团开展战略合作,由双方控股子公司在泰国共同投资设立公司,生产和销售 MG 品牌产品。2015年8月,上汽通用五菱印度尼西亚工厂动工,总投资7亿美元,具备年产12万辆整车的能力。

2017年,吉利汽车收购马来西亚DRB-HICOM旗下宝腾汽车49.9%的股份以及豪华跑车品牌路特斯51%的股份。2022年1月,吉利入股后的电动车品牌smart与宝腾汽车正式签署关于东南亚地区的区域合作备忘录,

2020年2月,长城汽车与通用汽车达成收购通用汽车泰国罗勇工厂的协议。2022年7月5日,长城汽车马来西亚全资子公司正式成立。

2021年底,合众集团成立泰国子公司,2022年8月,合众集团首款右舵车型哪吒V右舵版在泰国正式发售。

2022年8月8日,比亚迪汽车携手RÊVER Automotive在泰国曼谷召开首场品牌发布会,宣布正式进入泰国乘用车市场。

泰国、马来西亚和印度尼西亚已经成为了我国新能源汽车出海东南亚的首选目的地。因此,本篇我们将逐一解析中国新能源车企对上述三个国家的投资过程中值得密切关注的事项。

泰国新能源汽车投资

(1)新能源汽车生产活动的准入

制造业务,包括新能源汽车的制造并不在《外商经营法》规定的外资禁止或外资限制清单内,因此,不需要申请《外商经营法》规定的外商经营许可证或外商营业执照。并且,销售本公司所生产的产品也属于制造业务的延伸。

但是,如果公司生产的产品是按照客户的指令、要求和指示进行的,例如采用OEM(Original Equipment Manufacturer)模式,则该服务活动将被视为属于外资限制清单3项下的“第(21)项-其他服务业务”,无论该产品是在泰国境内销售,还是从泰国出口到国外销售,公司都需要获得外商经营许可证。

(2)新能源汽车销售活动的准入

新能源汽车的批发和零售活动属于外资限制清单3所列,泰国国民尚无法与外国人竞争的业务。因此,上述业务的外资经营者必须事先申请外商经营许可证,除非该经营者(以有限公司形式注册)拥有开展每项活动不少于1亿泰铢的注册资本并全额缴足,且运营不超过5家零售商店或1家批发商店。

如果外资经营者计划增加其门店的数量,则每增加1家零售商店,其注册资本须额外增加2000万泰铢;每增加1家批发商店,其注册资本须额外增加1亿泰铢。

(3)新能源汽车售后服务的准入

为新能源汽车提供检测、维修、保养等售后服务,均被视为属于外资限制清单3第(21)项的“其他服务”。无论外资经营者是否向客户收取服务费用,都应当取得外商经营许可证。

政府鼓励政策

(1)BOI授予的税收优惠

泰国投资促进委员会(Board of Investment, BOI)为各种类型电动车辆的供应方提供最高8年的免企业所得税优惠,针对部分项目,8年免税期后可以再享受最高3年的企业所得税减半优惠。此外,对于进口机械设备和原材料在一定年限内免征关税。可享受泰国投资促进委员会提供的投资促进权益的业务活动包括:

  • 生产BEV/PHEV/HEV[12]及BEV平台

  • 生产纯电动公交车和货车及其平台

  • 生产纯电动摩托车、三轮车、自行车、船

  • 电动汽车充电服务站项目

  • 生产电动汽车17项关键零部件

  • 生产其他汽车和电气零部件

(2)泰国财政补贴

为配套泰国国家电子汽车政策委员会(National Electric Vehicle Policy Committee)发布的向零排放转型的计划,泰国财政部对于购买新能源汽车的消费者实施现金补贴。以纯电动乘用车为例,对于建议零售价≤200万泰铢,电池容量≥10kWh且<3010kWh的车型,每辆新车补贴金额为7万泰铢;对于建议零售价≤200万泰铢,电池容量≥30kWh的车型,每辆新车补贴金额为15万泰铢。


AutoThai泰车记
泰车记是 A Plus 的公众号,A Plus 自从一一年来到泰国,一直深耕泰国的汽车供应链,现在是泰国前十的汽车零部件供应链平台,年销售额过 1.5 亿人民币,A Plus 从二一年开始向电动车产业转型,感谢相知,大家一起聊个车~
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