中国船舶集团黄埔文冲:跑出跨越式高质量发展“加速度”

企业   2025-01-24 18:35   广东  

2024年,中国船舶集团有限公司旗下黄埔文冲坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,深入学习贯彻党的二十大和二十届三中全会精神,聚焦价值创造,增强发展动能,全力以赴抓好各项工作。该公司全年经济指标持续向好,经济总量再创新高,重点产品接续交付,精益管理扎实推进,业务布局更加优化,发展势头强劲有力,各项工作均取得了新的重要进展。


紧抓机遇 经营承接再创新局面


2024年,黄埔文冲紧抓市场机遇,主动作为,自我加压,民品经营承接创历史新高。该公司全年共承接12型产品56艘船的建造任务,合同生效金额超200亿元,完成年度经营承接目标的265%,重点船型批量接单率达100%。

向上滑动阅览

该公司自主设计的甲醇双燃料船取得突破,6艘2400TEU甲醇双燃料集装箱船订单的承接扩大了黄埔文冲“鸿鹄”品牌影响力;承接包括全国首艘氨双燃料气体船在内的共12艘气体船订单,中型气体运输船领域市场占有率攀升至世界第三;甲醇双燃料散货船和风电运维船订单的获取,巩固了其在高端海工装备领域行业地位;16艘4300TEU系列集装箱船订单的承接使黄埔文冲成功进入中型箱船市场。


新兴产业继续保持良好的发展态势。黄埔文冲成功签署英国海上风电有关项目32根单桩及30套过渡段合同,合同总金额超20亿元,是历年来承接的最大非船项目,实现了海外市场标志性突破。中船互联以黄埔文冲信息化业务为基础,积极开拓了标识解析、能源管控、集成类建设等项目,全年实现外部营业收入同比增长71%,实现外部承接金额同比增长103%。




突破瓶颈 生产建造实现新突破


2024年,黄埔文冲共交付船海产品28艘、105.1万载重吨,超额完成中国船舶集团考核目标3艘,全年交付船海产品较合同期累计提前超4000天;全年完成工业总产值200亿元,首次突破200亿元大关,同比增长22%;全员造船效率同比提升9.6%,每修正总吨工时同比下降7.5%。

向上滑动阅览

其中,黄埔文冲3000TEU集装箱船系列产品实现100%云试箱交验,自主开发的船型8.5万吨“海鲸”系列散货船首批次承接产品全部按期完工,大洋钻探船“梦想”号完工交付入列。该公司交付船海产品中主建船型占比92.9%,自主研发产品连年增长,箱船毛利率持续领跑,位居船舶行业“第一方阵”前列。


通过不断强化生产全过程管理,2024年,黄埔文冲共完成船海产品节点139个,实现全年先行计划完成率100%,产品下水/出坞完整性平均得分达90分。该公司各在建产品总段、出坞、试航完整性均同期显著提高,不仅在建造周期、各阶段完整性、造船效率与质量上取得了显著提升,还成功打造了一批具有国际竞争力的品牌船型,为其未来可持续发展和转型升级提供了强有力支撑。



不断超越 全面提升科技创新能力


黄埔文冲坚持创新驱动,持续完善和优化科技创新机制,积极推进创新能力建设,促进科技水平不断提升。

向上滑动阅览

2024年,黄埔文冲开展经营开发项目121个,助力经营接单共12型44艘。该公司全年开展6型主建船多燃料方案自主研发,首次获得自主船型甲醇双燃料订单,其他船型方案均获得船级社原则性认可(AiP)证书,并成功在上海举办自主研发船型发布会,极大提升了品牌影响力。在生产设计方面,黄埔文冲全年生产技术准备重点项目完成率95.2%,首制船生产设计计划完成率为98.9%,为实现均衡连续生产奠定了基础。


作为国内推动智能制造的典型船企,黄埔文冲小零件边缘处理中心即将投产,小零件打磨自动化率可提升至45%,其申报的“舰船异形构件边缘智能成形关键技术与装备”科研成果获得中国船舶集团专家组高度评价。该公司高功率激光切割技术首次在龙穴厂区成功应用,为提升切割效率、质量打下了坚实基础。


此外,黄埔文冲大力推进信息化建设,完成与外部协同平台开发,实现审图管理、质量检验与船东协同管理;开展一体化信息平台建设,生产计划管理模块实现实船应用,船体MES、成本管理、工时管理等模块完成方案论证和开发;SPDM在该公司三厂区设计部门全面上线应用,全年开展实船应用共23型88艘。




精益赋能 基础管理稳步提升


2024年,黄埔文冲全年组织精益领导力训练营、价值流工作坊等6批次400余人集中封闭培训,精益管理转训达14379人次。

向上滑动阅览

该公司已建立了多层级、全业务、网格化的精益管理运行机制,以16个精益改善项目组为抓手扎实推进,圆满完成了年度结案评审与评优。此外,黄埔文冲通过积极发动全员完成改善提案3764项,初步构建起“人人讲精益,处处做改善,事事减浪费”的良好氛围。


以“强准备、抓状态、推精益”为工作主线,黄埔文冲推动生产准备无缝对接,通过加强生产策划管控、优化产品建造流程、提高生产资源利用率等措施推动精益生产。2024年,该公司集装箱船、散货船、重吊船等主建船型关键周期均较上年同期实现跨越式提升,3000TEU集装箱船系列产品实现节拍化生产,关键周期大幅缩短,在国内外造船企业中位居前列。


2024 年,黄埔文冲系统全面实施年度成本工程,成本管控也取得阶段性成效。在民船效益方面,该公司紧盯年度目标和重点,盈利水平稳步提升,再创近年来最好水平。



2025年是“十四五”发展规划的收官之年,也是“十五五”规划谋划之年,黄埔文冲将围绕“谋规划,强精益,防风险”的年度管理主题,持续优化空间布局、科学谋划发展规划、扎实推进精益管理、做好发展风险防范,为实现“十四五”完美收官努力拼搏。


记者 王进 邝展婷 通讯员 夏小健

《中国船舶报》深度阅读


跑出跨越式高质量发展“加速度”

//////点击文末阅读原文

《中国船舶报》官方微信版权及免责声明:


1. 凡《中国船舶报》官方微信原创内容,未经本报许可,任何单位及个人不得对文章的全部或部分内容进行修改、使用、转载、发表。已经本报授权使用的单位及个人,应注意该作品中是否有相应的授权使用限制声明,如有,不得违反该作品限制声明,且需在授权范围内使用时注明“来源:《中国船舶报》或《中国船舶报》官方微信,以及作者名称”。如违反上述声明,本报将追究其相关法律责任。


2. 凡本微信号发布注明来源的转载稿件或翻译稿件,转载或翻译目的在于传递及交流更多信息,并不代表本报赞同文章观点,亦不对文章真实性、数据科学性等负责。如有单位或个人对本报转载或翻译稿件的上述内容存在质疑,请直接联系原著作权机构或个人。


3. 如因文章内容、版权和其它问题需要同本微信号联系的,请在30日内进行。




中国船舶报
《中国船舶报》官方订阅号
 最新文章