1月10日，中国修船企业“斯佩克”（SPCC）第91次会议在厦门顺利召开。本次会议由中国船舶集团有限公司主办，中国船舶集团旗下中船黄埔文冲船舶有限公司承办，厦门双瑞船舶涂料有限公司协办。
会议审议通过了《修船强国十年愿景》、通过了《中国修船指数》的提案，审议通过了中国船舶集团旗下中船广西船舶及海洋工程有限公司加入SPCC的申请，完成了第20个成员的扩容。《修船强国十年愿景》包括修船强国的六特征、九标志、强国理念、改革选项等内容，以高质量发展为指引，以争取“全球修船定价权”为重要标志，发出了修船行业把中国修船价格推向世界修船强国应有水平的共同心声；《中国修船指数》提案回顾了《中国修船企业》 编辑部十年前编制修船指数的工作历程，肯定了修船分会之前的研发尝试，指出在大数据与AI技术快速发展的机遇下，重新启动修船指数编制工作并加快步伐具有重要意义。
会议进一步形成了广泛共识，促成了共同愿景，提出了行业呼吁。根据SPCC第91次会议汇总的中国19家主要修船企业2024年生产情况，修船总产值达400.59亿元，同比增长8.78%；完工出厂6319艘，同比增长6.56%，全行业再次实现“双增长”。下一步，SPCC将在市场呈现上行态势时，抓住有利条件，果断把握时机，不以眼前得失为左右，积极推动修船价格回归合理；全力推进绿色修船，落实打水替代打砂，“滴污不落水”将成为绿色修船科研科创工作的下一步的重点；推动“绿色修船国际认证”舟山试点建设，促进全球修船企业和相关产业链的合作，构建国际领先的绿色修船认证标准体系。
《中国船舶报》官方微信版权及免责声明：
1. 凡《中国船舶报》官方微信原创内容，未经本报许可，任何单位及个人不得对文章的全部或部分内容进行修改、使用、转载、发表。已经本报授权使用的单位及个人，应注意该作品中是否有相应的授权使用限制声明，如有，不得违反该作品限制声明，且需在授权范围内使用时注明“来源：《中国船舶报》或《中国船舶报》官方微信，以及作者名称”。如违反上述声明，本报将追究其相关法律责任。
2. 凡本微信号发布注明来源的转载稿件或翻译稿件，转载或翻译目的在于传递及交流更多信息，并不代表本报赞同文章观点，亦不对文章真实性、数据科学性等负责。如有单位或个人对本报转载或翻译稿件的上述内容存在质疑，请直接联系原著作权机构或个人。
3. 如因文章内容、版权和其它问题需要同本微信号联系的，请在30日内进行。
