行业分析师认为，AI在航运业大有可为，如优化船队运营，提高航线效率；开发船舶自主航行技术，提高行业的安全性和效率；分析各种来源的数据，以识别和减少航运业的风险，如天气、拥堵和海盗等。
AI对于工业来说是一种新的技术和工具，能够为行业赋能、提高产品附加值，但不能迷信“AI是万能的”。毕竟AI的算法是人设计的，每一个AI应用都有其场景、目标和边界，需要通过数据和人不断去验证、完善。
——中国船舶集团有限公司旗下
上海船舶研究设计院副院长李鑫
业内人士分析，在ChatGPT等大模型的带动下，预计2028年船海产业AI市场价值将达30.9亿美元。
达飞集团认为，将该公司在航运和物流方面的深厚专业知识与谷歌的AI工具和安全基础设施相结合，可以帮助该集团及其客户的业务进行数字化转型，从而提升员工工作效率、改善客户体验，并且推动整个航运业的创新和发展。
李鑫表示，他对AI技术持拥抱态度，AI技术在工业领域的应用前景也很光明。但AI只是一种技术，辅助作出相应的商业决策，而不能说形成最终的决策。“我们可以依靠AI，但不能依赖。”
英国劳氏船级社（LR）和Thetius发布的《Out of the Box》报告建议：
# 成立一个独立的跨行业机构，以确保AI在航运业的安全发展；
# 业界在依赖AI技术做出商业决策时，要保持谨慎态度，并将安全放在首位，跨行业机构也应该推动共享数据集、训练AI等。
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赋能航运业，AI技术仍需“进化”
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