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引
言
案例1：
PTU故障
日期：3月30日
飞机：B-???1
机型：A320
发动机：CFM56-5B
打压黄系统，发现绿系统压力在1400PSI——2100PSI之间波动，复位电门后重新打压，绿系统压力直接变为0不再上升。
为排除故障，参考手册更换PTU，检查测试正常，多次增压黄系统和切换PTU电门，工作、压力均正常。
案例2：
PTU不工作
日期：12月18日
飞机：B-???2
机型：A320
发动机：CFM56-5B
①航后检查发现打压黄电动泵时，PTU连接显示琥珀色，且三角为空心三角形，绿系统压力上升至1200PSI后，快速下降至0。
②重置PTU电门，再次操作打压黄泵，故障依旧，机下检查PTU没有声音，打开轮舱门检查相关管路无渗漏。
③为判断系统是否出现不正常抑制情况，分别对串隔离1804GL/1805GL/1806GL/11QG/12QG五个抑制继电器，测试故障依旧。
④根据系统原理分析，黄绿系统PTU总管中均有电磁阀，且电磁阀通电关闭，断电打开，判断可能是电磁阀未正常打开，导致系统压力无法传输。拆下黄绿系统PTU总管电磁阀电插头后，验证测试PTU工作正常，黄绿系统压力正常；装上绿系统PTU总管电磁阀插头，验证测试PTU工作正常，系统压力正常；装上黄系统PTU总管电磁阀插头后，验证测试故障重现，判断为黄系统PTU总管中电磁阀故障。
⑤参考手册，更换黄系统PTU总管，检查系统指示正常，操作测试PTU工作正常。双发试车，分别关闭双发EDP验证PTU，均正常工作。
