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引
言
案例1：
ANTI ICE L WINDOW
日期：1月
飞机：B-???5
机型：A320
发动机：CFM56-5B
1.1
ANTI ICE L WINDOW
航后飞机有INOP 指示 ANTI ICE L WINDOW信息，做WHC1测试，测试正常，信息消失。
参考TSM测量左侧滑动窗加热电阻值，PINA与PINB之间阻值29欧姆。温度10℃。属于正常阻值范围，为判断故障，更换WHC1计算机。检查测试正常。
1.2
排故：警告信息ANTI ICE L WINDOW//L SLIDING WINDOW
航后询问机组左侧滑动窗不加温空中结冰，做WHC测试正常，地面加温测试左侧不加温。
结合之前日报，测量滑动窗加热电阻正常，已更换过WHC1计算机，结合加温原理和TSM，将左侧滑动窗温度传感器CD钉跳至EF，地面加温测试正常，WHC测试正常。
1.3
排故：ANTI ICE L WINDOW//L SLIDING WINDOW
航后检查ECAM有警告信息：ANTI ICE L WINDOW//L SLIDING WINDOW，
参考AMM56-21-11更换左侧滑动窗，测试正常，参考手册恢复左侧滑动窗跳线，将左侧滑动窗温度传感器EF钉跳至CD，地面加温测试正常，WHC测试正常。
1.4
故障：ANTI ICE L WINDOW//L SLIDING WINDOW
航后检查发现，左侧滑动窗线束存在断线，参考IPC56-12-01,更换滑动窗线束9DG1，ECAM警告消失，检查测试正常
