9月初，机加一分厂收到紧急生产任务，要在9月27日完成一批L系列产品翼片螺套、引信壳体的数车加工任务。分厂交给车二班操作员张文革负责完成。
在生产加工过程中，刀架换刀时突然卡滞。机床面板显示刀库不在正确位置，设备处于报警状态。收到维修任务后，维修班班长谭伟带领维修人员张鹏、周强赶至现场处置。了解情况后，张鹏利用内六角扳手旋转电机，将刀架复位至原点位置。机床报警解除，设备可以恢复操作使用，但是在几个小时后，转台刀架又出现卡滞情况。
维修人员再次赶到现场进行抢修。他们分析，故障可能是三个方面原因造成的：一是传感器功能失效；二是刀架传动机构存在问题；三是刀架制动系统存在故障。
张鹏拆开刀架盖板，观察传感器是否正常。这时，他发现信号灯不亮，且传感器表面有擦伤。可更换传感器，重新复位刀架，正常作业一个小时后，刀架依然卡滞。
他们转而开始检测转动机构性能。周强拆下电机护罩，观察传动链接、刀架链接是否存在间隙和松动情况，但是未见异常。随后，他利用千分表打表刀架进行重复定位检测，刀架每转一圈都在合格范围内。
刀架外部检测完后，需要对刀架内部传动性能进行检测。据了解，该刀架为意大利设计的，没有设计图纸和说明书，没有相关维修经验，如果刀架需要整体更换花费至少7万元，且采购周期较长。经过分厂领导研究决定，由维修班尝试进行自主维修，从而降低维修成本，缩短维修时间。
周强拆除相关连接线路，并将刀架固定螺钉卸下，利用行吊将刀架整体吊出放置工作台上进行检修。张鹏手动模拟换刀，发现刀架锁紧过程过于灵活。他分析，造成锁紧过冲现象只有两种原因：一是刀架电机制动故障；二是刀架锁紧弹簧问题。
张鹏外接开关电源，模拟换刀，松开和锁紧作业基本上没有问题，排除了制动故障引起的卡刀问题。他们相互配合，将刀架拆解成一个个零部件，仔细观察，并没有找到其他故障点，于是将故障点锁定在锁紧弹簧老化进行排查。大家分析，弹簧老化会导致弹簧回弹力不足，影响刀架锁紧功能，从而造成换刀过冲现象。张鹏试着在弹簧底部增加一个垫片，缩短弹簧回弹行程，从而增加回弹力。增加一个垫片后，组装好刀架，手动模拟换刀过程，果然过冲现象有所减退。于是他们再拆解刀架，增加到两个垫片放置弹簧底部。这次，组装好的刀架，换刀的过冲现象消失了。他们将刀架重新安装到数控车床上运行，问题终于解决了，之后再也没有出现过换刀卡滞的问题。
此次设备维修在24小时内及时完成，确保了L系列产品的整体生产进度。
维修班的这种快速反应能力，得益于机加一分厂狠抓设备维护管理工作，认真组织开展新员工的“传帮带”工作。该班5年内入职员工6人，安排师傅带徒弟“一对一”进行“手把手”教学。新员工上手很快，均已成为能独立完成常见故障排查和处置的独当一面式人才。维修班平均每天处理设备故障点7次，为顺畅生产提供了有力保障。
(文/徐祥涵 谭伟 图/徐祥涵）
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