本田即将在10月10日推出经典款式GB350C/搭载V4引擎的奔达Bobber上市/全球首个电动车数量超越汽油车--挪威

汽车   2024-09-20 12:56   北京  

本田即将在10月10日推出经典款式GB350C

本田 日前宣布将于10月10日在日本推出经典风格的全新“GB350C”,这款搭载348 cc风冷四行程单缸引擎的公路运动型摩托车,售价为66万8800日元(约3.3万元)。 该车型于今年3月举行的摩托车展上首次亮相,当时就引起了广泛讨论。

本田 GB350C以标准经典摩托车为开发理念,追求强劲的扭力、轻快的震动感以及经典外观的设计。 这款车型延续了GB350系列的简约风格,并加入了更多经典设计元素,呈现出沉稳且具有重量感的外观。 GB350C的外观特色包括加强前叉和头灯的设计、造型独特的油箱与侧盖、分离式座椅以及强调低宽比例的水平排气管等,使车辆看起来更具厚实感。

在车身颜色选择上,本田为BG350C提供了「普科蓝」和「枪灰黑金属」两种配色,前者营造出轻松亲民的氛围,而后者则强调厚重与高级质感。 这两种车身颜色为消费者提供了不同的视觉感受,能满足消费者多样化的需求。

搭载V4引擎的Bobber,奔达摩托Dark Flag 950正式发布

近几年的摩托车市场上,国产车厂成为了不可忽视的一大竞争者,凭借着代工经验取得的技术让越来越多国产车厂逐渐开发出具各自代表性的车款。 其中,奔达摩托在2021年展出的500c.c.、1,200c.c.引擎获得了许多车迷们的关注,原因无他,就是因为这两颗引擎都是V4引擎! 时隔三年,奔达摩托带来了另一颗930c.c.引擎并推出了Dark Flag 950!

国产奔达摩托最近带来了全新的930c.c.V4引擎车款,Dark Flag 950

这辆Dark Flag 950最大的亮点除了他搭载了一颗930c.c.的V4引擎并且可以产生102hp@9,000rpm最大马力及85Nm@7,000rpm最大扭力之外,他还是辆Bobber! 虽然他在照片上看起来可能会有些笨重,不过据官方表示他的车重只有232kg比Dark Flag 500还要轻了15公斤! 另外在配备部分,Dark Flag 950采用了Brembo卡钳、ABS系统、据蓝牙连线功能的TFT全彩液晶仪表、循迹控制系统及巡航功能等,配备一应俱全。

官方也同步公开了这颗引擎的相关规格

Dark Flag 950拥有着Brembo卡钳来增加制动力

车辆上还搭载了一颗TFT全彩液晶仪表,把手上的功能键可以进行车辆设定调整

可惜的是Dark Flag 950目前是只开放在国产市场进行销售,但未来这款车型很有可能进入到欧洲市场进行贩售(奔达摩托8月宣布将在欧洲成立销售分部)。 价格部分目前官方还没有正式宣布,目前预期他在欧洲市场的售价可能会落在10,000欧元上下。

全球首个电动车数量超越汽油车--挪威

▲挪威成为全球首个电动车数量超越汽油车的国家。

根据挪威道路交通信息委员会公布的车辆登记资料,当地登记的280万辆客车里26.3%是纯电动车,刚好超过汽油车的比例,使挪威成为全球首个纯电动车数量超越汽油车的国家。 华盛顿邮报指出,不过柴油车仍是最多的车种,占挪威登记车辆的1/3以上。

挪威道路交通信息委员会(Norwegian Road Federation, OFV)主管瑟尔贝克索森(Oyvind Solberg Thorsen)透过声明说:「乘用车的电气化正高速推进,挪威也迅速迈向全球第一个电动车数量超过汽油车的国。」 他预测电动车数量会在2026年超越柴油车。

挪威在普及电动车方面领先全球,这归功于政府的鼓励措施,包括免除电动车和电动卡车的销售税与排放税、降低这些车辆的通行费与停车费,以及允许电动车驾驶使用公交车车道。 此外,由于挪威是世界上最富有的国家之一,他们因此能负担较高的前期成本。 电动车目前在当地的新车销售占比已超过90%。

▲尽管电动车数量已经超越汽油车,但挪威仍以柴油车为大宗。

挪威政府表示,希望赋税减免奖励能让挪威在明年终止所有汽、柴油新车的销售,这些奖励措施主要来自挪威向他国销售石油和天然气的收入资助。 挪威于2007年推出针对低排放车辆的赋税减免措施,据计算,柴油车的二氧化碳排放量比汽油车低,促使柴油车销量在10年间飙升。 柴油车销量在2017年达到高峰,接着因电动车市场的蓬勃发展迅速下降。 瑟尔贝克索森说:「在未来几年,挪威道路上暂时还会有不少柴油车。」 根据挪威道路交通信息委员会,上路的柴油车仍有近100万辆。

根据国际能源总署(IEA)数据,去年全球售出的新车中约有18%是电动车。 根据非营利组织国际清洁运输委员会(International Council on Clean Transportation)指出,电动车和电动卡车在中国的新车销售中占22%、在欧洲占14%,在美国则占7%。

尽管电动车在全球的销量正快速增长,但在美国的增长速度却不如许多汽车制造商预期。 利率上升、缺少充电设施网络,以及日益加剧的政治分歧浇熄一些美国人对电动车的热情,使得汽车制造商放缓推出新电动车产品的计划。 汽车产业咨询机构J.D. Power将今年的美国电动新车销量预测从12%调降至9%,另根据美国能源部(DOE)数据,美国的电动车和电动卡车占比约为1.2%。

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