近日，“禁摩”令又被推上风口浪尖。从西安地区群众提出“禁摩”建议，到长沙“禁摩”征求意见发布，再到四川一城发布的“特殊”禁摩令。难道讨论了这么久的放宽“禁限摩”，真没希望了？其实，非也！
目前，针对多城“禁摩”问题，公安局和专家已回复，呼吁摩托车行业要科学管理，并释放电摩在城市通勤中的竞争力！多迹象也表明电摩发展趋势可观，放开电摩值得期待！
铁拳优先整治违法行为
在西安看来，一刀切禁摩并不是科学化交通管理的关键，毕竟无论是摩托车还是汽车甚至是电动车和自行车，任何车辆都有发生交通事故的可能性。持续加大日常摩托车的管控力度，对摩托车交通违法行为坚决予以处罚纠正，并对电动车实施柔性执法手段进行教育管理，才能为市民出行创造安全、有序、畅通的交通环境。简而言之，放开电摩并不是不可能，铁拳优先整治违法行为才最为关键，最为根本。
四川一市发布“特殊”禁摩令
专家：电摩通勤更具竞争力
11月，四川省凉山州西昌市公安局发布一则“特殊”禁摩令，要求西昌市城区内的多个路段，全天禁止三轮摩托车、三轮轻便摩托车、发动机排量150毫升（不含）以上的二轮摩托车上路行驶。由此可见，该市并没有“一刀切”禁摩，只是限制排量大的摩托车通行，而排放量在150毫升及以下的摩托车，仍可以在城区通行。
加之，2024年上旬，盐城市、东台市明确规定电轻摩、电摩可骑行上路，与此同时，像合肥、常州等地区，虽没有取消禁限摩，但各种电摩仍然可以在道路行驶，只要遵守交通规则，佩戴头盔，交警也不会管。也就是说，排量较小的电摩前景依旧。
针对电摩问题，近期多位专家也不断呼吁取消禁摩政策！比如，清华大学教授、知名专家李稻葵表示全国目前有数百个城市禁摩限摩，不仅影响老百姓的正常生活，而且还对经济增长不利，特别是生产电摩的城市却不允许电摩上路，太不合理！北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔也表示，随着技术进步和环保法规的日益严格，电动摩托车逐步取代燃油摩托车已成为不可逆转的趋势。未来，电动摩托车将成为更具竞争力的城市通勤选择！
总结
综合看来，电摩具有绿色环保、缓解交通压力、带动经济增长的3重利好。所以，在电自限速最高时速25码的基础上，放开动力强、续航远、能载人的电摩，便利通勤，才是硬道理！
安全治理，重在树立骑行者的安全意识。只要电动摩托车能合法合规上牌，驾驶员有必备的驾照以及配备安全头盔、护膝等，并遵守交通规则，就该放开电摩限制！各位看官，你们觉得电摩该放开吗？如果禁摩，请禁限油摩不要禁限电摩，你支持吗？
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