“旧车下架、新车未到”、“查来查去，直接无车可卖了”“拜托了，别再折腾电动车了”......有一说一，最近的电动车行业从上到下，都弥漫着一股悲观情绪。
3大“新”国标实施
事情是这样的，电动车合法上路不是很多人以为的“零门槛”，一直都是“有条件的”，比如“3证一照”，缺一不可。这其中的“照”就是牌照，电动车上路必须悬挂有效登记的号牌牌照。
但别忘了，11月起，三项电动自行车强制性国家标准正式施行，主要涉及电气、充电器、锂电池安全的相关要求。这3大国标的落地实施，意味着所有不符合这些标准的电动自行车都将不再允许在市场上流通。
电动车上路的门槛又提高了！对骑车的广大群众来说，除了查车、查头盔、查挡风被，还要查充电器、查电池!尤其是锂电池，因种种原因，要求更严格。
旧车下架 新车未到
在行业“风向标”的引导下，整个行业接受着全链条的整治管理的同时，也发生着连锁反应。这样的连锁反应，在终端门店的直接体现就是无车可卖。
有记者走访了北京等地的电动车市场和门店，最真实的的反馈如下：雅迪、爱玛、小牛、九号等多家品牌门店暂时未到货新车。11月1日起，新的国标实施以来，电动自行车厂家正根据新国标调整生产线，北京的电动自行车市场，目前整体是处于缺货状态。
朝阳区多个电动自行车门店表示暂停销售，新国标车预计一周左右抵京，有的店里已空无一车，只开展维修车辆的业务，有的直接闭店关门。“规矩越来越多，生意越来越难”、“没希望了，各种查来查去”、“电动车行业何去何从”.....很多从业者，造车的、卖车的，都发出了无奈感慨，真的辛酸又心酸！
别再折腾电动车了
其实这事之前也聊过，说白了就是相关部门对电动车行业的监管更严了，3大国标的的正式落地执行，对今年本就步履维艰的电动行业来说，有“雪上加霜"的那个味了。
此前，国家4大部委联合发文，要加强电动自行车产品准入及行业规范管理，堪称史上“最严”的电动车管理公告，注定会掀起“腥风血雨”，让整个行业消停不了。
尤其第4条要求“强化电动自行车登记上牌管理”，给整个行业来了一记重拳：无有效认证证书，电动自行车不能上牌。这个电动车行业的“坏消息”让很多车面临一个“无牌可上”的尴尬局面。
从3大国标的落地实施到4大部委的”重拳出击“，多重影响，多方因素，最终导致现在“无车可卖”的局面。市场经济，最大的笑话莫过于，想买的买不到，想卖的不能卖！
所以，别再折腾电动车了！电动车行业也经不起折腾了！
总结
写在最后：整顿一个行业可能只需要一个“导火索”，但涉及国民出行、涉及很多人就业的饭碗，涉及基层百姓的美好出行，请慎之又慎！
电动车的存在，自然有它存在的意义，而不是折腾来折腾去，比如此前必须安装的脚蹬子，新新国标又不再强制安装，这样“折腾人”的标准，何止是闭门造车，严重点说，就是在糟蹋群众的血汗钱。
所以，现在这样的“关门闭店”“无车可卖”又折腾了谁？对此，你怎么看？评论区欢迎留言。
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