比起汽车，它价格公道、出行方便；比起电动车，它需要驾照、便于管理。但，摩托车，使用13年后就要强制报废，你觉得合理吗？
相信很多人的答案和笔者一样，摩托车13年强制报废不仅浪费，也不合理。这么多年，呼吁取消摩托车强制报废年限的声音也一直没停过。
公安部放宽 驾照年龄
给欧盟商会的建议点赞，尤其现在的摩托车排放控制技术水平已经提升，13年的报废期限尤不合理。此外，汽车界大佬、摩托车发烧友魏建军，也公开呼吁过：废止摩托车13年强制报废制度，因为该制度始于计划经济时期，已经不合时宜。
无独有偶，日前一条关于摩托车驾照的人性化管理措施的调整，也吸引了众多摩友和群众的关注。即将已实施的“普通三轮摩托车、普通二轮摩托车准驾车型的申请年龄由60周岁放宽至70周岁”便民措施上升为部门规章规定，将措施制度化。
比汽车方便 比电动车规范
1、与汽车相比：摩托车更经济、更环保，能够避免停车难、堵车等问题，更利于缓解交通压力，对上下班的打工人也更友好，从交通、保养维护角度，摩托车也是更适合的选择。
2、与电动自行车相比：摩托车动力强大、续航远，能载人，适合云贵川渝等区域的出行。偏远山区，摩托车不仅是代步工具，也是群众的谋生工具之一，25码的电自爬不动陡坡，也不能适应山路。
摩托车行业管理
理应与时俱进
其实，早在9月份，商务部就“网友建议取消摩托车使用一定年限后强制报废”给出过正式回应，表示国务院相关部门，将研究确定报废的科学合理标准。
关键一点，这是国家层面的首次正式表态，所以，很多摩友也在翘首期待官方后续的推进，但希望越大，失望越大，取消摩托车强制报年限，雷声大雨点小，一直没有实质性进展，我们再次呼吁：取消13年强制报废，利国利民。
虽然有人说，打压摩托车是为了给汽车让路，但我们仍然呼吁，要听见群众的声音，聚焦群众关于摩托车的2大人性化管理建议，惠民生、暖民心，增进民生福祉。你认为，取消13年强制报废能等到吗，摩托车会放开吗？评论区欢迎留言。
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