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就在昨天又一重磅惠民政策出台，网友纷纷点赞，并晒出2025年请假攻略，称“最长可请3休12，过完年还可以出去浪”。而另一方面，紧连民生的电动车严查和严管事情，频频曝光，引发大众的不满。不少网友呼吁，电动车查处也需要开启人性化模式，不能一刀切。应呼声，多地已陆续开启。
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自在4月份，国务院办公厅印发了《电动自行车安全隐患全链条整治行动方案》，开展了电动自行车安全隐患全链条整治行动，从4月到11月，各种查查查不断，查头盔、查驾照、查酒驾、查违停、查超标......从春天查到秋天，让出行者苦不堪言，一不小心就是各种“罚”！一刀切的严查模式，已然积攒了巨大的愤怨，随之而来的人性化管理呼声也彼此起伏。
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举措“惠”的是民
“利”的是自
我们回过头来看国务院办公厅昨日印发的《关于2025年部分节假日安排的通知》：自2025年1月1日起，全体公民放假的假日增加2天，其中春节、劳动节各增加1天。这是对执行已久的《全国年节及纪念日放假办法》的修订，且已经党中央、国务院批准。![]()
政策出台，第二天“2025年请假攻略”就冲上热搜。紧接着，有平台曝出：机票价格连夜爆增！![]()
这场欢呼带来的连锁反应，无疑“惠”的是民，“利”的是政策方，也就是国家层面的向好——拉动着一直萎靡不振的消费。这也是国家层面想要看到的结果。无疑，利他思维，更利的是自己。以这个逻辑我们再来看待电动车严查和严管行为，虽说当初的目的是为“开展电动自行车安全隐患全链条整治行动”而为，但在过犹不及的当下，是否该重新审视？其实，网友的呼声早已给出了答案。![]()
专家：电动车治理要柔性化政府在制定和调整相关政策时，应充分考虑消费者的实际需求和市场反应，寻找平衡点，以实现政策目标和市场发展的双赢局面。很显然，一刀切甚至反人性的严查模式违背了这一出发点，民生怨道和愤概是理所当然。国家消防救援局新闻发言人李万峰公开表示，治理电动车当然重要，但不能一味讲究“严格”。他强调：“治理要柔性化，不该随便没收电动车！” 他的观点引起了不少人的共鸣。他指出，电动车被推到安全区域暂存可以理解，但被直接没收则违背了初衷，不应让老百姓觉得自己被“赶尽杀绝”。![]()
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多地开启人性化管理模式
2大重点暖人心
不少地区已捕捉到民声，开始有针对性地采取了人性化查处模式。特别是被推到风口浪尖的“禁摩”、“挡风披查处”等讨论。随着多地寒潮来袭，在呼和浩特、包头等地，针对秋冬骑行“冻手冻脚”的痛点，一些共享电单车变身“暖暖车”，安装上了防风把套和挡风披，以提升骑行的御寒能力，暖心守护用户的出行。![]()
而对“禁摩”的呼吁，在禁摩呼声最广、施行最久的西安早早提出：将科学研究论证摩托车限制性管理相关措施。![]()
西安市交警依托文明交通示范路口开办“马路学堂”，对行人、非机动车交通违法使用人脸识别采集APP录入交通违法信息，同时采取观看警示视频、在线答题、抄写交规、体验执勤、发朋友圈点赞等柔性执法手段进行教育管理，持续巩固工作成效。![]()
总结
对于电动车严查来说，开启人性化管理模式是大势所趋，多地也纷纷顺应民意开启人性化管理。那么，大家也要珍惜政策层面的利好，自觉遵守交通法规，文明出行，共同营造有序的交通环境。各地区情况不同，所采取的政策有差别，针对你所在的地区，有哪些可圈可点或可吐糟的行为或政策呢？欢迎在评论区留言、评论。
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