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要说法国消防车，其实见过的不少，像贝麦克斯，嘉美华这些也算是国内较为常见的品牌。特别是贝麦克斯的防化类车辆，在国内多地各都有采购记录 ，能见度较高，时至今日还有部分在服役。
但在诸多法国品牌里，唯独“西德斯SIDES”这个品牌一直吸引着我。由于国内购买量较少，而且购买时间都非常早，到现在每一辆都显得非常稀有。
VMR190机场消防车
法国西德斯成立于1951年，早期主要制造机场类消防车，早期比较有代表性的就是基于FAUN底盘打造的VMR190 8x8超重型机场泡沫消防车。后来西德斯诞生出了多款十分著名的消防车，例如设计十分超前的S-2000 机场消防车、CCFM高机动越野消防车、PSE紧凑型消防车、CCR森林消防车等多种车型。而我们文中的主角型号为VMR 180。
目前国内曝光率比较高的西德斯重型泡沫在天津，一辆带有原产带拉花的在去年刚刚退役，剩下一部就在天津的经开区。在多方面的努力下，终于有机会见识一下这辆源自法国的重型泡沫车。
据悉，这批车是当初天津消防的人员去德国经过了多方的考察以后，结合欧洲用车理念定制的。我只能说，眼光很好，也很有品味。
这批消防车于2006年生产，如今已经服役将近17年。该车当时由北京中航普天消防设备有限公司代理，国内代理给它起了个很好听的名字，叫“威龙180重型水罐泡沫消防车”。时至今日该车依旧作为主力在服役，但外观经历过翻新，很多西德斯的标识已经从车身上消失。
单从造型来看，西德斯的设计还是有别于其他欧洲消防车。上装造型类似卢森宝亚早期风格，采用梯形的造型。仅在驾驶室与罐体之间以及右侧裙板安装了器材舱，尾部泵房未设置器材舱，导致器材存放空间较少。
该车载液量为8吨纯水，10吨泡沫，泡沫量大于水量，更适用于工业火灾。说直白点就是在拥有充足水源供应的情况下，更多的泡沫液可以带来更持久的优势，这也有别于常规10+8或者12+6的普通重型水罐泡沫消防车。
车泵采用的是西德斯的FP10000单级常压泵，工作压力14bar，供给压力为6bar的时候流量为每分钟10000升。其制式和规格，与现在常见的重型泡沫车上的万升泵基本没有差别。由于车内水路全部采用海绵包裹防冻，所以例如泡沫混合比例器等硬件都无法观察。另外还配有一个每分钟流量800升的泡沫泵。
四个吸水口安装在踏板与尾灯之间
电子化控制面板位于车位右侧，采用了透明的保护罩，上拉即可打开操作控制面板。该车采用IDA600泡沫混合比例器，控制形式为手动，混合比例采用控制面板左侧的拉杆调节。可以在750升至10000升每分钟之间调节。
消防炮同样为西德斯生产的万升泡沫水炮，型号为CM100 AH/IF-DIF，该炮的最大射程为120米。围绕着车顶布置了一圈自保喷淋管路，也是重型工业消防车上的一项重要配置。
底盘采用奔驰Actros MP2 4158的底盘，OM502LA发动机，8x4驱动形式，底盘配件大部分其实和后来的MP3通用。外观经过西德斯改装以后更有味道，比如说在副驾部位增设了探照灯，中网增加了警灯，还有车顶上那非对称的警灯，都是该车的特色。
西德斯的非对称尾灯，一个位于车头左侧，一个位于车尾右侧
伴随着车龄的增长，这辆西德斯的性能也在日趋减弱。据说在前不久的出警中，该车的实际作战性能和捷达的重型泡沫车相差甚远，大概只有七成的战斗力。
虽然还在服役，但也不仅想感叹一句“廉颇老矣，尚能饭否”
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