世界出租丨新加坡出租车大观——公司篇

在之前的港澳地区出租车介绍里，我们都是以一个比较宏观的角度去讲解当地出租车行业与使用车型。在下面的链接里面可以快速跳转。

其实港澳的出租车营运不存在众多公司共同抢地盘的情况，尤其是香港，各有各的地界。但作为亚洲重要城邦的新加坡，完全是另外一番景象。

而新加坡早前使用的最多的出租车其实就是丰田的Comfort，与香港的Comfort基本相同。但是五颜六色的涂装或者高端，或者残破，甚至有些涂装还有点第三世界国家的感觉。

不算高级出租服务的话，在路上你能打到的普通出租车可能来自5家不同的公司。他们分别是ComfortDelgro，StridesPremier，TransCab，PrimeTaxis和Yellow-Top Taxi。上面这张图里，健在的车型还有不少，但可能是以其他的方式活着。介绍公司背景和历史也是为了后面车型介绍的方便，我们决定先让大家了解一下各个公司的情况。

1.ComfortDelgro

首先，我们先来了解一下该行业的终极大魔王，新加坡第一运输公司，第一出租运营商：ComfortDelgro，AKA:康福德高集团。这个集团可以说在新加坡这个不大的地盘有着相当大的话语权，因为，他的业务，太广了。

康福德高的起源就是出租车，在1970年，NTUC（新加坡全国职工总会）为了解决当时越发猖獗的黑出租与黑小巴问题，决定建立一家社会企业，将黑车正规化，公司名称为Comfort，翻译过来也就是舒适的意思。

他们在1971年成为了一家拥有1000台出租车的公司，从根本上解决黑车问题。之后公司不断扩大规模，最终成立为了Comfort集团，旗下运营Comfort与Yellow-Top Taxi两个品牌。（上图为成立时的新闻报道）

同时，黑巴士的整治也在1973年拉开序幕，成立的公司叫做新加坡巴士服务公司（Singapore Bus Services Limited或者SBS Bus）。该公司作为单一的城市公交运输企业一直运营到了1990年。在这年，他们也开始了自己的出租车业务。

公司在1997年更名为DelGro Corporation Limited，而且出租车子公司SBS Taxi在1995年与新加坡机场巴士服务有限公司 (SABS)和新加坡通勤私人有限公司合并为CityCab。自此现代康福德高出租集团初具雏形。（上图为公司Logo)

21世纪初，新加坡的运输业格局产生了巨大的变革。首先是那家叫SBS的公司得到了地铁东北线与榜鹅盛港LRT的运营权，从此正式更名为SBS Transit，成为了全新加坡最大的公共巴士运营商之一。

而作为其母公司的DelGro决定玩票大的，他们在2002年提出与Comfort集团合并，都是一个项目出来的，合并是非常正常的嘛。于是在次年，两家公司完成合并，自此一家叫做ComfortDelgro的巨型运输公司彻底登上了历史舞台。

那都是一家人了，业务也就合二为一了，CityCab分部就是黄色的康福德高出租车，而Comfort分部则变成了蓝色。他们都继承了原公司的颜色衣钵，并将这一传统保留到了今天。

虽然两个分部依然存在，但是其实从本质上来讲也就是一样的。（黄车的数量要比蓝车少1/3，这是CityCab留下来的数量遗留问题，也是很有趣的一个小Tips）

但是，除了蓝黄以外，还有一批人就比较难受了。2007年，原Comfort集团Yellow-Top Taxi部门关闭，旗下车辆更换为蓝黄颜色，482 个不愿意继续为集团卖命的司机选择成为个体户。

他们保留了黄顶黑车这一自1930年以来就传承下来的标准配色继续运营。由于他们的数量非常稀少，且不少已经废牌，所以现在已经非常难见到这些车的身影了。（因为是个体户，他们不受任何出租公司管辖，所以有部分车是只收现金的，但一般会有告示，来新加坡旅游的朋友需要注意一下）

2.  SMRT/StridesPremier

作为SBS Transit的最大竞争对手，SMRT也拥有独立的出租车公司。1990年5月，跨岛巴士集团(TIBS)的子公司 TIBS Taxis Pte. Ltd. 成立，开始经营出租车服务。TIBS Taxi是当时新加坡唯一运营全大容量出租车车队的公司，包括奥斯汀FX4伦敦出租车。之后，2002年，SMRT将TIBS合并，跨岛巴士集团彻底结束运营，旗下巴士与出租业务也成为了SMRT的一部分,即SMRT巴士与SMRT Taxis。

就在SMRT的合并工作完成的第二年，2003年5 月，Premier Taxis成立了，并于 2003年10月获得出租车运营执照。他是新加坡政府宣布放松对出租车行业的管制后，获得出租车运营执照的三家新出租车公司之一。

他们最开始的服务都是以高级出租车服务为主，后来不断改良，慢慢的也有了更加平价的出租车服务。他们的出租车全身银色，简称Silvercab（银色的士）。

回到SMRT这边，2016年4月，SMRT Taxis 推出一支由300辆汽车组成的车队，作为其新公司 Strides Transportation 的一部分，他是SMRT Taxis改革的第一步。而后，在2021年，SMRT Taxis完成了全品牌转型，SMRT走入历史，Strides Taxi进入历史舞台。

在此之前，SMRT在2017 年曾与打车公司 Grab 洽谈出售其出租车业务，但没能成功，而到了2023年，Strides Taxi与Premier Taxis合并，合并后公司改名为StridesPremier，成为了新加坡第二出租品牌，两家公司依然各自运营，状态其实更像是一个公司的两个子品牌。

3.  TransCab

新加坡目前第三大的出租车公司的TransCab，中文名是得连的士，他也成立于2003年5月。也是2003年获得出租车运营执照的三家新出租车公司之一。作为新加坡最大的私人出租车运营商，该公司车辆的能见度还是很高的。该公司最有意思的就是最近闹得沸沸扬扬的Grab收购案。

Grab(就是东南亚地区的滴滴出行）作为网约车平台早在前文就已经提到过了，他们在2017年收购SMRT Taxis无果后又找Premier Taxis，但也没有谈成收购。而2023年，Grab又想起了收购，这次他们选择了TransCab。

就在两方都要达成协议的时候，收购案遭到了新加坡竞争与消费者委员会的反对，因为他们怕Grab的收购行为会打破目前出租车与网约车行业间的竞争公平，所以到了2024年的今天该案依然没有后续。

4.  PrimeTaxis

Prime Taxi,中文名为百腾得士，他隶属于Prime Leasing Pte Ltd，一家规模很大的汽车租赁公司，后者是也是新加坡最大的平行汽车进口商之一的Cheng Yong Group的子公司。他于2007年8月成立，是目前规模最小也最年轻的一个。车辆没有特别标识，但使用的是非常好看的玫瑰金车漆。

为了更好的梳理大家对车型的认知，本文主要以公司介绍为主。后面的内容将会以品牌与车型介绍的形式拓展，方便大家观看。

文：StevenTurbo

图：StevenTurbo 、网络