澳门出租车聊完了，我们索性又把目光回到香港出租车这里。
和配置较为杂乱的澳门出租相比，香港出租就显得整齐划一了。考虑到香港社会老龄化较为严重，大型出租车在香港的保有量愈来愈高，车型应用充分扣合了当地的实际用车理念。充分弥补了传统丰田Comfort平台老旧，功能性差的缺点。
图：我是菜鸡刘
文：我是菜鸡刘
上篇文章说到，香港的丰田Comfort金丰出租车在2018年就已经停产了，停产了自然要寻找替代品。虽然丰田Comfort主要在日本本土和中国香港销售，但是丰田为了持续占有这个领域，早在2013年就已经展示了概念。
在Comfort XS10停产前一年的2017年， 丰田的全新出租车产品面世。这辆车代号NTP10，名为丰田JPN出租车。在香港被命名为丰田Comfort金丰混能的士。
虽然是Comfort金丰的继任者，但JPN的外形设计充分参照了英国伦敦出租车的外观。主要原因是提高了车舱内部的空间，次要原因是比较雅致，特别是香港这种充满英伦风情的地区。
再搭配上这万年不变的丰田豪华轮毂（在Altezza高配版车型和丰田皇冠沙龙上均有应用），这也充分彰显了金丰混能的士的豪华属性。
香港于2018年开始引进金丰混能的士，分布在香港的三家出租车公司里。如此大尺寸的车依旧保持老金丰四座的座椅布局，但是车舱内部空间更大了，可以塞下更多行李了。
此外，也是考虑到香港特别行政区人口老龄化较为严重，所以该车将左侧上下客车门设置为侧滑门，便于行动不便的人上下车。上车一侧的侧滑门要大于另一侧常规门的尺寸。
之前在珀丽湾拍车的时候就遇到了该车运载老年乘客乘坐该车，司机将后排放倒，拿出了一个斜台，将轮椅从斜台上推到后排。
而金丰混能的士采用了丰田THS混合动力系统，主要动力为一台1.5升的1NZ-FXP LPG石油气发动机，最大功率为74匹；搭载一台61匹的2LM交流电机。
石油气作为混合动力，可谓是省中省啊！
采用了全封闭大条镀铬装饰条进行前脸装饰的金丰混能的士，如何评价！
目前全世界一共有三个地区在使用该车，分别是日本，中国和泰国。所以该车和上篇聊的金丰一样，也是比较稀有的车型，值得一看！
作为香港出租车队列里比较老品牌的日产，早年有不少日产Cedric公爵运营案例。但随着丰田产品体量越来越多，日产也变成少数了。
现在在香港运营的日产出租车有两款，目前有少量公爵在运营。还有一款是“世界出租”NV200。
2014年12月，鉴于日本准备举办东京奥运，日产位于日本的厂方决定停产Cedric公爵Y31出租车，改由同厂的NV200型号替上，以便2020年东京奥运期间招待到访当地外游人士。
2015年，香港跟随日本用车理念，引进了一批NV200出租车版本。这批出租车被命名为SynCab，翻译过来就是“星群出租车”。
在香港运营的NV200出租车同样搭载了双燃料系统，可以使用LPG石油气以及汽油。动力方面采用了日产HR16DE发动机，排量1.6升，功率109匹，匹配4AT变速箱。
虽然是MPV型大尺寸出租车，但是依旧为4座的设计。
不过NV200在设计之初同样是考虑到了适应老年人和残障人士，尾门打开以后同样可以铺设斜台，便于轮椅的上下。
当然，在诸多MPV系列车型里，最令我惊讶的其实是福特的全顺Connect出租车。
其实香港出租早在21世纪初采购过一批福特Falcon猎鹰旅行车作为出租车。虽然旅行车空间大，可以装载更多行李，但猎鹰3.5升的排量油耗较高，且维修成本也偏高，在香港出租序列里只使用了很短的时间。
2012年4月，福特汽车将香港的官方代理权授予英资汽车经销商英之杰，福特重返香港市场。2013年将福特全顺Connect引入香港出租车序列。
全顺Connect是全顺旗下的一款MPV车型，其主要销售于英国和欧洲市场，也是非常符合香港用车理念的一款车。而香港采用的全顺Connect出租车的车身，尺寸等方面均为香港出租定制。
动力部分，全顺Connect使用的2.5升自吸发动机拥有162匹的马力，动力输出相比市面上的大多数出租车更为饱满，在抢客的时候更有优势！
而且该车为5人座布局，可以直接容纳下四名乘客，如果是四人出游可以一车装下！且后仓空间还可以容纳下更多的行李，对游客和乘客是一款非常友好的车型。
当然！出租车队列里少不了我们熟知的迪！
其实比亚迪在香港出租车队列里有一系列波折的故事。
为了响应出租车绿色环保的号召，2013年香港引入了48辆比亚迪E6作为出租车。但是在短暂的2016年，这批早期E6就出现了水土不服的情况。
虽然电费便宜，但是充电桩难找，充电速度一般，续航不尽如人意。加上保有量低，配件价格普遍偏高，又出现了维护不易的情况下。短短几年后，这40部车便悉数退役。
不过由于充电设施普及，车型逐渐成熟。新一代的E6出租车逐渐弥补了老款E6的短板，2023年再度进入香港市场。
2023年，200部新款E6进入香港出租车队列中运营。最快40分钟可以充满，理论续航里程可以达到400公里。
加上香港的电力公司还给电动出租车充电推出补贴，所以相较于十年前，现在的运营环境肯定会好一些。
随着人口老龄化，加上空间大舒适性高的理念，香港出租车逐渐开始朝着大尺寸的方向发展。
接下来淘汰的金丰出租车应该都会被这类MPV车型所取代。从视觉上来说，和国际接轨了，但少了点香港特色。但从乘车人的角度来看，更舒适，更便捷的出租，反倒会有更好的体验。
简单点说
大家都是爱车人士
B站，小红书账号同名
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