点击蓝字
关注我们
3月去了趟香港，摔坏了相机。坏事是相机摔了，好事是相机属于半残废状态，还能拍。好友凯宁和我说，在香港的珀丽湾还有一批在服役的丹尼斯Dart飞镖巴士。
我住北角，往返珀丽湾要穿过整个香港城区，往返三小时，加上拍摄半天就没了。当时相机坏了，心情也不是很好。但我还是选择咬咬牙去了，又遇到我手机八达通无法充值，实体八达通只有两块钱，属于是一趟有去无回的旅程。
后来证明，这一趟旅程收获满满。我见证到了中国地区还在运营的两部丹尼斯Dart飞镖巴士，它们还是全世界最后一批两台Dart。
丹尼斯Dart飞镖系列是英国丹尼斯汽车制造厂80年代研发的后置单层公交车，也是丹尼斯最成功的公交车之一，生产总数超过了12000辆。
在香港六家巴士公司里，除了龙运没有购买以外，其他公司都有丹尼斯飞镖的服役记录，是有记录来同时效力最多香港专营巴士的车型之一。
为解决珀丽湾的交通需求，因此珀丽湾客运于2002年~2003年期间向九巴二手购入10米丹尼斯飞镖，还购入一批全新的11.3米飞镖。
2007年再次订购合计5辆11.3米的丹尼士飞镖，其中三辆车增设了行李架，应用在增设的机场线NR334上。而这五辆丹尼斯Dart飞镖，是全世界最后生产的5部丹尼斯飞镖巴士。
冒着试一试的心态，我坐着亚历山大E200去到了珀丽湾，在珀林路下车。刚走到路边，车号LU2001的丹尼斯飞镖刚好在爬坡，老旧柴油机发出的轰鸣声十分纯粹。
据悉，LU2001是全世界一辆试下生产线的丹尼斯飞镖巴士，该车生产完以后生产线关闭。这辆车也成为了香港最后一辆还在运营的丹尼斯巴士，令人感动而又惋惜。
运气很好的是，3月份的施豪我还拍到了另外一辆姊妹车NE3283，和LU2001一样，都是最后一批生产的丹尼斯巴士。当时还和LU2001一样，一起服役于NR332线路上。
为了多拍Dart，我愣是从珀林路一路走到珀丽湾码头总站，才能拍到3283的样子。令人惋惜的是，NE3283在4月份就停止运营了，后来去的车迷抢救性的只拍摄到了LU2001。
而根据最近了解的消息，车号为LU2001的丹尼斯Dart飞镖巴士在七月份处于停运的状态。而该车的行驶证年检到9月24日到期，恰好港府有意收进对欧三和欧四重型车的报废年限，珀丽湾可能可能不会再为LU2001年检续命了。
至此，全香港最后一部，丹尼斯生产的最后一部飞镖巴士将落得退役的命运。
珀丽湾的生活依旧是那么悠哉，隔海相望，香港的风景十分惬意，青马大桥上的车辆有序的行驶。目光回到身边，黄绿涂装的公交车依旧松散的穿梭在绿荫之下。
如今，再也看不到那“老旧”的身影。时代在进步，但我们却越来越喜欢那种富有情怀的东西。因为，内燃机包含的是真正的感情，是有温度的东西。
扫码关注我们
B站｜汽帜WagenFlag
抖音｜红色战车
抖音｜汽帜WagenFlag
公众号｜汽帜WagenFlag
