说在前面
巴航工的小飞机降落在约翰·格伦哥伦布国际机场（CMH）跑道，映入眼帘的白色低矮候机楼与工业厂房相差无几。后来才知道作为一个国际机场，CMH仅有多伦多和坎昆两个直航国际目的地。失望或是无奈，总有一些时光要留在这里。
第十四大人口城市，俄亥俄州州府，光鲜亮丽的头衔无法掩饰哥伦布这座城市的铁锈。一小时可以转遍的downtown，网格状的城市肌理，大同小异的街区，无愧于“哥村”的外号。建成于1927年的塔楼仍是这座城市第二高的摩天大楼，整座城市的气质与二十一世纪二十年代格格不入，好像这二十年来没有发展。70号州际公路无情地将城市中心腹地一分为二，大都会的野望也止步于此。
无尽的车流穿行而过，路过总是多于归家。多数的司机总是匆匆瞥一眼稀疏的天际线，然后转上弯道向西或是向东。曾是美国铁路枢纽的哥伦布早已沦落为没通客运铁路和没有市域轨道交通的最大城市，只有俄亥俄州议会大厦还在诉说辉煌的曾经，可知钢桥早已锈迹斑斑。所幸天很低也很干净，总有漫天的晚霞，也许是一些作为农业州的馈赠。
哥伦布是铁锈带城市的缩影。工业时代的辉煌与骄傲被去工业化和经济衰退一并夺走。生锈的铁轨与缓行的货运列车还在维持美利坚东西动脉的最后一丝体面，破败的贫民窟与停摆许久的钢铁厂杂草丛生，无人问津。后工业时代的丧钟回荡依旧，轰鸣的机器终有归于沉寂的一天。
日子在这里流逝的很慢，好在城市治安没有一并衰退。得益于市内驻扎的多支执法力量，哥伦布的治安形势在锈带城市中相对较好。其中的中坚力量便是今天介绍的主角——哥伦布市警察局（CPD）。
哥伦布警察局 （CPD） 是美国俄亥俄州哥伦布市的主要执法机构，它是俄亥俄州最大的警察局，也是美国最大的 25 个警察局之一。哥伦布警察局由20个辖区和许多其他调查和支持单位组成，特种部队包括直升机部队、警犬部队、骑兵部队、社区反应小组、水警部队以及特种武器和战术小组 （SWAT） 。
根据2023年统计，哥伦布警察局拥有416辆有标识的警用车辆，198辆无标识的警用车辆，27辆摩托车，285辆自行车和6匹马。由于车辆，种类非常繁杂，为了让大家看的更清楚，我们将这些内容分成三期给大家展示。分为巡警、骑警、特种单位、便衣警车和卡车。
在哥伦布，一共可以看到两种车身涂装。老涂装是左侧以白色车身为主，侧面由徽章，蓝，白，红拉花，哥伦布警察局小字组成。
2014年哥伦布警察局开始陆续换装右侧的新涂装，新涂装由蓝白相间的大块条纹组成，辅以醒目的白色POLICE字体和徽章，简洁清晰。
诸多巡警车型里，资历最老的当属金牛座拦截机，也被称为FPIS（Ford Police Interceptor的缩写）。这款车实际上是维多利亚皇冠警用拦截机CVPI的继承者，2011年皇冠停产后 福特基于2013款的福特金牛座打造了这款拦截机。
车号为329的巡逻车，隶属于5警区
FPIS采用了多款发动机，其中包括与金牛座相同的自吸的Duratec 3.5升V6发动机；与野马相同规格的aluminum-block 3.7升 V6发动机；之后还推出了4缸机的版本。
车号为R-161的Relief Cars后备支援车
哥伦布使用的金牛座版本均采用搭载FlexFuel发动机技术的全驱版本，这个FlexFuel其实就是可以同时燃烧乙醇和汽油的发动机。
2015年福特考虑在美国停止生产金牛座，但考虑到警用市场仍有需求，并没有将福特金牛座拦截机FPIS停产。
车号为T-4的Training训练车，一般只能在活动里见到
2018年，福特宣布将停止生产FPIS。直到2019年3月，金牛座拦截机FPIS全线停产，结束了6年的生产周期 。
而在哥伦布警察局里最新的轿车就是上图中类似福特蒙迪欧的车款，该车命名FPRHS（Ford Police Responder Hybrid Sedan福特警用快速响应混合动力轿车），是福特专为警用轿车定制的一款车型 。
车号为358的巡逻车，隶属于5警区
FPRHS其实基于福特的Fusion混合动力轿车，采用了福特的CD4平台，由于和蒙迪欧造型一致，所以在很多地区销售又被称为蒙迪欧混动。
车号为342的巡逻车，隶属于5警区
但滑稽的来了，FPRHS长着一副拦截机的样子，但是却没有安装防撞梁。实际上，FPRHS里面就没有一个单词和Interceptor拦截机有关，这款车就是专为城市巡警设计的，属于响应类轿车，根本不适用于高速拦截。
车号为344的巡逻车，隶属于6警区
在全美国，包括哥伦布，这款车的口碑都十分一般。首先是空间小，功能性差，甚至部分地区觉得其安全性不达标，口碑瞬间达到冰点。所以在1年后的2020年，该车就不再销售，仅仅生产了一年。
自此，福特再无推出过警用拦截轿车或者是警用快速响应轿车，主要销售的拦截机产品均为福特探险者改造的车型。
车号为361的巡逻车，隶属于4警区（前期版车型）
说到大探，兄弟们就得劲起来了吧。作为目前全美拦截机的主要发展趋势，大探的销量不能说是非常成功，只能说是独领风骚。
车号为S-94的Sergeant中士用车（前期版车型）
福特探险者拦截机又被称为FPIU（FordPolice Interceptor Utility )，是福特第一款以SUV车型推出的拦截机。目前一共生产了两代车型，我们先展示的是基于基于第2013年五代福特探险者改进的第一代FPIU。
车号为624的巡逻车，隶属于5警区（后期版车型）
动力方面，2014款的探险者拦截机FPIU一代使用了SHO的EcoBoost发动机，可以输出可怕的365匹马力。再配合上探险者两吨多的重量，高速拦截快准稳。
车号为R-81的Relief Cars后备支援车（前期版车型）
而且一代FPIU还有Facelift换脸的小改款，早期车型采用了尺寸更大的格栅造型，上扬式的组合式车灯。而后期换脸车型打的前脸更小。上图中这辆探险者就比较不一样，它是少有采用了早期涂装的前期版车型。
车号为R-9070的Relief Cars后备支援车（前期版车型）
除了强大的动力，FPIU还配了四驱系统以及尺寸更大的制动盘，还有ABS和牵引力控制系统。它配备了全轮驱动动力系统、更大的制动盘、先进的ABS和牵引力控制系统。
车号为656的特殊活动巡逻车，隶属于1警区
当然，其超大的空间可以安放更多的器材，也更加舒适。还有诸多专为警车打造的细节，也使得这款车成为了根正苗红的警用拦截机，和金牛座拦截机FPIS共同组成轿车和SUV拦截 机的阵容。
车号为S-93的Sergeant中士用车（后期版车型）
2019年伴随着金牛座拦截机FPIS的停产，第一代探险者拦截机FPIU的平台差不多也应该更换了，毕竟六代探险者都出了，再买五代多少有点49年入国军的感觉。
车号为L-6的Lieutenant中尉用车
2020年，第二代FPIU基于第六代探险者推出，采用了全新的后轮驱动平台。
在二代FPIU探险者拦截机开始销售的时候，福特旗下的警用拦截机车型只有SUV车型，轿车全线败下阵来。
车号为635的特殊活动支援车，隶属于5警区
拓展介绍一下，上图中这辆635警车格外狂野。实际上是安装了SETINA拦截执法保险杠的版本，虽然一代车型也有安装SETINA，但二代车型增设了左右两侧的侧围，更加狂野。
车号为639的巡逻车，隶属于5警区
拓展介绍一下，这款拦截执法保险杠为 PB400 系列推式保险杠，也是该品牌销量第一的执法推式保险杠。该拦截执法保险杠可以高度化定制，左右两侧的侧围可以根据需求选择多个版本，还可以独立设置挂点，模块化程度很高。
车号为1510的巡逻车，隶属于3警区
在美国警车发展史中，曾经的雪佛兰可以和福特硬钢的存在，通用系兄弟相爱相杀，用相似的平台，抢相同的领域。随着福特警车逐渐形成正规化与规模化，雪佛兰的份额开始被挤压，以至于现在基本上没有单位愿意选购雪佛兰警车。
在诸多执法单位，包括FBI和CIA中，雪佛兰Tahoe的地位是不可撼动的。第三代Tahoe GMT900堪称经典，两段式格栅，矩形车灯，搭配上中间的雪佛兰LOGO，味对了。
这应该是我们能见到最老的涂装了，车身腰线十分干净，搭配黄色的队徽，腰线没有哥伦布警察局的字样，复古且经典。
但从车辆成色来看，这辆Tahoe的状态并不是很好，车上非常多剐蹭，有些地方还有严重的水痕。作为一辆主打快速响应的巡逻车，它将来有可能会被福特Expedition SSV或者探险者拦截机FPIU取代。
车号为48的巡逻车，隶属于4警区
在美国诸多执法单位里，囚犯运输车PTV（Prisoner Transport Vehicle）也是重要的组成部分。目前大多数警局采用的都是基于2014年发布的四代全顺上改进的，而且拥有多种车身结构可以选择。
福特Transit囚犯运输车(PTV)是基于第四代车型推出的2015款车型福特全顺.[17]顾名思义，它是作为囚犯运输车有三种车顶高度、三种长度和两种轴距可供选择，还有单、双或三种囚犯插件可供选择。它采用了双涡轮增压3.5升V6发动机和智能全轮驱动。
哥伦布的福特全顺PTV汽车采用了长轴平顶封闭式车厢的结构，前面安装了长条形的LED警灯，后面安装了两个独立的LED红蓝灯。
车号为38的巡逻车，隶属于4警区
哥伦布采用的均为全顺250车型，动力方面采用3.5升双增压V6发动机，这款发动机为美国特供机型。搭配智能全轮驱动，也就是适时四驱，配置拉满。但是该撤被编入常规巡逻车队列，所以用的都是巡逻车编号！
车号为48的囚车，隶属于4警区
有意思的是，早前我们拍摄过48号全顺，那时候的全顺还是早期中网，没有防撞梁，警灯也为蓝红搭配，采用蓝色编码牌。
之后我们再次拍摄48号警车的时候，它居然大变活车了。前脸安装了SETINA的执法保险杠，中网造型更换，车牌由蓝色改成了黑色。最关键的是，侧面的对开门改为了侧滑门。个人认为应该是车辆调动，所以才出现变化。
作为城市执法单位保有量最多，也是最基层的单位，执法车辆的配置以及规范化能够良好的反映出一座城市的执法力量专业性。
虽然不如NYPD那种细分到极致的美感，但是哥伦布警局的单位配置也极具特色。但随着警车趋同化，未来可以看到的其他品牌警车也将减少。
到时候我更希望的是和朋友们分享一些有意思的车，而不是在感叹，我都没拍到，实在是遗憾。也希望大家关注我们之后的续作！如果觉得不错，请大家不要忘记点赞在看！
文：我是菜鸡刘、JerryLeo
图：JerryLeo
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