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注意，增资不代表一定现金增资 ，此前东航江苏的大股东东航股份仅以飞机形式入股，实际没有掏一分钱。
此次根据东航股份的公告应该会略有区别，公告称将以货币形式增资。
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民航的发展，基地公司的影响巨大，除了航司总部所在地的机场一般一家独大外，大型机场多家基地公司同台竞技是最好的良性循环的发展模式。
以杭州机场为例，南京机场的差距主要在哪里？
杭州机场基地公司过夜飞机数量
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南京机场不是北上广机场，也没有独立航司总部，加上定位已明确为区域枢纽，决定了一家独大模式不适合南京，相反只会阻碍机场的长远发展。
扶持更多航司做大，或者引入更优质或自主可控的航司，可能是江苏未来民航发展质量的决定性因素之一。
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