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据韩联社报道，韩国旅行社预计，这是韩国首次被列为中方的免签对象，中国免签节省了赴华旅游的费用和办签证所需的时间，期待赴华游重新火热起来。韩国旅游业认为，在此次政策的推动下，此前对中国游不太关注的20至40多岁人群的赴华需求将增大。目前赴华随团游主要消费对象为50至70多岁人群。为此，各家旅行社正在全面扩大中国游商品，面向各年龄段旅游需求丰富商品内容。
经我们查询，20岁-40岁这部分韩国人群约为2000万，占韩国总人口的比例约为40%，绝对的人口主力，此前韩国文化旅游观光部也对出境游主力人群做了统计分析，31-40岁这部分人也是出境游最多的人群。
韩国文化体育观光部对该国出境游人群特征的统计
再根据南京机场目前的中韩航线全市场份额约为3.3%测算，南京机场潜在的新增韩国出入境客流可能每年超过10万人次，相当于约每日1班的A320的运力。
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考虑到目前大韩航空已有每周4班南京-釜山的航权，可以先行恢复。
同时考虑到中国-首尔的客流占据中韩市场的约75%， 大韩航空还可以进一步加密南京-首尔至每日1班，并且加密的这部分航班最好可以采用早晨8点左右首尔出发，中午前返回首尔的时刻，这样不仅利于韩国始发旅客的中国之行（早晨出发），也利于南京经首尔中转的旅客更好得衔接首尔的北美航班（下午衔接首尔的北美航线）。
此前相关时刻分析参考：《定位明确，南京机场如何做出“更聪明”的选择？》
同时，南京-韩国航线还可以考虑引入韩国低成本航空覆盖韩国其它城市。
参考：《中韩旅行持续火热，南京机场引入韩国低成本航空是否能添把火？》
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鉴于韩国主力游客对自然风光的兴趣远高于历史人文，南京方面可利用南京机场的运力、南京城市的历史文化魅力，以及黄山的自然风光，与黄山联合推出韩国-南京-黄山的大旅游线路，吸引更多韩籍旅客从南京出入境，并带动南京入境游的繁荣，提高南京在韩知名度。
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