据路透社报道，当地时间11月18日，美国廉航巨头精神航空（Spirit Airlines）表示，该公司已申请破产保护，并将尝试重组。在经历多年的亏损、合并尝试失败以及沉重的债务负担后，该公司不得不采取这一措施。这是十多年来首家申请破产保护的美国主要航司。在提交破产保护之前，精神航空在不到两年的时间里经历了两次失败的合并尝试。最近一次是尝试与边疆航空(Frontier Airlines)合并，此前则是在2024年早些时候试图与捷蓝航空(JetBlue)合并。这两次合并使这家航空公司在连续出现季度亏损后陷入困境。
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据悉，自2020年初以来，精神航空已亏损超过25亿美元，明年还将面临总额超过10亿美元的债务。
精神航空表示，已与债券持有人预先达成协议，以重组债务并筹集资金，帮助其在破产程序期间运营，预计破产程序将于2025年第一季度结束。 精神航空以低票价及附加费的商业模式赢得更多休闲旅客的青睐，但疫后国际旅游需求激增及美国市场供应过剩，导致票价下滑。该公司曾尝试提供升级座位选项以吸引更多客源，但未能奏效。今年上半年，该公司每位乘客的平均票价同比下降了19%。精神航空表示，预计在破产程序期间将继续正常运营，乘客可以照常预订和乘坐航班，不会受到影响。旅客仍可以正常预定航班并飞行，所有的机票和里程积分都可以正常使用。![]()
截图图示：精神航空致客户的公开信
该公司表示，这将不会影响其员工的工资或福利。同时，供应商和飞机租赁商的付款也将正常进行，不会受到任何干扰。
精神航空将解雇数百名飞行员
日前，精神航空一位发言人告诉路透社，公司将在2025年1月31日裁员约330名飞行员，以削减成本并巩固财务状况。 精神航空上个月已裁员186名飞行员。发言人还表示，公司将在1月31日将120名机长降职为副驾驶。 该公司计划将本季度的运力较上年同期减少20%。到2025年，该公司预计运力将同比下降15%左右。 精神航空发言人表示：“我们正在整个业务范围内实施一系列成本节约举措，包括裁员，这是我们恢复盈利能力的综合计划的一部分。”感谢大家对机务论坛的支持，关注机务论坛，倾听机务心声！航企优秀的方面必定宣传，不足的地方也必须指出，让领导们重视问题，解决问题，营造更好的机务维修环境。同时，征集劳动仲裁案例，分享案例，让更多的小伙伴能了解劳动纠纷的解决方式，通过劳动仲裁维护自己的合法权益。
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