SL-737-49-060这份文件是波音公司针对 737NG发布的服务信函，主题是关于在 131-9B 型辅助动力装置 (APU) 提供引气时，使用两个空调组件的优势。
一、背景
波音公司分析了 131-9B 型 APU 的性能，发现与使用一个空调组件相比，使用两个空调组件可以显著降低客舱温度，提高 APU 燃油效率并延长 APU 热部件的使用寿命。
二、优势
1、客舱温度更低：使用两个空调组件可以将客舱温度降低约 13 华氏度。例如，在 100 华氏度的天气下，海平面运行，60 KW 并联发电机负载的情况下，使用两个组件可以将客舱温度维持在 75 华氏度，而使用一个组件则维持在 88 华氏度左右。
2、APU 燃油消耗更低：使用两个组件可以降低 APU 的燃油消耗，具体数值取决于机型和运行模式。例如，对于737-700，使用一个组件的燃油消耗比使用两个组件高 15%，其他型号对比如下。
737-600 +6.5%
737-700 +15%
737-800 +16%
3、APU 热部件寿命更长：使用两个组件可以降低 APU 涡轮入口温度，从而延长 APU 热部件的使用寿命。
4、APU 噪音更低：使用两个组件可以减少通过防喘活门排出的气流，从而降低 APU 产生的噪音。
三、总结
使用两个空调组件可以提高客舱舒适度，降低 APU 燃油消耗，延长 APU 寿命并降低噪音，因此波音公司建议在 APU 提供引气时，使用两个空调组件。
