20多个小组，半托管招商团队横跨日韩、欧洲、北美，人数已超过全托，同时拼多多内部也形成共识，半托天花板未来远超全托，时效性、本地化、多品类，这都是全托管业务难以突破的点，半托管打了鸡血，奋勇向前，而广州全托管迎来最近一次新的人员调动，新的变动即将到来。
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全托管“合规化”
我们先理清全托目前业务战况和战略着重点。
第一是“补贴”和“增速”，美国增速靠半托扛起，这个业务已逐渐成型。同时拼多多把大量的补贴弹药都投到了美区半托上面，半托核心类目都是靠补贴拉起，供应商赚钱，财富效应形成，供应商厚度做起，今年美区半托目标即将完成，财力精力的投入，全力以赴，北美半托业务彻彻底底打开了市场。
第二是生存压力，相比半托管业务的大开大合，全托业务则在合规化，目前处于保证生存底线，平台和供应商都在“收着”做。
比如广州一成人用品供应商反馈，平台要的资质贵且多，和工厂沟通拿资质一套流程下来要花20w，有些工厂是无法达到这审核要求，有些工厂和经销商关系一般，不愿出这个钱，而这些繁琐资质背后则是各国严苛审查，比如最近美国这边又呼吁要调查母婴类目，繁繁琐琐资质审核，有能力的供应商不断掏钱在资质上打补丁，拿不到资质的供应商只能提前离场。
第三是商品毛利，全托管商品毛利高，平均去到60个点，半托管不加价，目前疯狂补贴，平台纯亏，全托是因为关税加征，最怕被一窝踹，而半托管业务压力较少。
第四是整个出海业务增长，全托在收着打，把之前合规补上，半托起了美国，后面重点是日韩还有欧洲，这些地区的海外货盘不多，招商难度较大，需要一定时间积累，估计明年才有起量，由于整个出海业务增量都放在半托管上，半托管起量又要有时间，多多整个跨境业务会经历一个较长的蛰伏期，增速都靠半托管。
增速靠半托管，底线靠全托，在这样的增长思路下，拼多多更想长期发展。
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全托任务
全托管除了做兜底外，还承担了鸡生蛋，蛋生鸡的作用，对于那些新兴国家，拼多多用低成本全托去把物流、商品铺开，然后再用半托把业务转动起来，全托是投石问路，半托是重拳出击，全托承担更多是开路作用。
以我之前去的中亚俄语区为例，就能看到平台目前打法，平台把头程尾程外包，但中亚地区最后一公里物流基本缺失，尾程问题严重，需要迭代。
以乌兹别克斯坦为例，头程由中国物流公司完成，头程时间期限两周内，线路自选，可走陆运、航运两条，陆运成本低，在江浙、广州集货，然后新疆过关，再中转，时间慢；航运成本高但时效快，不用兜兜转转，直达乌兹别克斯坦首都塔什干，头程时效基本保证，但尾程问题较大。
当前整个中亚以及俄罗斯尾程配送都是大问题，这边无法按时配送，快递员也不会送货到家，大部分都依靠自提点让用户自提来完成最后一公里，自提点比配送员更靠谱。
而全托管任务也浮出水面，第一以低成本方式把货搞出去，第二把当地物流链路理清，找出最适合当地的配送方式，第三用半托管去扩品，把本地化做起来，再把之前全托管搭建物流基础复用，全托管在帮半托管开路。
因此半托管业务是根据全托为基础，后面日韩半托打开之后就是东南亚了，全托还是意义重大。
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求稳求质
与去年夸张增速相比，多多整个跨境业务表面看似放缓，但实际在换打法，以“稳”字当先替换一马当先，追求的是稳定、且高质量的增长，如今的全托管业务就是在补之前的资质漏洞，多多跨境换了个能长期活下去的打法。
END
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